沙俄帝国早在1910年成立了空军，还在一战爆发前保有一定的数量。不过由于工业能力薄弱，航空科技差劲，这些飞机基本都是劣质的山寨货。以战斗机为例，沙俄少量战斗机都是从法国购买机身和零部件，在俄国组装而已。1922年内战结束之时，苏联空军实力基本为0。长达4年多的血腥战争期间，红军只有一战时期遗留的少量破烂飞机，却仍然执行了1万20000次空中侦查和运输的任务。

在1917年内战正在进行之时，列宁就提出了创建红军空军的计划。第二年，在物质条件阶段缺乏的情况下，建立了著名的中央空气流体力学研究所，后来航空领域著名的图波列夫设计局、苏霍伊设计局、米格设计局、波利卡波夫设计局等都脱胎于此。

借鉴了德国和英国的经验。在不到10年的时间，苏联就具备了研制和生产飞机的能力。1928-1932年第一个五年计划结束，苏联已经接近国际航空界的二流水平。此间，图波列夫设计局出了TB-1和TB-3双发和4发的全金属轰炸机。由于技术条件的限制，这两种飞机的起落架均非可收放式的。它们还采用了当时盛行的强度较好的金属波纹蒙皮。TB-1和TB-3的飞行速度每小时只有90～280公里。

马丁-139轰炸机

20世纪30年代初，世界各国的军工业都在快速的发展，这个时期美国马丁公司开始研制马丁-123型轰炸机（出口代号马丁-139）；英国的布里斯托飞机公司研制了布伦海姆单翼双发轰炸机；德国也以民用飞机为幌子研制了道尼尔-17、亨克尔-111等。这些对当时的苏联触动很大。

布伦海姆单翼双发轰炸机

道尼尔-17轰炸机

亨克尔-111轰炸机

同时苏联高层意识到欧洲迟早会爆发战争，就开始提出了研制轻型轰炸机的方案，并且为其制定了一些指标。苏联空军认为，轻型轰炸机能够携带1吨左右的弹药，航程需要达到1000千米。除此之外，轻型轰炸机并且能够以每小时320千米的速度飞行，在载弹0.5吨时能够在400公里外对敌方目标进行轰炸。苏联空军提出这个指标之后，便委托图波列夫开始设计新的轻型轰炸机。图波列夫受到任命之后，立即就开始研制轻型轰炸机，图波列夫推出了ANT-40方案。

ANT-40（SB）战术轰炸机：

1930年重达20吨的重型轰炸机TB3，由图波列夫团队设计出来。虽然这种轰炸机相当落后，而且设计时间长达5年之久，但毕竟解决了悬臂单翼和可收放式起落架问题，而发动机也是苏联自己生产的。虽然TB3重型轰炸机大体还算成功，但苏联空军高层明白，他们目前急需的是可以执行战术轰炸任务的中型轰炸机。

1929年苏军提出务必装备3500架飞机，其中相当一部分就是中型轰炸机。在多方面的强烈要求和促进下，苏联中型轰炸机的研发工作是紧张和高效的。早在1929年，图波列夫设计局就成功研发了实验型号的ANT-7双发中型轰炸机。但这种飞机极为落后，而且体型巨大笨重，当即被苏联红军高层否决了。

1932年成立的苏联航空材料研究院，成功研发出多种先进的铝制航空材料，解决了以前务必采用木质甚至钢制制作飞机的可怕问题。苏联航空加工业和配套产业也有长足发展。对于飞机的生产和加工能力有显著提高。以往苏制飞机都非常粗糙，内部设施更是简陋。但现在苏联已经有着很高的加工技术，尤其焊接基本达到世界顶尖水平，可以加工出外壳光滑，内部设施精密的先进飞机。

