深蓝S07续航1130km,高速领航稳如老司机,真能解放双手?

鹿鸣山谷间 2025-03-28 12:17:21
汽车这玩意儿,现在卷得厉害。前脚比亚迪宣布全系智驾,后脚特斯拉也跑来国内秀肌肉。仿佛一夜之间,全民都要开上“自动挡”的未来汽车。深蓝S07,这款号称搭载华为乾崑智驾ADS SE的车型,也加入了这场混战。

问题来了,它真能像宣传的那样,让新手秒变老司机,解放双手双脚吗?先说说这“智驾”。深蓝S07没用激光雷达,而是靠着3个毫米波雷达、10个摄像头、12个超声波雷达硬刚。这套方案听着就挺“硬核”。实际体验呢?高速上,锥桶、弯道标识,它都能识别。

官方说全程不用人工干预,但这事儿,你敢信吗?毕竟,安全第一。高速领航这块,深蓝S07表现得像个“老司机”。自动调速、变道超车,上下匝道,一气呵成。听起来很美好,但仔细想想,这真的是“解放”吗?还是把驾驶的乐趣拱手让人?代客泊车,绝对是亮点。

官方演示里,面对2.2米宽的窄车位,手机一点,车自己就停进去了。这功能,对于停车困难户来说,简直是福音。不过,话说回来,如果所有车都这么“聪明”,停车场是不是要重新设计?当然,智驾再牛,安全才是底线。深蓝S07配备了全向防碰撞系统CAS 3.0,以及各种预警功能。这些配置,能让驾驶员更省心。但是,安全气囊这些东西,也得安排上,毕竟,不怕一万,就怕万一。

深蓝S07想用“无激光雷达方案”硬刚特斯拉FSD,勇气可嘉。高速领航稳如老司机,代客泊车堪比专业代驾,这些听起来很诱人。但仔细想想,这真的是我们需要的“智驾”吗?还是只是厂商们制造的又一个“噱头”?外观方面,深蓝S07走的是“共生美学”路线。说白了,就是运动时尚。封闭式进气格栅、分体式LED大灯,这些元素,很符合当下年轻人的口味。

不过,审美这事儿,见仁见智。有人喜欢,就有人觉得“泯然众人”。车内,12.3英寸的驾驶屏幕、15.6英寸的中控屏幕,科技感十足。中控屏幕还能旋转移动,这设计,挺有意思。高通骁龙8155车机智能芯片,功能也很丰富。手机APP远程控制、CarPlay、HUAWEl HiCar,这些功能,一个都不能少。

空间方面,深蓝S07长4750mm、宽1930mm、高1625mm,轴距达到2900mm。这数据,在同级别车型里,算是有优势。后排地台采用平台设计,提升了中间乘客的舒适性。但话说回来,空间再大,也得坐着舒服才行。座椅用皮质包裹,填充物恰当合适,支持前后移动、靠背角度调节。主驾驶座椅还支持腿部调节,副驾驶位置同样支持腿部和腰部调节。这些细节,能提升乘坐的舒适性。

前排提供50 kw手机无线充电功率,这个很实用。动力方面,深蓝S07搭载了深蓝超级增程2.0系统,配备了1.5升自然吸气发动机和永磁同步电机。纯电续航里程为215 km,综合续航里程达到1130km。这续航,对于大多数用户来说,足够用了。与同级别的宋PLUS DM2025款智驾版DM-i 160KM旗舰型相比,深蓝S07在价格、空间、动力、续航、智能驾驶、配置等方面,都展现出了明显的竞争力。宋PLUS轴距是2765mm,而深蓝S07则为2900mm,深蓝S07能够提供更宽敞舒适的乘坐体验;宋PLUS纯电续航为160km,深蓝S07则为215km。但话说回来,参数再漂亮,也得实际体验才行。

深蓝S07配备的华为乾崑ADS SE系统,在复杂天气和夜间行车时表现更为稳定,而且它的LCC plus功能可以实现城区直行,红绿灯控车等高级功能。深蓝S07,这款车,优点不少。但它真的能代表未来汽车的发展方向吗?或者说,我们真的需要这么“智能”的汽车吗?当我们习惯性地将原因归结为科技的进步时,是否忽略了对驾驶乐趣的追求?这恐怕才是更值得我们思考的问题。深蓝S07的出现,就像一颗石子,投入了汽车市场的平静湖面。它激起了浪花,也引发了思考。它能否真正改变我们的出行方式,还有待时间检验。
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