现在市面上的汽车发动机主要以多点电喷和缸内直喷为主，那它们有什么区别？哪种供油技术更好呢？
缸内直喷的喷油嘴直接伸进发动机的气缸内，动力响应快，也不会造成燃油浪费，一般都用于涡轮增压车型。但由于喷油嘴直接裸露在气缸，高温高压的环境下，怠速和低速工况时气缸内部比较容易形成积碳，容易堵塞喷油嘴，而换一套喷油嘴就是一两千了。而且由于喷油压力高，为了防止爆震，一般都需要加注高标号汽油，压缩比相对多点电喷较高，所以功率和扭矩也明显更高。
多点电喷的喷油嘴安装在进气歧管内，所以也叫歧管喷射，一般用于小排量自吸发动机，汽油喷出来后要走一段距离才能进入气缸，所以动力响应比较慢，而且会造成一定的燃油浪费，所以同排量发动机油耗会比缸内直喷更高。由于压缩比低于缸内直喷，所以功率和扭矩也比缸内直喷车型更低。但它优点也非常明显，喷油嘴每次喷出的汽油都会冲刷节气门背面，所以缸内积碳比较少，喷油嘴不易堵塞，就算是维修拆卸也更方便。
总结就是缸内直喷动力好，省油，但容易生成积碳，维修保养费用高。多点电喷动力响应慢，油耗较高，但是维修保养方便，费用也低。那么问题来了，你会选择哪种呢？无论是直喷还是电喷，定期清除积碳少不了！除碳很简单，加油前在油箱中来瓶#耐可力燃油系统清洗剂 边开车边除积碳，在行驶中养车，让爱车伴我们更久一点。
