第54届巴黎航展（6月19-26日），中航工业对外展示了歼-20歼-10CEFC-31FC-1战斗机L-15高级教练机；空警-500ZDK-03预警机；运-20运-9E运输机；直10ME直19E武装直升机；攻击-11无人机等装备。

中航工业在参与本届国际航展的上述航空飞行器，基本上是以等比例模型视频展板宣传册等手段对外展览，却要比1987年第37届巴黎航展以实体机参与的A-5C攻击机FT-7教练机运-12II运输机等要先进许多。

从昔日参展实体军机的无比寒酸，到参展模型军机的全面超越。两者是不同时代的产物，前后36年的历程，见证和体现了自进入21世纪以来，中国在航空工业领域的最新科研成果以及取得了巨大进步。

尤其是歼-20“威龙”和外贸版FC-31“鹘鹰”（军方自用型号为歼-35）是五代隐形战斗机，在全球都处于领先地位，也因此引发了外界的关注和报道。

歼-20，参与了第54届巴黎航展，首先说明这款五代隐形战斗机在大批量入列中国空军，满足实现战略转型的中国空军执行本土防御和进攻战略以后，中航工业或许就能够腾出手来，将其打入国际军火市场，这至少是一个明显的信号。

其次，歼-20能参与国外的航展，意味着十有八九能实现外贸销售，表明中航工业性能更为先进的高性能军机比如六代战机或许已经在路上了。网传与洛·马公司的F-45差不多都能够在2030年前实现入列，恐怕不是空穴来风。

本次有史以来规模最大的巴黎国际航展，是在俄乌战争旷日持久，国际地缘政治日臻错综复杂，全球军事装备需求持续升温，各国对航空武器的需求飞速上涨的态势下举行。即便被西方制裁的俄罗斯军工企业都参与了，可见巴黎航展在全球的影响力。

歼-20参与本届巴黎航展，对外发出了一个积极的信号，中航工业或许将能对外销售这款五代隐形战机，从而与洛·马公司的F-35联合攻击/战斗机展开竞争。

目前，在国际军火市场上，客户所能采购到的五代隐形战机，就是洛·马公司推出的F-35A型陆基空军版F-35B垂直起降版和F-35C海基航母版。

或许中航工业有意将歼-20和FC-31这两款隐形战斗机推向国际军火市场，让客户能够在F-35系列隐形战机外，有了选择其他型号隐形战机的可能性。

俄罗斯苏-57隐形战斗机，都无法满足本国空天军的需求；苏-75隐形战斗机，尚处于研发状态中。在相当长的一段时间内，在国际军火市场上能够与洛·马F-35系列隐形战机相竞争的，恐怕就只有中航工业参与本届巴黎航展的歼-20和FC-31这两款军机了，这是一个明显的风向标。

歼-20，拥有大功率有源相控阵雷达，头盔瞄准系统EOTS光电瞄准系统FLIR先进红外系统等机载航电设备等，对研发年代久远的全球首款隐形战斗机F-22“猛禽”有后发优势。

在换装动力澎湃，推重比18.5吨的国产WS-15航空发动机以后，歼-20拥有1.8马赫的超音速巡航性能，超过了F-35的最大飞行速度1.6马赫，让其最大飞行速度高度高达2.8马赫。

歼-20，最大起飞重量36吨，航程高达4500公里，有1800公里的作战半径。机腹内置弹仓能挂6枚射程超过200公里弹翼折叠的PL-15远程空空导弹，侧弹仓能挂2枚射程60公里的PL-10红外格斗空空导弹，让其具备强大的制空作战性能。

对于那些手头有钱，本国航空工业无法研制，迫切希望采购装备五代隐形战机的国家来说，比非隐形战斗机生存能力更强战斗力更为强悍的歼-20，或许就是他们最好的选择。

歼-20是空优隐形战斗机，实力碾压以对地攻击为主，兼具一定空战能力的F-35联合攻击/战斗机，是明摆着的。东海防空识别区内，歼-20与F-35的空中对峙，其实已经给出了答案。也因此只要中航工业愿意外销，歼-20的出口前景较为光明。