马丁139WR轰炸机

1929年美国陆军航空队发标书研制新一代轰炸机。1932年，马丁139WR轰炸机横空出世，这是一款有着划时代意义的新式轰炸机，堪称世界第一。苏联方面的嗅觉是很灵敏的，他们立即意识到马丁139WR轰炸机的先进，尽全力设法获得马丁轰炸机的技术资料。当时美苏关系比较缓和，再加上美国的经济大萧条，各行各业都在可怕的经济危机中缠斗，任何公司都可以破产。在这种情况下，马丁公司将飞机的核心技术高价卖给苏联方面。甚至在1936年9月，苏联人还曾购入一架马丁139WR飞机作进一步参考。

1933年，苏联空军提出发展一种轻型快速轰炸机的需求，经验丰富的图波列夫设计局很快拿出方案ANT-40机型，并获得通过，1934年开始量产，苏联空军赋予其SB-2的编号。“SB”是俄语“快速轰炸机”的首字母缩写，后来中国军人根据俄文发音将该机称为“斯勃”。

SB-2轰炸机

ANT-40方案推出之后，该机型的设计是非常先进的，苏联空军对其是非常的满意，立即就开始让图波列夫建造原型机。首架原型机在1934年4月份进行了首飞，首架原型机采用了两台美国的莱特旋风式风冷发动机，首飞的效果并不是太理想。而第二架原型机使用的是法制水冷式发动机，第二架原型机在试飞期间也遇到了不小的问题。后来，换装了SB-M-100发动机，才开始量产。最后在1935年列装部队。由于使用了SB-M-100发动机，被称为SB-2快速轰炸机。

SB-M-100A

SB-2是苏联第一种全金属，机身、蒙皮形成整体承载结构的飞机。SB-2中型轰炸机，几乎可以看做马丁139WR的苏联山寨版本，但也做了一些技术上的大幅度改进，更符合苏联红军的要求。初期型号装两台M-100发动机，驱动两副金属固定桨距螺旋桨。发动机散热器布置在发动机前端，因此从外观上可以看见若干垂直布置的调温百叶窗叶片。该机比同时代的大多数战斗机要飞得快，在30年代中期是一种先进的轰炸机。

SB-2轰炸机定位是中型快速轰炸机，载弹量有600公斤，最大航程980公里，和美国德国的中型轰炸机相比略显不足，和日军的中型轰炸机相当，但是在实战中SB-2的载弹量可以达到900公斤。在防护上，SB-2设计之初就具备一定的装甲防御能力，机体和内部关键部位则采用强度很高的锘锰硅钢。自卫武器为4挺苏制7.62mm机枪，可以有效形成自卫火力网。

SB-2轰炸机

SB-2轰炸机的成员很少，仅有3人，飞机也不算重，空载为3吨，满载重量不过5吨多，可以在相对简陋的机场起降。后来很多美国轰炸机根本无法适应中国恶劣的机场环境，但SB-2轰炸机则毫不费力的适应了。

SB-2轰炸机从量产到停产，一共生产了约6970架左右。当然也少不了升级改进，其主要改进地方就是换装发动机。在前期量产型当中，使用了M-100A发动机，每台发动机的功率达到了860马力，让SB-2轰炸机的每小时最大飞行速度达到了411千米。后来，随着苏联在发动机领域的成熟，又为其换装了M-103型发动机（此为SB-2-M103，又名SB-3轰炸机），每台功率达到了960马力，让SB-2轰炸机的飞行速度再次提升，并且加装了油箱，改进电力系统，增加机身的承受能力，让该机载弹量大幅度增加。SB-2M-103成为了SB系列中产量最大的机型。

SB系列中产量最大的SB-2M-103

1936年7月18日西班牙内战爆发，苏联曾向共和军提供684架I-15、I-16、SB-2型飞机的援助。SB-2轰炸机曾轰炸萨拉曼卡、塞维尔、卡塞利斯、格兰拉达等地的叛军集结地域和阵地配系，直接支援共和军作战。在西班牙前线，共和军战士为SB轰炸机取的绰号是“Katyushka”。 强大的生存能力是这款飞机最突出的特点，而且SB-2型轰炸机的生存能力在西班牙内战中得到了充分验证，时速有360公里的CR-32战斗机，根本无法追上SB-2，也就谈不上拦阻了，而德国最先进的BF109虽然有着470公里的高时速，却也很难追上时速高达420公里的SB轰炸机。

