中国与印尼合作建造的雅万高铁已经完成了最后一道联调工序，最后三列高铁列车也从中国港口装船，顺利运抵印尼。雅万高铁是中国高铁出口的一张名片，再次向全世界展现“中国制造”的强大实力。雅万高铁项目已经基本完工，但由于印尼方面的疏忽，途中一个火车站还没有完全盖好，因此，印尼交通部和三家印尼咨询公司建议，将雅万高铁营运时间拖延到明年1月份。对此，印尼投资统筹部长卢胡特态度明确，雅万高铁通车计划不能拖延，必须按时完工。

雅万高铁连接着印尼首都雅加达和旅游城市万隆，该项目全长142.3公里，高铁通车后，雅加达到万隆的时长，将会从三个多小时缩短为40分钟。

中国外交部发言人毛宁介绍称，雅万高铁是中国与印尼共建“一带一路”的旗舰，也是东南亚地区第一条高铁，相信雅万高铁通车后，一定会为印尼和东南亚地区经济发展提速。

在此之前，卢胡特作为印尼对华合作牵头人，与中央外办主任王毅通电话。卢胡特首先介绍了自己近期访华情况，表示在中国得到很大启发，希望能够借鉴中国发展经验，深化两国各领域务实合作，加快推进重点合作项目，卢胡特强调，印尼将全力保障雅万高铁如期启用，充分发挥其示范效应。

王毅主任表示，在中印尼两国共同努力下，双方全方位合作顺利推进，雅万高铁完成联调联试，距离全线开通运营更进一步，雅万高铁的开通，将为印尼加速发展注入新动力。

中方高度重视与印尼全面战略伙伴关系，期望两国关系更进一步，开辟合作新前景。

此前，印尼与中国签署高铁合作项目之前，日本也参与了报价。由于日本有海外高铁建设项目的经验，报价甚至比中国高出50%。最终，印尼在前往中国参观了京津高铁之后，无视日本提出的各种要求，与中国签约了。不过，在印尼败给中国后，日本转而和印度洽谈，并抢走了中国手中的印度“孟买—艾哈迈巴德”高铁订单。

但是，如今中国修建的雅万高铁已经整体完工，即将营运通车，但是印度高铁项目却还得推迟到2028年才能完工。

而在帮助印度建设高铁时，日本也是麻烦不断，组装好的新干线刚启动试跑了两个小时，就撞飞了一头悠闲的大水牛，导致动力系统受损，不得不搬回去维修，而土地征用问题，也让印度政府焦头烂额。反观印尼雅万高铁，除了新冠疫情导致的人手不足问题之外，建设项目基本上没有遇到什么困难，印尼政府也对高铁项目相当重视，给予了一定的方便，这才是两国互利合作的典范。