蔚来，小鹏和理想都发布了一季度财报，咱来看看谁在亏钱，谁在赚钱？具体数据戳下图！

图片来源：新浪科技其中蔚来合计交付新车30053台，总营收为99.09亿元，研发投入28.6亿元，净亏损51.846亿元。

蔚来亏钱亏的“独树一帜”，难怪李斌天天直播

这不，蔚来汽车的价格要打到10万元了！

蔚来汽车创始人、董事长李斌在蔚来一季度财报电话会上表示：“萤火虫首款产品计划明年上半年正式交付，但发布时间尚未确定。”

图片来源：贝壳财经“萤火虫”是蔚来汽车的第三品牌，品牌定位于精品小车，价格10万元级别，目前的方向和NIO分享同样的销售网络。看样子萤火虫会直接进蔚来的店里销售啊，不像乐道是单独销售路线。

图片来源：贝壳财经本来“萤火虫”原计划2024年第三季度在欧洲市场首发，但可能看国内市场竞争火热以及出口关税问题，现在“萤火虫”首款新车计划首发中国，或将于今年年底在国内亮相，明年上半年再推向欧洲市场，子品牌App预计今年12月上线。但现在关于“萤火虫”的外观、配置还都还没消息，最终这款车的名字也不确定，“萤火虫”只是新车内部代号。

疑似萤火虫logo其实不难理解为什么蔚来在推出第二品牌“乐道”后，又紧接着推出第三品牌“萤火虫”。原因很简单，就是价格战。蔚来品牌想往上，但如果真不参与价格战，对销量来说压力也太大了。不如发展一下子品牌，让蔚来能从价格战里抽身出来，让子品牌出去卷价格。

对蔚来而言，就能将旗下车型分为高端、中高端、中低端的市场，分别对应30万、20万、10万的价位。蔚来主品牌的定位是商务兼顾家庭，乐道面向的是家庭用户，萤火虫的目标也是服务于家庭需求，是一款精品紧凑型汽车。总结，新势力是真在亏本卖车……