SB-2轰炸机在西班牙战场

CR-32战斗机

BF109战斗机

苏联装备了这种先进的SB-2轰炸机，震惊了欧洲。这让它的邻国，包括德国在内都比较紧张。SB-2轰炸机虽然并非世界上最先进的中型轰炸机，但绝对是最实用的，而且造价很低，性价比很高，斯柯达75毫米山炮是捷克引进德国技术制造的优秀火炮，堪称世界上最先进的山炮，捷克向来引以为国宝，他情愿拿这款山炮的技术来换取苏联的SB-2型轰炸机的生产许可，可见对其十分青睐。SB-2快速轰炸机实际上占据了战前红色空军轰炸机部队的主力地位。

SB-2轰炸机

在第二次世界大战爆发后，德国对苏联开战，SB-2轰炸机参战卫国战争，在第一周当中就被德国给摧毁了数千架。被摧毁的主要原因，是因为SB-2轰炸机在地面，还为起飞就被德军战机给摧毁。苏联反应过来之后，立即就让SB-2轰炸机对德军进行打击。在对德国作战任务当中，SB-2轰炸机的战术使用前期是执行白昼轰炸任务，该机在前期取得了不错的战绩。笔者认为主要原因是因为该飞机的速度非常快，能够快速地飞越目标上空投弹，敌方战机还没升空之前，就已经撤离完毕。后来，随着德国梅塞施密特Bf-109战斗机的参战，SB-2轰炸机损失相当的大，这时候SB-2轰炸机不得不执行夜间轰炸的任务。

除了在欧洲战场上参加战争，SB-2轰炸机还在亚洲参加了战争。1937年，中苏签订《军事技术援助协定》。根据协定，苏联向中国提供一揽子军事装备，SB-2轰炸机就是援华军机的主力型号。从1937年到1941年，苏联共向中国支援了322架轰炸机，其中292架是SB-2。除供应中国空军外，苏联援华志愿航空队也大量装备SB-2轰炸机，首批成立的5个作战大队中就有2个SB-2轻型轰炸机大队。

SB-2轰炸机的中国涂装

从1937年12月起，中苏空军就开始用SB-2轰炸机打击日本侵略者。1938年1月，驻南昌、汉口的苏军SB-2轰炸机频繁袭击芜湖、南京等地的日军机场，迫使日军把前线战斗机调至二线机场。1938年2月23日，为了庆祝苏联红军节，苏联志愿航空队的28架SB-2轰炸机从汉口起飞，成功袭击了日本殖民统治下的台湾岛，将停在台北松山机场上的40余架日机尽数炸毁，然后全部飞机安全返航。当时，SB-2轰炸机的出击都没有战斗机护航，但由于飞行速度很快，即使在挂满炸弹的时候，日军战斗机都追不上它们。日军老旧的中岛九五式仅有350公里的时速，在追击SB时显然力不从心。1938年8月3日，3架SB-2轰炸机对安庆日军机场轰炸后，返航时被日军战斗机追击，其中一架SB-2被打了70多个弹孔，仍然飞了回去。

SB-2轰炸机在中国

中岛九五式战斗机

SB-2轰炸机一直活跃在中国的天空中。1939年4月，SB-2机群袭击了日军占领下的山西运城机场，5月再炸南昌、奉新之敌。1940年，苏联志愿航空队将8架SB-2移交中国空军，随即参加枣宜会战。1941年，苏联援助的最后100架SB-2轰炸机到货，9月份参加长沙会战，10月份夜袭宜昌……几乎每次重要战役中，都能看见SB-2的身影。1943年8月，最后一个装备SB-2轰炸机的中国空军大队换装美国提供的B-25轰炸机，至此SB-2才退出中国军队的作战序列。

