自俄军开展特别军事行动以来，俄军已摧毁乌军610架战机、274架直升机、25225架无人机、527套防空导弹系统、16276辆坦克及其他装甲战车，和22311辆特种军用车辆。

尤其是当乌军空军力量被完全压制后，俄军在制空权方面取得巨大优势，乌军唯一所能动用的空军力量就是无人机系统，时不时地对俄边境城市进行袭击侵扰。

根据俄罗斯卫星网6月6日消息，在过去24小时中，俄防空系统共击落了乌军48架无人机、1枚“海王星”反舰导弹和其他目标。

所谓“兵贵神速”，战场上局势瞬息万变，能够快速地转移武装力量，并予以有效打击，就能够及时掌握战场主动权。

相对于乌克兰较为接近的俄罗斯别尔哥罗德州成为袭击首选对象，为此，一款快速运送防空装备和军力，且造价便宜的军用车成为把握战场主动权的关键。

有消息爆出，俄军在向前线运送装备及军力过程中，不断出现日本丰田疾风BXD10高机动车。

丰田疾风BXD10高机动车，车辆全重是2.25t，载重1.5t，定员是10人（2+8），采用的是4缸3.9L排量的增压柴油发动机，最大马力155匹/3200rpm，性能强悍。

以省油为原则的日本车企，将原配6L柴油发动机改为3.9L柴油发动机，看似为了减少油耗，实则更加有利于后期改装。

从日本自卫队装配情况来看，丰田疾风BXD10高机动车的后期改装空间还是比较强的，像反坦克导弹、防空导弹、重机枪等系列装备基本都可以装得下。

俄军士兵开上了日本自卫队装备车辆，听起来确实有些不伦不类。

首先，这款车是日本自卫队装备车辆，根本不会对外出售。

其次，日本从来都认为自己的“东方的西方国家”，坚定地与北约站在统一战线。

第三，日本与俄罗斯一直都有着北方四岛主权归属这一争议。

那么，该款日本“军车”的来源，很有可能压根就是从第三世界国家买来的“二手车”，毕竟，虽说日本从来不对外出售，但并不意味着日本不卖二手车。

对于严酷的战场来说，只有胜利才是关键，什么脸面、自尊都是瞎扯，只要对战争有利，管它是谁造的呢！

如果说俄军开上日本军车尚且还说得过去的话，乌军用上了中国皮卡车，听起来就有些不可思议了。

据俄罗斯塔斯社早前报道，俄乌冲突让大量中国皮卡车进入军队视线：一款来自中国的长城皮卡车在乌克兰广受欢迎。

乌克兰不仅大量购买民用长城皮卡，并引进了该车生产技术，生产出军队用的战术皮卡。这些皮卡车加装雷达可以成为侦察车，加装方舱能够成为医疗救护车。

早在2018年，乌克兰就已经引进中国民用皮卡生产技术，在长城风骏 5 民用皮卡的基础上进行了一些修改，形成乌克兰自产的Bogdan 2351战术多功能车，以取代苏联时代的UAZ-469轻型多用途车。

长城风骏5皮卡造型硬朗，市场表现出色， 搭载了2.4L和2.0T两种发动机，最大功率分别为140马力和163马力，动力性能较强。

起初，长城风骏5皮卡作为一款民用皮卡车被引入乌克兰，后来被乌军方盯上，所以才演变成乌军不可缺少的“多功能车”。

最为关键的是，该款皮卡厂商指导价仅为6.98至9.98万元，可以说是耐造又实惠，对于乌克兰这种把自己裤衩都买不起的角色来说，简直是“真香”！

俄乌战争中，日本不可能支持俄罗斯，东方大国也不可能支持乌克兰，但俄乌双方都开上了日本车和中国车，从侧面完全可以看出，日本的汽车工业确实强悍，但中国车也已经迎头赶上，并且逐渐有了与之一争高下的实力。