国产品牌和造车新势力拿着丰厚的补贴，在努力实现弯道超车的时候，有些豪华品牌仿佛动静并不大，不过今年现在好像缓过神儿来了。在今年广州车展上，凯迪拉克LYRIQ预售了，宝马IX来了，奔驰和奥迪不甘示弱，沃尔沃也展出了自己的电动车，这些豪华品牌是不是晚了？能不能凭借在燃油车领域的先天优势做到后来者居上呢？

依然坚持油改电的宝马和奔驰

宝马和奔驰已经上市了几款纯电动车，不过众所周知，都是油改电的产品。此次车展奔驰展出了奔驰EQA和奔驰EQB两款新能源车。无论是外形还是内饰的设计，基本上和GLA、GLB保持了一致，没有多大的亮点。奔驰驰EQA和EQB搭载了容量为73.5千瓦时的电池，两款车的CLTC工况续航里程分别达到了537公里和512公里，售价：预售价44万元。

虽然都是油改电，明显宝马IX更有诚意，但价格更高

宝马iX目前发布的xDrive50版售价达到了84.69万元，xDrive50搭载前后双电机，总输出功率达到385kW，0-100km/h加速时间小于5秒，并采用100kWh的电池，WLTP工况下续航里程超过600km。但八十多万的价格，明显虚高。

奥迪e-tron 换壳ID系列

奥迪和凯迪拉克都推出了纯电平台，奥迪e-tron出自Meb平台，奥迪品牌除在车展展出了包括Q4 e-tron国产版，Q5 e-tron国产版、e-tron Sportback等在内的电动化产品矩阵，这几款车的最大续航达到了560公里。看过大众纯电SUV的人，明白这些都是大众ID系列的换壳版。

凯迪拉克LYRIQ

在这次广州车展，热度最高的当属凯迪拉克LYRIQ，出现了排队看车的场景，的确这款车的外形设计相当有特色。整体外形设计传承了凯迪拉克的设计风格，线条紧绷，整个造型干净利索，采用了主动闭合进气格栅，提高了动力效能降低了油耗。车灯的设计最有特色，前脸采用了熏黑设计，在格栅上还设计了不同形状和图案的LED照明编组，整个前脸就像一个LED大屏，灯光秀效果十分酷炫。

内饰设计最大特色采用了一块33英寸的大液晶屏，提升了科技感，操作也更加便利。

凯迪拉克LYRIQ长续航后驱豪华版，搭载了功率为255kW的永磁同步电机，峰值扭矩440N·m，百公里加速6.9s，X5的百公里加速6.9s和LYRIQ保持一致，最大功率195kW最大扭矩400N·m，数据上表现很一般，开起来既没有功率也没有舒适感。GLE百公里加速7.4s，没有x5和LYRIQ快，最大功率190kW最大扭矩370N·m，表现更差。凯迪拉克LYRIQ还搭载了95.7kWh电池包足以满足CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里，满足用户城际出行需求。

外形设计以上只是参数和外形设计，最值得关注的是这款车的电池和车身结构。安全问题是人们关注的焦点，凯迪拉克采用了高达99%的高强度钢和热成型钢。为了保证电车的安全，重新对底盘结构进行了调整，加强了底盘的强度。同时对电池外壳进行了增强设计，电池内部设置了监测系统，随时监测电池的温度和运行情况。为了提升电池的效率，创新性地在电池中加入了铝，提高了电池的稳定性。在数据的传输方面，无线传输占了主流，进一步提升了传输效率和速度，安全性更高。

丰田依然对纯电不积极

丰田的油电混动，一枝独秀，对纯电车型的打造一直不积极，这次车展亦是如此，这一次展出的全新一代雷克萨斯只有插电混动车型没有纯电车型。

从各大品牌展出的产品来看，明显奥迪和凯迪拉克的力度更大，作为品牌旗下首款纯电SUV，凯迪拉克LYRIQ拥有平台优势的同时，在动力，续航智能化配置等方面同样表现出色，期待之后的上市和市场反应。