B-25轰炸机

投降的SB-2轰炸机

SB-2的汪伪政权涂装

1941年9月，国民党空军上尉张惕勤等3人驾驶一架苏制SB-2型轰炸机在宜昌投降。日军将飞行员送到了南京，却把飞机据为己有。

SB2轰炸机的航程为980公里，虽然不算很远，但中型轰炸机的作战目的不过是进行中近距离轰炸，近1000公里的航程也算勉强可以。。德国的He-111中型轰炸机航程为2300公里，美国的B-25中型轰炸机也为2100公里，日本的海军96式陆上攻击机更是达到4000公里（忽视了防御），陆军的97式轰炸机的航程也有2700公里。可见，SB-2轰炸机的航程和世界主流中型轰炸机还有很大差距。这是因为苏联的航空能力比较薄弱。如果航程高了速度就上不去，鱼与熊掌不可兼得。SB-2轰炸机定位为中近距离的战术轰炸机，近1000公里航程也还行了。

He-111中型轰炸机

SB-2轰炸机

96式陆上攻击机

97式轰炸机

SB-2轰炸机是图波列夫设计局研制的一款轻型轰炸机，是上个世纪30年代苏联空军的主要轰炸机力量，同时是苏联第一种采用全金属结构蒙皮承力构造的飞机。SB-2轰炸机在二战前是比较先进的，随着航空技术的发展，SB-2轰炸机就显得比较落后，在战争当中由于自卫能力差、装甲保护能力差，能够轻易的被敌方战机给击落。最后，SB-2轰炸机在战争结束之后退役，被当成运输机使用。SB-2轰炸机到最后虽然退役了，但是其在二战期间为战胜法西斯做出了不可磨灭的贡献。

绰号：Katyushka

空重：4,280千克

最大起飞重量：5,725千克

机长：12.57米

机高：3.6米

翼展：20.33米

机翼面积：

发动机：2具风冷式M100A发动机(800匹马力)/水冷式M103发动机(960匹马力)，1937年开始换装960马力的水冷式M103发动机

最大速度：450千米/小时

作战航程：980千米

作战半径：

升限：4700米

武器：4支7.62毫米口径机枪。，可携带 600 公斤炸弹

载弹量：600千克

乘员：3名

产量：6970架

SB-2轰炸机

SB-2轰炸机

SB-2轰炸机

SB-2轰炸机

ANT-58（图-2）轰炸机：

20世纪30年代末，一股“肃反”风潮席卷整个苏联，使得众多科研领域的顶尖人才被关押在集中营，其中就包括安德烈·图波列夫。他的罪名是“把ME-110（Bf-110）战斗机方案交给了德国人”。这个理由有点勉强，ME-110的设计风格确实和后来图波列夫的轰炸机外形接近，两国人员在战前也确实秘密合作过，但图波列夫从来没有和德国人合作过。德国的梅塞施密特博士自命清高，基本不和本国同业人士合作，更何况苏联人。但在那个政治高压的年代，辩解十分无力。图波列夫在1936年在家里被捕，那些所谓“罪证”可能是自己的竞争对手捏造的。因为他从1931年开始担任航空工业首席工程师，这个职位非常让人眼红嫉妒。

ME-110（Bf-110）战斗机

1937年，他被转移到布图基监狱，这里的环境恶劣。他的设计工作继续，但资料还是缺乏。图波列夫的牢房号码是ANT-58，这和他设计的飞机编号相同。但总师苦中作乐安慰自己：“这是一个好兆头。”任何人都会认为这是一个讽刺，ANT是设计师的姓名缩写，图波列夫却毫不在意。

1937年，当时纳粹德国称霸世界的野心让战斗民族颇感压力山大，前线急需装备新型战机，可人们蓦然回首却发现，航空精英们全被关在牢笼里。1938年，苏联内务部将150余名航空专家集中转移到莫斯科的一座监狱里，成立了第29中央设计局。尽管身陷囹圄，可面对日益紧迫的战争形势，图波列夫与绝大多数知识分子一样依然心系国家危亡。他对身边的研制人员说：“我们对祖国的热爱并不亚于那些把我们关在这里的人，我们要咬紧牙关制造出世界第一流的飞机！”

