今天呢咱们来聊聊这两天刚上市发布的新款的比亚迪秦plusdmi，这款车究竟怎么样？

这款车呢被誉为全球真正意义上的插电式混合动力车，买油、买电，最高续航一千二百四十五公里，售价呢十点五八万到十四点五八万。关于这款车的一个外观和内饰呢，网上呢已经有很多了，在这里呢我就不多说了。接下来呢我们来看动力部分，为什么呢被官方誉为是全球真正意义上的插电式混合动力车。现在呢市面上流通的各种形形色色的插电式混合动力车分为纵混和轻混，轻混和纵混大部分都是以发动机为主、电动机为辅，起到一个辅助性的作用。

而我们中国的比亚迪呢反其道而行之，比亚迪呢它是以电为主，以电机和电池来提供动力。

而他们发动机呢却变成了一个辅助角色，这个呢就是比亚迪的黑科技d m i超级混合动力系统。

而且中国比亚迪的dmi这项技术创造了全球最高的热效率纪录，达到了百分之四十三点零四。

过去呢一直标榜马自达的创驰、蓝臻发动机，前不久发布的压燃发动机，它的热效率也才达到百分之四十三，就连丰田的发动机热效率也只有百分之四十一。

可能说到这里，很多朋友不知道什么叫热效率，所谓的一个热效率就是可以榨干每一滴油的能力。最吸引我的还是十几万的车，它呢既能当燃油车开，也能当电动车开。

它呢能上绿牌，还不限行，而且免购置税、免上牌费。当然了，它除了个别城市之外。系统会随时汇报汽车电池的电量，发动机和驱动机也在准备状态，会把高效工作下富余的能量转化为电量。

它一旦电充满了，系统就会切换到纯电动模式，这一步大大降低了油耗，即使在窥变状态下，依然能够为汽车高效地提供动力。这次比亚迪更是采用了刀锋电池，就是所谓的刀片电池，它不仅更安全，而且还有两个续航版本可以选择，分别为五十五公里和一百二十公里。

高续航版本一百二十公里它还可以使用快充，半小时就能充满电，它在满油、满电的情况下，最高续航里程可以达到一千两百四十五公里，它的混合动力油耗综合油耗为百公里三点八升，这可是比一般的燃油车燃油还要低。

市面上在售的所谓的一些轻混和重混的新能源车子，大部分都是以发动机为动力驱动装置。现在呢比亚迪终于出手了，全球插电混动的技术格局发生了彻头彻尾的改变。

比亚迪秦plus、dmi这款车呢以电极驱动为主、燃油机为辅，自此刷新了传统新能源汽车革命的里程碑。

如果非要推荐一款能够真正意义上代表中国品牌的汽车，个人感觉那就是比亚迪没跑了，短短的二十五年的时间，不到三十年的时间，比亚迪能够做到今天实属不易，让我们为中国制造点赞。