受主产地煤炭降价影响，最近国内的煤矿拉煤车变得越来越少，网上煤炭竞拍也基本处于流拍状态。有人在网上议论，近期煤矿不见拉煤车，只是因为今年进口煤炭太多了，听说2024年我国进口煤炭数量要突破5亿吨大关，所以国产煤再不降价根本卖不到南方了，因为没有任何性价比可言。

煤炭宝最近3年进口煤炭数量统计表

2024年1-8月，我国进口煤炭总量为34162.15万吨，同比增长11.82%。前9个月，蒙古国煤炭出口6122.52万吨，全部输送到了我国。

2024年煤炭宝煤炭大数据资料

其实，煤炭宝认为，进口煤炭太多也只是导致煤炭价格下行的一个重要原因，如果说煤矿不见拉煤车，我们还要考虑这几年煤炭运输方式转变。环保政策的限制，和政府推动能源结构调整，鼓励发展清洁能源，对煤炭的消费进行限制，这也会影响煤炭的市场需求和拉煤车的运输业务。

例如：今年前9月新疆铁路疆煤外运量同比增长52%，其实随着铁路运输、水路运输等方式的不断发展和优化，其在煤炭运输中的占比逐渐提高。相比之下，公路运输的成本较高，部分煤炭运输业务可能从公路运输转向铁路或水路运输，使得煤矿附近的拉煤车减少。

南方港口进口煤炭卸货照片

另外：10月12日，陕西、内蒙多个煤矿下调5-10元/吨，部分大型煤矿降价幅度达到10-30元/吨，越降价，越没人装煤，已成了现在煤矿最头痛的问题。其实当煤炭价格下跌时，煤矿的利润空间受到压缩，可能会减少煤炭的生产和销售，煤矿停工“死磕”和僵持，自然导致没有拉煤车去装煤，因为人家开矿的也压根不卖。

最后，还有一个原因，贸易商和用煤企业也会因为价格不稳定而持观望态度，减少采购量，进而导致拉煤车的运输需求减少。所以，我们认为，煤矿不见拉煤车，不只是因为进口煤炭太多，还有多方面的原因。