Ju-88全能型轰炸机

1940年，面对纳粹德国的侵略势头，苏联红军大力加强军备建设，空军迫切需要一种新一代轰炸机才能适应战争的需要。当时，苏联的心头之患是德国的Ju-88全能型轰炸机，Ju-88被称为二战德军的万能轰炸机。因此，苏联军方希望设计一种更先进的轰炸机，除战略轰炸外，还能执行鱼雷攻击、高速侦察、反坦克作战等任务，也就是具备一定的俯冲轰炸或地面攻击的性能。最初，苏联希望这是一架四发远程轰炸机，但图波列夫认为当时的技术水平无法达到这一标准，因此将设计目标改为双发高速轰炸机。

在得知苏军需要一款能适应战争的高端战斗机后，安德烈·图波列夫设计出了ANT-58型轰炸机（ANT是图波列夫姓名的3个首位字母，58是他的牢房号），后交与军方测试。在ANT-58型轰炸机通过测试后，被更名为图-2轰炸机。

图-2轰炸机

经过图波列夫团队的不懈努力，图-2的设计在1940年3月通过了全部技术检验。此时，正值苏联和芬兰“冬季战争”的尾声，苏联空军遭到了严重损失，对先进战机寄予厚望，立刻开始制造原型机。

图-2轰炸机

图-2轰炸机的第一架原型机的动力装置，是两台米库林设计局研制的AM37发动机，单台功率1400马力，驱动着可变距的三叶螺旋桨。液压系统用于控制襟翼、机轮刹车和起落架收放。驾驶舱里只有一套操纵系统，但预留了安装复式操纵系统的位置 。1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞，试飞证明，该原型机ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于Pe-2系列轰炸机。

Pe-2轰炸机

图-2飞机的第二架原型机于1941年5月18日仍由努齐科夫首次试飞，刚开始该机使用AM37发动机，但很快就改用ASH82发动机。尽管采用这种发动机，使最大速度从610公里/小时降为530公里/小时，但这种型号的发动机有后备，而且可靠性更高。由于液冷发动机重量较轻，又没有笨重的冷却器，节约下来的1000公斤重量使飞机的载弹量增加到3000公斤。经过长期的国家试验，1942年8月22日，第一架生产型（生产编号100308，自编型号"103VS"/ANT-60）的飞机被赋予图-2（图-2）的编号，从此开始批量生产。图波列夫由此获得斯大林奖金并重获自由。

图-2轰炸机生产中

图-2轰炸机生产中

苏联空军获得这种轰炸机以后欣喜若狂，因为他们从来没有过性能指标这么好的轰炸机。第一个图-2轰炸机团（属第三轰炸航空兵军）于1942年10月在加里宁前线参加战斗。随即，飞机经中央流体研究所风洞试验优化设计，1943年底在三个飞机厂开始生产。

图-2轰炸机

1943年，新型的气冷发动机Ash-82FN投产，图波列夫将这种发动机改装在图-2上，同时对飞机的电气、液压、燃料系统都进行升级，7.62毫米机枪也改为12.7毫米机枪，3叶螺旋桨改为4叶螺旋桨。改进后的飞机称为图-2S（ANT-61/图-2S），该机是图-2系列中生产量最大的型号。图-2S轰炸机于1944年初开始服役，是公认的第二次世界大战后期最好的中型轰炸机，比同时代的盟军和德军的任何一种中型轰炸机都好。

