你从何时起对北京城有了向往？是从小学第一课“我爱北京天安门”开始，还是通过老舍笔下《北京的春节》感受到胡同里的欢乐那一刻起步，又或者是爸爸妈妈第一次带你去看升国旗，或者是2008年隔着电视观看北京奥运会盛况，关于北京，记忆中皆是热闹。

这座超级都市最迷人之处是每个人都可以在灯火霓虹中寻觅到一个寂静的角落，安静地找角度拍照，享受镜头中皆是所爱的宁静，上个周末小编领着“马犬版”哈弗大狗到798拍艺术照，这个“汪星人”的表现超乎我的想象。

接到任务之初，小编酸了一下鼻子，想起上大学的时候把“爬长城、吃烤鸭、逛798”当做来北京必做三件事，下了火车就拉着朋友地铁换公交折腾到798艺术区各种拍照打卡，装扮成文艺青年，如今回忆起来只想说“年轻真好。”来京工作几年，我却从未主动想起过这个集年轻、潮流与艺术于一体的天地，这一次沾了哈弗大狗的光重走青春路。

798不像故宫一般人头攒动，特别是初冬的京城有些寒冷，出来遛弯的艺术青年便少了许多，这片从60、70年代电子工业旧址衍生出的街区已然被烙印上“国内名声最大、最成熟的艺术区”标签。因此，这里也成了“遛狗”的最佳场合，哈弗大狗想要表达的正是与798艺术街区一样的“潮流生活态度”。

仅凭颜值不借用墙壁，哈弗大狗也能拍出大片感

在798艺术区，天马行空的涂鸦墙随处可见，而旧时建筑与新时彩色图腾交相呼应的墙壁吸引了一波穿着时尚，打扮精致的小哥哥，小姐姐们驻足拍照，小编我瞄准了几个火的拍照点，为哈弗大狗拍出杂志般写真大片。

哈弗大狗的审美诉求是潮不逐流，野有灵性，而当我站在45度角与“地球之眼”圆形LED大灯对焦而视的时候这“灵性”瞬间给了我触电的感觉，可爱的状态像极了求抱抱的汪星人。

这条“马犬”既可爱又野性，前脸底部有向外凸起的粗壮黑色保险杠并加入带有倾斜角度的银色下护板，彰显出硬派的感觉，与棱角分明的整体车身造型相契合。

我不喜欢直来直去，所以特意站在高处俯拍了哈弗大狗，但它从前杠延伸而来的轮拱十分突出，而且轮拱与轮胎之间有超过一拳的距离，与我们常见的城市SUV完全不同，车门底部设置了踏板，彰显出野性但又不失温柔。

有的时候在工业风的气氛下，女孩子们总要穿身黑特意找个暗色涂鸦来装酷，而哈弗大狗完全不需要，仅凭颜值就够了。我依旧是习惯45度欣赏细节，车尾处熏黑设计的倒置双L型车灯与尾门中部的品牌英文字符融合在一起，提升了时尚感，自然光洒下的时候一种不妥协的精致感油然而生。

哈弗大狗的造型设计除了看上去独特，用起来也很实用，平直的掀背式尾门与2738mm的越级轴距组合在一起，给我的三脚架等装备提供了最佳安放空间，回想我年轻的时候要是出了北京站就能租如此一车来798玩儿，就不用挤地铁的时候一直紧紧抱着背包了，拍照的时候发愁放在哪儿会更好了。

停靠在艺术区的任何一隅，车外的喧嚣都会被隔离

记忆中艺术的街区应该是一群又一群街舞青年斗技艺的场地，背靠着涂鸦墙壁来一场hip-pop的比拼，但事实上驻足拍照，逛画廊的人很多，天气冷了成群的年轻人少了。而我也将哈弗大狗随意停在艺术区的角落享受片刻的休闲，坐在车内目光所及之处全都采用了长方形圆角设计，依旧是野性中透着温柔。

“马犬版”车型配有10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体大屏和W-HUD抬头显示，科技感足但谈不上犀利，反倒是带橙色装饰的回形空调出风口的加入增添了几分俏皮，有个性且养眼。

不能光顾着养眼，我的工作是“遛狗”于是随意拨动中控屏幕，爱奇艺、高德地图、百度音乐等常见APP皆都可以使用，还支持用户自定义功能，实现多功能交互，轻松切换如手机一般自如。另外，智能语音系统也很智能，前一秒我和他在说话，下一秒接到老板电话它会自动停止回复，等我电话挂掉还能继续说下去，这点就厉害了。

另外中央扶手区域还有旋钮式换挡和无线充电两大惊喜之处，前者让我有一种开路虎的感觉，后者缓解了我的充电焦虑，上车后习惯性的把手机放置在无线充电区，老板再也不必担心找不到我了。

躲在角落里，逃离拥挤的地铁是我此刻最大的快乐，而哈弗大狗真的如人类最好的朋友一样忠诚且懂你。车内的储物空间达到37处，座椅为27度人体工程学设计，空调为恒温三区，更懂，人所想的是它的大狗音箱，可调节发声区域的大小和音效，我尝试说了一句“宝宝要睡觉了”，后排播放的音乐自动就暂停了，车外的喧嚣也被NVH 五大降噪系统给隔离开。

穿梭于街区的狭窄胡同里，舒适坦然时刻都在

用脚步丈量798艺术街区的时候我觉得很大，开车了便不觉得了，也可能是年纪大了并不认为这是什么稀罕地方。但狭窄的胡同和坑洼不平的砖石对哈弗大狗来说却是很好的检验场地，360度全景环视功能登场，底部摄像头将路面实时影像系统传输到车内的液晶中控屏上，我能通过屏幕呈现清晰地判断路况，还是觉得开的是路虎，不是大狗。

我喜欢往人少的角落钻，倒车的时候全景融合泊车发挥作用，雷达+摄像头双重助力，我想斜着停、直着停、倒着停都没问题。而且马犬版支持循迹倒车功能，自动按照之前的行驶轨迹退回50米，还能自动挂入P档，比我教练教你倒车入库的时候还贴心。

我实际开起来的感受是，哈弗大狗的底盘调教偏城市化，在遇到坑洼不平水坑的时候，很慢的速度可以滤掉大部分颠簸，坐在车里很舒服。得益于大狗的接近角24°、通过角22° 、离去角30° 离地间隙200mm的精准数据助力，我在整个798街区开车找拍摄地点都有一种“高人一等”轻松飘过的感觉。而这款1.5T动力我也非常熟悉，经柠檬平台全新调校后，油门更轻，深踩下去的时候124KW的最大功率和285N·m的最大扭矩也不是虚的，推背感可以感受到，平稳开的时候更是慢慢释放，这脚感舒服。

哈弗大狗比越野SUV更舒服，比城市SUV更硬派，也因此被定义为3/4刻度，概念上的东西有营销的成分在，而我实际开的过程还是感受到越野与都市的叠加，颇有一种“遛狗”的时候它很野的想挣脱绳索去玩儿，但又舍不得离开主人呆呆望着你的感觉，我想这大概就是我们年轻人需要的陪伴吧。