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这些年来中国在努力发展军事技术，并且经过了多年时间的努力，也的确成功获得了一些成果，就比如说目前中国在航空发动机的技术上，获得了长足的进步。
前不久解放军的歼15B舰载机，就已经换装了中国自主设计生产的ws10发动机，这引起了舆论的高度关注。
而中国战机动力的彻底国产化，似乎对俄罗斯来说不是好事，他们将痛失最大市场。
如今会有人感叹，中国在航空发动机技术领域上，实现完全的国产化，恐怕受损最严重的就是俄罗斯，这与中国和俄罗斯两国密切的发动机贸易有直接关系。
在过去30年的时间内，中国的军事技术发展速度一直很快，在很多关键技术上都获得了突破，但航空发动机技术是中国的一个劣势。
因为航空发动机被誉为工业体系中最难解决的技术之一，世界上也只有极少数国家能够设计生产一流的航空发动机，就比如说俄罗斯、美国和英国等国。
这些国家设计生产航空发动机的历史，都超过了半个世纪，而我国直到上个世纪八九十年代的时候，还只能够对俄制航空发动机进行复制。
可以说我国的航空发动机存在起步慢，技术落后的情况。但是随着国际局势的转变，我们又需要大量的生产先进的战斗机，来保证空中安全。
而航空发动机又是战斗机的心脏，我们自己生产的发动机技术不达标，就只能够从俄罗斯那里进口，所以中国一度是俄罗斯航空发动机最主要的购买者之一。
原先俄制的航空发动机出现在了解放军各个型号的先进战斗机上，就比如说在歼15、歼十和歼11，这三款主力战斗机上，都曾经使用了俄罗斯的AL31发动机。
这款发动机是俄罗斯的著名航空发动机设计局，在上个世纪70年代设计生产的一款先进发动机，之后的改进型号应用也非常广泛，在苏30，苏33等战斗机上，都有使用AL31的后续发动机改进型号。
所以这款发动机也一度是我国能够拿到的性能最好的发动机，而俄罗斯这边也靠着向中国出口发动机挣得盆满钵满。
但现在中国实现了发动机的自主化，ws10和ws15这些中国国产先进发动机的出现，就意味着我们摆脱了对俄制发动机的依赖。
而这对于俄罗斯的发动机设计研发企业来说，可不仅仅只代表着他们失去了一个客户，甚至代表着他们将面临生死存亡的窘境。
如今一旦中国再也不采购俄罗斯的航空发动机，给俄国航空发动机产业所带来的影响是比较巨大的，这又与俄罗斯当前的形势有关。
在前苏联时代，这些航空发动机设计生产厂，当然是不用担心没有订单，苏联军队是世界一流的军事力量，对各种先进武器的需求量都很大。
但苏联解体以后，新生的俄罗斯不管是在体量、还是在经济水平上，其实都不如当年的苏联。
直到现在为止，俄罗斯都没有完全解决经济问题，甚至俄罗斯的经济支柱还是石油和天然气出口，原先从苏联那里继承来的重工业和军事工业，都已经开始逐步萎缩了。
那么俄罗斯政府没钱，自然也就无法给部队大规模的升级和换装新式装备。
这就使得原先依靠着苏联庞大军队，能够活得很好的俄罗斯各军工单位，如今大多都处于苟延残喘的状态，包括航空发动机的设计研发企业。
俄罗斯空军每年只会采购少量的苏35、苏30，而这些战斗机所需要的发动机数量又不多。
俄罗斯的国产第五代战斗机很早就已经面世了，但是直到现在为止都没有进入部队中，进行大规模的服役，同样也与经济有关。
而美西方国家肯定不会买俄制发动机，印度虽然也会买一些发动机，但是印度新战斗机的装备量也不大，所以无法带来太大的订单。这就导致很多俄罗斯的航空发动机企业，他们之前最主要的客户反而是中国。
中国的空军发展速度很快，每年都需要大量的发动机。
但现在中国发动机国产化了，那么这些俄罗斯的航空发动机设计生产企业，又该去哪里找替代市场呢？所以说这些俄罗斯企业会面对生死存亡的窘境是没有问题的。
但中国就算知道，我们也只能是对此表示遗憾，却没有更多的办法，推动发动机的自主化也是必须要做的。