图-2S轰炸机

图-2轰炸机，采用了全金属结构，飞机的机身、机翼和蒙皮是用平滑的硬铝，发动机和起落架安装架是钢的。飞机的总体设计为常规的双发布局形式，但尾翼是双垂尾。起落架主轮向前收进发动机舱后部，机翼装在中机身上，机组由3人组成，驾驶舱后面是一个大弹舱，占据机身的大部分空间。炮手坐在机身中部弹舱上面的炮塔里。该机长13.8米，高4.1米，翼展18.9米，仅比“蚊”式轰炸机稍宽一点，最高时速为545千米，续航时间约4.5小时。飞机最大起飞重量约10吨，机身大部分都是弹仓，载弹量约3吨，配有2门20毫米航炮和3挺12.7毫米重机枪。

“蚊”式轰炸机

图-2飞机装两门机炮，从机身侧面向前射击，向后射击另有3～5挺机枪。根据飞机型别和作战任务不同，炸弹载荷也有所区别，最大载弹量可达4.5吨 。从第二架原型机起，图-2轰炸机还增加了其它军械，如翼下吊舱里的可携带10枚火箭弹。

图-2轰炸机

图-2问世后，立刻成为苏联对德作战的主力水平轰炸机，参加了1944年的库尔斯克会战、维博格战役中以及1945年底的柯尼斯堡战役、柏林战役等，在攻克堡垒、要塞等坚固防御工事的过程中体现出优异的性能，得到了一致好评。但图-2原型机方案因生产能力、发动机水平等因素不断修改，大大拖延了研制进程，受到同为“铁窗”之作的彼-2轰炸机强烈压制，到二战结束时，仅生产了1000余架，1948年最后停产时，共生产了2500余架。

图-2轰炸机

图-2轰炸机的最大航程达到了1630千米，载弹量为3吨。二战中期它的主要任务并非是轰炸敌人后方，因为制空权在德军手里，“图-2”轰炸机更多的是为地面部队提供援助，轰炸敌人的防御工事和装甲车辆，它的俯冲轰炸能力让德军胆寒，来自北风之神的怒火，让德军感受到彻骨的寒意。

图-2成为苏军最有效的打击德军的武器。1943年起，苏军在东线夺取了制空权。德军开始惨遭图-2蹂躏。德军的装甲巨怪，虎式坦克和豹式坦克装甲厚火力猛。苏军坦克奈何它们不得，唯一的有效的消灭德军虎式坦克和豹式坦克的就只有图-2轰炸机。图-2轰炸机装满3吨的空心装药穿甲弹。飞到虎式坦克上空，用密集的炸弹击穿虎式坦克的顶装甲将其完全摧毁。图-2在轰炸德军地面有生目标时，则是在弹舱内不装炸弹，而是以图-2Sh的免疫出现。图-2Sh轰炸机是苏联两种图-2轰炸机的改进型号之一，是在图-2机腹下安装88支PPSh41冲锋枪（又称为：波波沙冲锋枪）。用7.62毫米子弹形成大面积的密集的弹雨，猛烈扫射德军。被称为“空中喀秋莎”。

图-2Sh轰炸机

在图-2服役的同时，苏联还在大量生产不太成功的佩-2（Pe）轻型轰炸机。外形与图-2极其相似。佩-2的缺点就是控制费力、事故率高，尽管同样是双发轰炸机战斗载荷却比较小。如果说图-2可以轻松挂载两吨的炸弹，那么佩-2的最大战斗载荷只有一吨，但由于控制的复杂性，只有最有经验的机组才能携带这样的载荷飞行，其余大多数机组挂载的炸弹只有500～700千克。

此外，图-2可以携带重达一吨的重型炸弹，而佩-2则不能。佩-2的航程不超过1200千米，图-2的航程为2000千米。图-2的机载武器要更强大，两门机炮和三挺大口径机枪，而佩-2只有三挺机枪，其中一挺为大口径。总体来说，图-2的战斗力是佩-2的两倍，但佩-2数量众多，而图-2的数量却微乎其微。战争期间，图-2仅生产了472架，其中一半以上都是1944年下半年完成的。这样一种性能出色的轰炸机，却没有顺利投入大规模生产，很难找到一个合乎逻辑的解释。

