1979年，美国公民杰克逊等人，在美国阿拉巴马州地方法院对我国提起诉讼，他们要求我国政府偿还所谓的“湖广铁路债券”的本息，法院向我国外交部长黄华发起了传票，但是中方不予理会，法院便在1982年缺席判决。

判决结果是美国“湖广铁路债券”持有人胜诉，中国政府需要赔偿原告2.2亿美元，我方仍然不予理会。

1984年，美国阿拉巴马州联邦法院再判美方可以强制性拍卖中国在美资产进行抵债，直到此时中方才派人前往美国提出上诉。

当年我国之所以一再不理会法院传票，一方面是因为我国是一个主权国家，享有司法豁免权，不受美国法院的管辖。

另一方面是因为美方提出诉讼的理由实在是过于离谱，所谓的“湖广铁路债券”其实是清朝时期的“老黄历”了。

但是美国方面却摆出了“长臂执法”的套路，1976年美国自己立了一条法律，也就是所谓的“外国主权豁免法”第1605段，美国单方面的规定外国国家的商业行为不享受主权豁免，所以“湖广铁路债券”的问题，也是商业问题。

但是这条法律可以理解为就是美方一拍脑袋就制定的，或者说完全就是为了留一个“后门”。

而且美国的给出的胜诉理由是，“湖广铁路债券”是清政府发行的商业债券，清政府被推翻后，国民政府在1938年以前也曾经支付过利息，因此新中国有义务继承这笔债券。

不过当时尚且正处于中美蜜月期，所以就白宫方面而言，他们是不希望在这个事情上面和我国闹掰关系的。

而阿拉巴马州法院的这帮人相对亲台，所以也就没啥好说的了。1987年，美国最高法院以《外国主权豁免法》不溯及既往为由，判决中国胜诉。

有人现在说，这笔账谁承认就去找谁，中华民国承认，那就应该去找他们的“继承人”，也就是台湾当局。

但是这种想法其实是极其幼稚的，因为台湾就不是中华民国的“继承人”，当时我国如果引导美国去找台湾讨债，那么就等于承认“两个中国”，台湾“也算是正统”。

但我国一直以来的态度都是一贯的，那就是新中国才是中国的唯一合法代表，台湾当局是非法的。

而且在新中国建立的时候，毛主席就宣布废除所有不平等条约以及旧政府的旧债务，那么这个所谓的“湖广铁路债券”，当然也就在1949年被废除了。

“湖广铁路债券”是清政府在1911年为了筹集资金修建湖广铁路向美国，英国，法国，德国等四国发行的债券，总额为650万金英镑，年息五厘，四十年到期，本息偿还的最后期限为1951年。

债券最初的发起人是张之洞，但是1909年张之洞死了，盛宣怀接管了相关事务。铁路修好之后，清政府食言将铁路收归国有，吞并了民间集资，结果导致了声势浩大的“保路运动”，清政府分兵四川，又进而导致了辛亥革命的爆发，可以说“湖广铁路债券”在某种程度上就是压垮清政府的最后一根稻草。

根据美国财政部的估算，时至今日美国所持有的“湖广铁路债券”已经“价值”一万多亿美元，这个数字恰好可以对冲掉中国所持有的美国国债。

因此在2019年中美贸易战最激烈的时候，美国《国会山报》就提出，应该用“湖广铁路债券”的本息抵掉中国所持国债。

这些所谓的“债券持有人”，后来还选出了几位代表前往白宫面见特朗普，而特朗普虽然见了这些人，但是也并未明确表态，可见就连特朗普都觉得这个事情相当的不靠谱。

因为套路不是这么玩的，现在美国其实根本无力偿还美债，但是却仍然能够通过美债锚定国家的经济，这是因为美国在市场上还有信用，虽然大家都清楚美债暴雷只是一个时间问题，但是美国现在确实在还钱，身处局中的人，没有人觉得自己会是最后被坑的那个人，所以大家都还愿意继续帮忙维持美债这个庞氏骗局。

但是如果美国政府通过一个什么莫须有的“湖广铁路债券”，就黑掉中国价值近万亿美元的美债，美国的国家信用也就崩塌了。毕竟持有美债的国家这么多，谁还没有点“历史问题”了？

相信美国政府，至少还是有一点基础的理智的，只不过在特朗普第二任期开始之后，他会不会把“湖广铁路债券”当成一张牌打出来，其实也不好说，毕竟这个人最大的特点就是“不确定性”。

参考资料：

《美国讨要“湖广铁路债券”的来龙去脉》 法广

《清末发行的湖广铁路债券》 铁路博物馆

《偿还1万亿美元清朝债券？这事儿特朗普都觉得不靠谱》 凤凰网