对于中国来说，推动发动机的自主化是必须要做的，因为理论上来看，如果没办法实现发动机的自主化，那么中国设计生产先进战斗机就永远受制于人。
如果解放军空军的先进战斗机，还是只能使用俄制的航空发动机，会带来好多麻烦，首先就是解放军先进战斗机的大规模服役会受影响。
如今的中国本身就是世界第一大工业国，我国的整体工业产能和军事工业产能，相对而言都是比较庞大的。
但是解放军空军每年生产装备的战斗机数量都不多，包括之前的歼20战斗机，很早就已经试飞服役了，但装备量也不大，这就是因为使用的是俄制的发动机。
而俄罗斯的发动机产量有限，也就是说俄罗斯那边生产多少发动机，我们才能够造多少的战斗机。那么如果有一天，俄罗斯不向中国出口这些先进的航空发动机了，我们的空军又该怎么办呢？
那些先进的战斗机，岂不是都只能在机场里趴窝，所以为了国家安全考虑，自然要搞出中国的国产先进发动机。
更何况俄罗斯是不会向中国出口最先进的航空发动机的，这并不是说中国和俄罗斯两国的关系不好，而仅仅只是因为两国毕竟不是一个国家，决定国际关系的永远都是利益。
就算中俄两国的合作关系再紧密，俄罗斯也不会向中国提供他们的一流军事科技。
那么我们如果掌握了俄罗斯的AL31航空发动机的相关技术，最多也就只能够是在这款发动机的技术上进行升级。
这样会极大的限制解放军空军战斗机的性能，毕竟这款发动机的升级潜力，已经快被挖掘殆尽了。
那么要是以后我国只能够使用AL31发动机，而美国和俄罗斯都搞出了更先进的发动机，也同样会极大的影响到解放军空军的战斗力。
所以我们不是不知道不采购俄制发动机，确实会给俄方带来影响，但我们肯定是要优先兼顾中国的国家利益的。
而对俄罗斯的航空发动机企业来说，他们现在要做的事情是想办法积极自救。如果没有办法在国际市场上寻找到更多的客户，那么能够使用的手段，自然也就是降本增效了。
降低成本比如说裁掉一些比较困难，在短期内难以解决的研发计划，或者说是裁掉一些不必要的人员。
而增加收益的话，则可以和俄罗斯军方进行合作，因为现在俄罗斯的经济形势稍微好了一点
俄乌冲突爆发后，通过搞中俄贸易的方式，俄罗斯也挣到了不少钱，而且俄乌冲突还没有结束，所以俄罗斯军队对各种军用产品的需求量，相对而言是比较大的。
这对于俄罗斯的这些航空发动机设计生产企业来说，不恰好就是好事吗？如果能够趁机和俄罗斯对签订长期订单，那么就可以等待商业转机的到来。
或者说这些俄罗斯的航空发动机企业，可以选择与中国的同行进行深度合作。
虽然现在中国已经基本上实现了产业的自主化，也能够自己设计制造先进的航空发动机。
但是俄罗斯的产品也还是有一定的借鉴意义的，毕竟俄罗斯航空发动机产业起步要比中国更早，技术积累肯定更加雄厚。
只不过俄罗斯这边没办法把很多设计转化成实物，但中国作为第一大工业国，我们是有这个能力的。所以和中国企业合作也同样是解决问题的好方式，但是这就看俄罗斯这边是否有诚意了。
而且在苏联解体以后，来自中国的帮助，也确实使得俄罗斯的很多军工企业和军工设计研究中心，坚持到了今天。所以中俄两国是有着历史友谊的，也有着巨大的合作潜力。
中国航空发动机技术的自主化，确实会给俄罗斯的航空发动机企业带来一些影响，但这也没有办法，航空发动机技术必须掌握在中国手中，只有这样才能够更好的确保中国的国家安全
中国企业手中有钱、有技术实力，而俄罗斯那边的企业有底蕴，所以双方也是一种互补关系。
参考资料：
潜望者2024-09-05一家欢，一家愁：中国战机动力彻底国产化，俄罗斯将痛失最大市场
世界史说2024-09-06一家欢，一家愁：中国战机动力彻底国产化，俄罗斯将痛失最大市场
沧海旅行家2024-09-06中国战机动力彻底国产化，俄罗斯发动机被大批淘汰，痛失最大市场
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