苏军图-2部队

1945年4月7日，516架图-2和Pe-8轰炸科尼斯堡的防御体系；在攻克柏林战役的第一天，仅图-2轰炸机就向柏林投了97吨炸弹。经过战争的考验，图-2轰炸机的优良性能和使用价值被广泛认同，以致战后仍继续生产，直到1948年停产，不少飞机持续使用到50年代中期。

志愿军的图-2轰炸机部队

图-2也是中国人民解放军空军的重要装备，是中国军队从苏联购进的首批战机之一，也是中国空军立下战功的轰炸机之一，先后在朝鲜战争、西藏平叛和解放东南沿海岛屿的战斗中参战。抗美援朝战争中期，1951年11月6日14时35分，中国人民志愿军空第8师9架图-2轰炸机从于洪屯机场起飞，对位于鸭绿江口外朝鲜西海面的大和岛进行轰炸。

图-2轰炸一江山岛

在解放一江山岛和大小陈岛的战斗，中国空军图-2轰炸机配合陆海军对盘距在该岛的国民党守军进行了轮番轰炸，使敌人遭受了沉重打击，在解放军占领一江山岛不久，迫使大小陈岛的敌军慌忙撤退。随后，图-2飞机又在西藏平叛中，配合陆军，给予了叛乱分子以沉重打击。

1950年代，台湾经常用美制P2V-7U“海王星”侦察机对大陆进行夜间空中侦察，解放军当时只有米格-17有夜间作战能力，但米格-17作为喷气式战斗机油料消耗快制空时太短，而在夜间靠雷达搜索跟踪敌机又很花时间，所以拦截效果很差。1958年，空军决定做一次尝试，将米格17的RG-5雷达移植到图-2机头内，发挥图-2长航程、强火力的优势，至于航速、机动性，对方作为夜间侦察机也好不到哪里去，理论上只要发现完全可以咬住和击落。

P2V-7U“海王星”侦察机

改装的图-2信心满满地一次次升空执行任务，却始终抓不到P2V-7U侦察机。问题就出在雷达差距太大，图-2的RG-5雷达探测距离不到10公里，只能对前方进行60度扫描。而P2V-7U上的APS-20预警雷达可以360度扫描，探测距离105公里，而且有移动目标指示器，可以显示背景杂波中的移动目标。

1960年11月19日的黑暗夜晚。一架海王星侦察机从安徽方向窜入，经周口飞向郑州，空军轰炸航空兵25师74团两架图-2夜间战斗机奉命从河南郑州军用机场起飞拦截。一架图-2在地面雷达引导下在鄢陵、长葛地区上空捕捉到敌机，从豫东平原追到豫西山区，追逐时间长达38分钟。进入山区后，海王星从1500米高度迅速下降到300米低空，凭借雷达准确绕山飞行，跟踪的图-2因为雷达不能识别地形，一头撞在了嵩山上失事坠毁。

中国人民革命军事博物馆中的图-2轰炸机

这架海王星从三门峡返回时，另一架图-2发现它并死死咬住。海王星故技重施钻进山区，此时地面高炮部队盲目开炮，强烈的闪光使图-2飞行员短暂失明，而雷达员无法区分敌机和山峰的回波，最终这架图-2也撞山坠毁。在经历了这次惨痛的教训后，所有的图-2夜间战斗机全部改回原样，只作为轰炸机使用，服役至1982年全部退役。

绰号：球棒

空重：7601千克

最大起飞重量：11768千克

机长：13.8米

机高：4.13米

翼展：18.86米

机翼面积： 48.5平方米

发动机：2具ASh-82活塞发动机，每台输出1380千瓦（1850马力）

最大速度：528千米/小时

作战航程：2020千米

作战半径：

升限：9000米

武器：2门20毫米ShVAK机炮、3挺7.62毫米ShKAS机枪，可携带 3000千克炸弹

载弹量：3000千克

乘员：4名

产量：2500余架

图-2轰炸机

图-2轰炸机

图-2轰炸机

图-2轰炸机