今天我们聊起半履带式摩托，来自法国雪尼尔350。

大家第一次看到这个摩托可能会感觉很奇怪，为什么要把发动机放到前面，而且不用轮胎、用的履带，因为当时的法国军队需要通过性非常好的摩托。其实也不仅当年法国需要，在第二次世界大战期间，每一个国家都做了大量的技术创新，这些技术的创新也包括摩托，有的创新是可以突破的、可以延续的、更可以民用，也有很多创新只是异想天开和进化的死胡同。

比如今天这台产自一九三七年法国的雪尼

尔三五零就是一个死胡同。

当然也不止雪尼尔，还有德国的伴侣代使摩托，这个摩托我们以前的视频专门聊过。

当然成功的案例也有很多，比如小型摩托、柯基犬、质量摩托

今天这台法国的雪尼尔350，它用的是一台风冷349cc顶盖双汽码单缸发动机，最大马力3000转，爆发十到十一匹左右，座椅高度六65厘米，整备重量一165公斤，设计最高时速65公里，每百公里油耗十八升，可以爬升65度的坡度，克服一点二米的泥沟。

另外整车长度两米二五，宽度七十五厘米，高度一米一，轴距一米三五，离地间隙十三厘米，配备三速变速箱。

手动换挡，这个小月球就它的换挡机构也分为空档和一、二、三档，这个装置就是手动离合，包括变速箱。

这个装置另外一个功能是叫它启动器，发动机左边也可以看到一个绿色类似涡轮或者风扇的东西，它是由发动机驱动的，风扇为气缸盖提供额外的冷却，也使用了钢管换车架后轮胎没有解蒸，汽车座后面是一个行李架，装新物资使用，且履带结构用的是钢板滤震，左右两边都有钢板。这个图可以看得更清楚，用了六块钢板。

至于发动机前面类似黑色塑料管的，它不是塑料管，是一种金属软管，一根连接的排气，一根是锋龙管道，没有支杆管到估计要把人熏死。就看跑起来怎么样，原地掉头肯定不舒服。

像是我们今天摩托制造已经把仪表盘，包括切头照尽量与车架连接，只有极少数会与车把或者三星连接，这样做也是为了尽量不影响操控。

另外车座下面是油箱，油箱两边是保护膝盖的软包，车架下面细长的铁管是脚蹬，看起来脚蹬的位置特别影响离地间隙。

至于它的售价，目前复刻版27500欧元。

为什么只有复刻版？

因为这辆摩托当年只生产了三台，而且这三台并没有投入使用。