在国产新能源汽车日益优化的当下，单一的优势已经不能满足大多数家庭的日常选择，更多的消费者喜欢从多方位考虑，自从小编去年入手了一辆零跑C11，已经开了将近一年的时间，给我的感觉就是零跑C11空间大、外观内饰豪华，其实有不少掏心窝子的想法想和广大车友交流一下。零跑C11以全新架构、全新智能座舱、全新高阶智驾、全新驾控体验、全新内外设计的优势在新能源15-20万左右的中大型SUV中，成为大众车友的心头好。2024年4月零跑C11上新4款纯电版本，4款增程版本。其中纯电版包括:515智享15.18万、580尊享15.88万、580智驾17.88万和580四驱智驾20.58万；增程版包括200智享14.88万、300智享15.58万、300尊享16.58万和300智驾18.58万，今天小编就以亲身经历，为大家详细介绍一下零跑C11 2024款 增程式 300智驾版有哪些值得关注的优势？

从零跑C11的全新架构来看，零跑C11引入了创新的四叶草中央集成式电子电气架构，该架构将座舱、智能驾驶、车身和动力系统四大领域融为一体，实现了高效计算、低延迟和快速通信，从而真正实现了软件和硬件共同定义汽车的理念。零跑C11的四叶草架构依赖于两颗核心芯片，高通8295实现了高算力、快速通讯和低时延的智能体验，而NXP S32G提供了强大的安全保障和通信能力，二者结合设计大幅减少了所需的控制器数量，提升了系统的反应速度，有效的控制了零跑C11整车的稳定性，无论是城市道路、高速公路还是山区土路都可以满足我们的日常需求。

从零跑C11的全新智能座舱来看，搭载了全新一代Leapmotor OS 智能数字座舱，使用了高通骁龙8295P车机芯片，算力达到30TOPS，能够轻松驱动2.5K的14.6英寸OLED中控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏以及10.25英寸的液晶仪表，对于驾驶员来说视觉效果更佳，智能化的操作运用起来也是简单便捷。全新的桌面化UI界面，还可以根据个人喜好自定义，增加了8套中控壁纸和6套副屏屏保壁纸，可快捷添加或者删除。全新一代的语音助手、唤醒、识别速度提升都是全新智能化的新配置，还支持免唤醒随叫随到；60s长时间的连续对话，可以更好的人机交互；全域可见即可说，不论在车内任何角落都能很好的指挥，感应范围大幅增加；方言识别功能可以更好的识别多人说话，不再因为口音问题而系统识别不到。对于小编这样爱出门旅行的人，最害怕的就是出行路上无聊，其实零跑C11的音响效果很不错，全新高品质12扬音乐座舱，7.1环绕声学设计，自研专业级功放，8种自研音效，后续OTA开放音效大师、提供专业自定义调音功能，在出行的路上零跑C11就像移动的豪华KTV包厢，让您全程出行开启嗨歌模式。再加上零跑C11多维灵动空间，支持多种自定义模式，配合Face ID功能，真正实现千人千面高度自定义，你的爱车你说了算，让每一次出行都有不一样的新鲜感。

从零跑C11的全新高阶智驾来看，配备了30个高精感知硬件和Orin-X芯片，硬件和芯片的结合提供了强大的感知能力和数据处理能力，智能驾驶能力持续升级。零跑C11有车外摄像头11个，包括2个800万像素的，还有车内摄像头1个，超声波雷达数量12个，激光雷达数量1个，都能很好的记录和感知周围车辆的动态，并且零跑C11的高阶智驾系统还实现了5G通讯＋高精地图等24项驾驶辅助功能，包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航、ACC全速域自适应巡航等，哪怕是新手司机在外出差或者旅游，全程不认识路，智能辅助系统也能轻松认路，我们就全程跟着导航就能顺利到达目的地，这些功能大大提高了我们出行的安全性和便利性。零跑C11还有自动泊车功能，无论是光线不好的地下停车场还是室外拥挤的露天停车场，APA自动泊车系统都能轻松帮您解决，再也不怕因为停车而耽误时间或者剐蹭打口水战了。

