前言

车市“金九银十”都已经过去，如今全球各大车企也都公布了自己第三季度的财报数据，但中日德三国汽车巨头的利润却有不同表现。

在第三季的利润表现中，德国大众第三季度下降了63%，而日本的日产汽车暴跌更甚，超过了85%的水平。

与之相比，我国比亚迪第三季度利润有怎样的表现呢？

大众利润骤降无奈关厂裁员

作为全球最大的汽车公司之一，大众汽车自从成立以来，就一直被视为德国工业的代表。

此前大众的表现也确实能让德国骄傲，全球汽车销量和营收，都常年稳稳排在各大车企前列。

直到如今，大众汽车依旧是能够进入全球前十的车企巨头，不过近些年大众的处境却越来越不好过。

尤其是今年开年以来，大众的利润每个季度都在不断下滑，尤其是第三季度，更是足足下降了63.7%。

根据大众第三季度公布的财报数据，今年第三季度，大众汽车的全球销量达到了217.6万辆。

虽然销量依旧十分可观，但第三季度大众汽车的利润却骤降了63.7%左右，仅有15.7亿欧元。

这样的表现给大众带来了巨大的成本压力，逼得大众不得不采取降本增效的方式，来保证自己的竞争力。

按照大众的想法，他们计划将关闭在德国的三家工厂，还会裁员数万名员工。

而且即便是没被裁掉的员工，在未来的两三年时间里，还可能会面临降薪10%的情况。

可以说，对于如今的大众来说，这已经是他们有史以来面临的最严重的挑战。

不然这家已经有87年历史的老牌车企巨头，不会在自己的大本营上，做出关闭工厂的决定。

和大众相比，日本车企巨头日产的日子也不好过，甚至表现还要更差，他们第三季度的利润有多少呢？

日产三季度利润暴跌由盈转亏

和德国一样，日本也是一个以汽车工业见长的国家。

凭借着在燃油车领域的深耕，日系车在全球范围里都有很高的知名度和市占率。

多年发展之中，日本也诞生了许多全球知名的大型车企，日产就是其中之一。

虽然无论是销量还是营收，日产都和日本的龙头丰田汽车有不小的差距，但在全球市场上也有不俗表现。

不过日产如今却面临和大众类似的处境，甚至严格来说，日产的问题还要更严重一些。

根据日产公布的最新财报数据，截止到今年9月30日的3个月时间里，日产的营业利润骤降了84%，仅剩319亿日元。

而净利润的表现就更加不堪了，虽说大众的净利润下滑严重，但好歹还是有利润的。

而日产却直接出现了93亿日元的净亏损，和去年同期1907亿日元的净利润相比，更是暴跌了104%，直接由盈转亏。

面对如此严峻的形势，日产也采取了各种措施，试图和大众一样，通过降本的方法扭转业绩不佳的表现。

日产在公布最新业绩表现的同时，也表示明年要直接削减五分之一的产能，并且也要在全球裁员9000名员工。

就连日产的CEO，也表示愿意降薪50%，希望能和公司一同渡过难关。

不过面对我国新能源汽车越发激烈的竞争，日产究竟能否实现扭亏为盈的目标，重点还是需要更具吸引力的车型才有希望。

和大众以及日产陷入低谷的表现相比，我国汽车龙头企业比亚迪，今年第三季度的表现如何呢？

比亚迪火热表现截然不同

经过多年的积累，我国汽车工业已经有了长足进步，各种造车新势力和许多车企都有越发强悍的表现。

其中最耀眼的，莫过于已经跻身全球十大车企的比亚迪了。

根据比亚迪公布的财报数据，今年第三季度比亚迪的全球销量已经超过了113万辆，营收更是首次超过特斯拉，达到了2011亿元。

而且比亚迪第三季度的净利润，也到到了116亿元，有接近11%的提升。

在全球第三季度利润排在前十的车企中，只有比亚迪和特斯拉这两家在新能源汽车表现优秀的企业，实现了利润增长。

之所以会有和日德两家车企巨头完全相反的表现，很大程度上要归功于比亚迪一直以来在研发领域的不断投入上。

单单是今年前三季度，比亚迪的研发投入就已经达到了333亿元，创下了历史新高，甚至还要超过前三季度的净利润之和。

巨额的研发投入也给了比亚迪带来了喜人的回报，帮助比亚迪不断实现业绩和销量的突破。

而三家汽车巨头堪称“冰火两重天”的利润，体现的正是如今跨国车企和我国汽车工业，面对新能源汽车变革时的不同应对。

国内外车企冰火两重天

近些年，和我国车企积极在新能源汽车激烈竞争之时，日本和德国的老牌车企，却没有采取相应的改变对策。

尤其是日产汽车，不论是在美国备受欢迎的混动车，还是我国市场上表现优秀的电动汽车。

日产都没有相应的车型参与市场竞争，这才使得日产第三季度会有如此严重的利润暴跌。

反观我国以比亚迪为代表的各大车企，靠着积极拥抱新能源变革的浪潮，用更有竞争力的车型，成为了市场上的弄潮儿。

如今，国产汽车不光在国内市场的占有率超过了一半，在海外市场的知名度也不断提高。

相信未来在全球汽车市场上，国产车还将在不断竞争中，靠着技术优势，抢占下越来越多的份额和话语权。

信息来源：

鲁中晨报《暴跌63.8%，国际知名车企大裁员！》2024-11-04

新华社《日产汽车将减全球产能并裁员9000人》2024-11-08

界面新闻《三季度全球最赚钱的十家汽车公司过半利润腰斩》2024-11-10

央广网《比亚迪业绩解读：技术驱动量价齐升》2024-11-05

日产新闻中心《Nissan reports first-half results for fiscal year 2024》2024-11-07