随着合资品牌不断下探价格，越来越多的中高端车型成为消费者日常家用的首选，比如合资B级车阵营，对于手握20万-25万预算的消费者来说那就是最好的选择，既有面子也能满足对出行品质的基本需求。不过目前合资品牌提供的选择也比较多，像丰田亚洲龙、凯美瑞，本田有雅阁，日产还有天籁，更别提别克君威和福特蒙迪欧，这些都是不错的产品，所以怎么才能选择一款称心如意的合资B级车呢？今天咱们来聊聊大众迈腾。

毫无疑问，这款车型称得上合资B级车阵营的标杆，早些年它和帕萨特简直是平分了合资B级车市场，尤其是在公务车领域堪称无敌。可如今购车群体的年龄下探，迈腾也不能老是守着一个公务车的标签混日子，所以它进行了改款升级，采用了大众家族最新设计语言。从价格来看，18.69-30.99万元没有问题，是绝对符合自身定位，市场终端也有不错的优惠力度，配合1.4T、2.0T高低功率发动机可选，值得各位关注一番。

先来看一下设计部分，虽说大多数消费者对它并不陌生，毕竟改款后的迈腾销量依旧领先，大街小巷随处可见。不过大众的最新家族语言还是带来了不错的精致感，像前格栅镀铬饰条扁平且修长，实拍这款车型作为380TSI版本，也增加了竖向的镀铬装饰条，进一步提升了豪华氛围。再就是两侧大灯组，目前迈腾的走量车型属于中低配，我还是建议大家尽可能选择高配，毕竟全LED矩阵式Matrix前大灯组所带来的视觉效果不是一般竞品可以媲美的。

作为合资B级车的标杆，这说明迈腾尺寸也一定是符合主流水准，不然消费者怎么满足对空间的高需求？从数据来看，4865*1832*1471mm的长宽高和2871mm轴距，面对竞品还是略胜一筹，尤其是轴距有着绝对优势，这也为它车内空间提供了保证。再就是得益于尺寸优势，迈腾的车身自然也就更显板正，本身就是笔直硬朗的线条勾勒，配合17英寸多辐式合金轮圈，时尚感同样不差，只是轮毂规格还有提升空间。

尾部设计同样是以方正的风格为主，横平竖直的线条勾勒出了稳重的一面，而尾灯组无疑是整个尾部的亮点，内部结构较为复杂，在全LED光源配合下，流水式转向灯营造出的仪式感，都带来了很不错的豪华氛围。只是后包围处的双出排气仅是装饰效果有些遗憾，毕竟迈腾也是一款性能优秀的B级车。

坐进车内，大众迈腾的风格和外观基本一致，浓浓的商务范也没啥毛病，毕竟咱们不能老是追求时尚与科技，选择迈腾的消费者也是想让其他人看着自己比较稳重成熟，所以一切刚刚好。再者说，如果想要科技氛围，配置无疑是最关键，而迈腾采用了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸触控液晶屏，足以满足对科技感的需求，毕竟日系竞品不具备。再就是迈腾还有很多主流功能，如30色氛围灯、丹拿音响等，更是可以提升驾驶质感。

配置上迈腾的表现不会让大家失望，但还是2.0T高功率版本更齐全，比如当下主流的L2级别驾驶辅助系统，在这一配置车型上就能标配，实拍这款尊贵型还多出了全景影像。至于其它实用性功能，像可开启全景天窗、电动感应后备厢、前排手机无线充电、内外后视镜自动防眩目等配置均有出现，至于舒适性配置，前排座椅加热、通风和按摩足以保证日常出行需求，后排也能选装加热功能。

至于乘坐空间究竟如何，只能说迈腾在同级别绝对一流。先是座椅材质一流，采用真皮与翻毛皮搭配，视觉效果和触感都没问题，而前排座椅的填充也比较柔软，对身体支撑均匀，十分符合国人的普遍身材。体验者1.8米身高，调整好坐姿还有一拳左右头部空间，此时进入后排，腿部空间超过三拳，且坐垫长度优秀，一般家庭出行是没有问题，商务用途也没问题。

最后聊聊动力，现在买车追求什么？除了配置我觉得就得是动力，马上就是新能源车型的时代，燃油车型大排量时代即将结束，就得买台动力强的燃油车型。而迈腾全系涡轮发动机，尤其是2.0T版本，高低功率都能够满足对性能需求，高功率的参数更是一流，162kW最大功率和350N·m最大扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速7.2秒，但大众调校都懂，实测基本都是7秒内。

总结：从简单的介绍不难发现，迈腾能够这些年一直被誉为合资B级车阵营的标杆，一定是有它的独特之处。比如改款后更时尚精致的设计，配合更主流齐全的功能，以及卓越的性能表现，手握20万或者25万预算时，它是一个绕不开的选择。