我国已经官宣将在2030年前实现载人登月，很多人觉得不可思议，因为无论是登月飞船、还是登月火箭、登月舱，现在都没有看见，而距离2030年只有不到7年了，时间来得及吗？其实，看见了！我国的登月飞船已经成功进行了试飞，而且已经试飞两次了。

我国新一代载人飞船早就试飞了

你没看错，2020年5月5日搭载在长征五号B遥一火箭上成功首飞的新一代载人飞船，就是我国登月飞船的实验船，差不多相当于当年的神舟一号，而根据央视的报道，当时它的飞行高度是8000公里。

当时它的飞行高度达到了8000公里

问题来了，长征五号B打的是近地轨道，飞行高度一般在2000公里以下，新一代载人飞船实验舱能够飞到8000公里轨道，成为阿波罗任务之后第二艘进入深空的飞船，第一艘是2014年12月5日首飞的猎户座飞船，这说明它的推进系统是十分强大的，足以胜任地月往返的任务。

采用三伞回收

不再用反冲火箭了

返回舱真大

好了，2020年5月5日是我国新一代载人飞船，也就是登月飞船的首飞，前面说它已两次试飞，那么第二次是什么时候呢？其实，2020年5月5日才是第二次，第一次是2016年6月25日，当时它曾搭载在长征七号遥一运载火箭上，和遨龙一号空间碎片主动清理飞行器、源一号在轨加注实验装置这些“黑项目”一起飞到近地轨道，然后成功返回。

这才是第一次试验

不过，当时长征七号遥一运载火箭发射的，只是新一代载人飞船的缩比返回舱，也叫多用途飞船缩比返回舱。如果你以为是缩比的，就没啥大不了的，那可错了，从央视发布的地面画面来看，这个缩比返回舱已经和神舟飞船的返回舱差不多大了。

而且根据央视曝光的画面，这个多用途飞船缩比返回舱，也是有自己的推进舱的，差不多相当于一艘完整的飞船，整体尺寸也和神舟差不多，只是不知道当时有没有将推进舱部分也发射上去？当然，当时这个多用途飞船缩比返回舱，与后来的实验舱返回舱还是有很大区别的，除了尺寸不同之外，返回舱顶部的结构也没有。

这反映的正是我国新一代飞船设计的优化和进步，实际上，在今年2月，新一代载人飞船模型亮相国家博物馆的时候，它的外形设计又继续优化了，比如推进舱和返回舱结合处直径变大，采用半整流罩设计等等，估计到载人飞行的时候，还会有变化。

在国博展出的新一代飞船和登月舱模型

前面我们提到新一代飞船，称呼不尽相同，一会儿是新一代飞船，一会又是新一代载人飞船，或者叫登月飞船、新一代载人登月飞船等等，原因是它本来就是多用途和模块化设计的，既能够执行近地轨道载人任务，又能够执行登月任务，未来登陆火星和其他深空飞行，大概率也是它，同时还有货运版，都可以重复使用。

那么现在大家最关心的，是新一代飞船下一次试飞会是什么时候？新一代载人火箭长征十号的近地轨道首飞，可能会在2026年，而地月轨道版首飞则在2027年，到时候估计会搭载新一代飞船。不过，现在还有3到4年时间，估计中间还会用长征五号系列搭载新一代飞船进行一次试飞，毕竟它的起飞重量为21.5吨，尚在长征五号家族能力范围之内，不必非要等新一代载人火箭，你觉得呢？