从零跑C11的全新驾控体验来说，全系前双叉臂后五连杆豪华悬架，以及FSD可变阻尼减振的加入，零跑C11在驾控上更为优秀，震动和侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%，好的驾控体验从设计出发就减少了颠簸感，无论是坑洼山路还是颠簸坡路，车身驾控都是非常优秀的。从动力来说，零跑C11搭载了增程式动力系统，电驱系统是采用100%自研可变架构油冷电驱，结合1.5L自然吸气发动机和后置单电机设计，轻松实现动力输出的平顺与强劲。电机最大功率高达200kW，峰值扭矩达到300-500N·m，最高转速16000rpm，设计寿命可达100万公里。从续航来说，零跑C11提供了300公里的纯电续航里程和1210公里的综合续航里程，高性能的增程系统，发电机最高效率达96.5%，低荷电油耗低至5.2L/100Km，真正做到低能耗低油耗，越开越省，可以满足大部分日常通勤和长途旅行需求。如果有急事还可启用快充功能，最快只需要30分钟，即可快充到30%-80%，如果是闲暇时间，启用慢充功能也只需要3.8小时，节能环保还不损耗电池，出行无忧油电两用，很符合当代年轻人的出行理念。

从零跑C11的安全性能来说，电池类型是三元锂电池，电池系统是自研AI智能电池管理系统，电池数据可实时监测、预警，热失控BMS唤醒整车，零跑C11的预警保护比人体自身感知更早更安全。底部采用高强钢及弹性支架结构，起到电芯承载、热失控泄压通道、底部防护缓冲作用，一系列的设计都进一步提升了电池组的安全性能。主动安全包括:ABS防抱死、主动安全系统等，被动安全包括:主驾驶副驾驶前排安全气囊、前排侧安全气囊、标配侧安全气帘等，都是从全方位多角度保护车内驾驶员和乘坐者，把意外碰撞发生的危险降低到最小伤害，为车内人员保驾护航安全无忧。

从零跑C11的内外设计和空间结构来看，外观设计延用了零跑家族一贯的风格，融合了现代美学和空气动力学原理，棱角分明立体感突出。车头AGS封闭式进气格栅，加上LED大灯组和贯穿式尾灯，整车时尚动感，照明效果也很棒，更符合年轻人的审美设计。车身侧面设计亮点包括无框式车门、隐藏式车门拉手以及悬浮式全景天窗有14932cm²，不仅视觉效果非常好，还非常隐秘，可以隔绝99.5%的紫外线，开阔的视野还提升了8%，提升了美感，也让人心情愉悦。尾灯采用熏黑处理，造型精致层次感明显，还有效降低了风阻，整体呈现现代简约风格。零跑C11的内饰简约而豪华，座椅、方向盘及门板大面积采用Nappa真皮及进口麂皮绒，手感触感极佳，车内配备了沉浸式三联屏设计，包括10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏及10.25英寸副驾娱乐屏，超大的屏幕，不论是驾驶者看路况还是副驾驶看影音都是画质清晰不伤眼睛。

中大型SUV零跑C11的车身尺寸，长4780mm、宽1905mm、高1675mm，2930mm轴距，比同级的深蓝S07要略长一些，给小编的感觉虽然是30mm轴距，但是空间布局看起来却更宽敞一些，行李舱容积可以达到375-840L，像一家三代出游的行李箱和杂七杂八的小物件都可以轻松容纳，一目了然找起来不费事，超高空间利用率+短悬长轴设计看起来很合理一些。座椅布局2+3结构，前排主驾驶副驾驶座椅都可电动调节，非常方便，前排座椅还有加热、通风等功能，在出行的路上可以很好的缓解疲劳，保护腰椎。第二排座椅同样可享受加热、按摩，标配后排杯架，再也不用手拿咖啡，直接放到杯架也不容易撒扣，后排座椅比例同样可放倒40:60的黄金体位，出行的路上只需要轻声呼唤:你好，小零，就可以把座椅调节到最舒服体位、打开空调、打开天窗、静音玻璃、方向盘加热、后排多功能触控屏等服务，如果手机没电，也可以及时使用手机无线充电功能，主打一个快乐出行，智能服务。

总结，零跑C11在多方面表现都很出色，无论是时尚的外观设计、精致的内饰，还是智能驾驶体验以及超强的动力续航能力，都令人印象深刻。特别是零跑C11还完美契合了现代家庭的出行理念，包括三代成员的日常通勤和长途旅行需求，同时兼顾油电两用、节能省油的环保理念初衷。在15-20万元价格区间的新能源中大型SUV市场中，零跑C11还真是一款值得考虑的优质好车。