最近，“开iCAR，路人得仰视我”这句话火了，当然，不是因为它多有诗意，而是因为它的荒诞。奇瑞iCAR，这个瞄准年轻人的新能源汽车品牌，用这句颇为“嚣张”的宣言，成功地把自己送上了舆论的风口浪尖。这句话，像一面镜子，照出了iCAR以及部分车企对年轻消费者认知的偏差：他们误以为，只要外观够酷炫，就能俘获年轻人的心。事实却是，年轻人的钱包，比你想象的要理性得多。

iCAR的三款车，iCAR 03、iCAR 03T和iCAR V23，都走的是硬派风格，方正硬朗的外形确实吸引眼球。最初，这种设计确实博得了不少年轻人的关注，毕竟，谁不希望自己的座驾足够拉风呢？但仅仅依靠颜值，就能在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟吗？显然，答案是否定的。

让我们来看看数据说话。iCAR 03上市后，月销量最高曾达到5644辆，然而，这昙花一现的辉煌很快消逝，2月份销量更是跌至1407辆。iCAR V23的情况也类似，预售期间8小时订单突破31000辆，然而，上市后的销量却一路下滑，2月份销量仅为3856辆，与1月份的6397辆相比，几乎腰斩。这些数字赤裸裸地展现了iCAR的市场困境：他们高估了颜值的吸引力，低估了消费者对性价比的追求。

iCAR的问题，并非仅仅是销量下滑这么简单。它更深层次地反映出一些车企对年轻消费者市场认知的误判。他们以为，年轻消费者是盲目追逐潮流，不计较实用性的一群人；他们以为，只要外观够酷炫，就能卖出好价钱；他们以为，年轻人更看重的是所谓的“情绪价值”。然而，现实却给了他们当头一棒。

年轻消费者并非不理性，他们同样注重性价比，甚至比上一代消费者更看重产品的实用性和技术含量。他们会仔细比较不同车型的配置、续航里程、安全性能以及售后服务等方面，最终做出理性选择。iCAR的问题恰恰在于，它在这些方面都做得不够好。

以iCAR 03为例，其入门款车型售价高达12万元，但安全气囊却只有两个，这在同级别车型中是极其罕见的。此外，一些基本配置，例如全景影像、辅助驾驶系统等，也缺失或者只有高级别配置才有。这种“减配”行为，无疑会让消费者感到不满，也严重影响了产品的竞争力。

而iCAR V23，尽管颜值比iCAR 03更高，起步价更低，但其低配车型电池容量仅为47.28kWh，CLTC纯电续航里程只有301公里，实际续航甚至可能只有200公里左右。对于一款售价近10万元的电动汽车而言，如此低的续航里程，无疑是一个巨大的缺陷。更令人难以接受的是，低配车型甚至还使用了织物座椅，连后排空调出风口都省去了。

这些配置上的缺陷，直接导致消费者对iCAR的品牌信任度下降。iCAR V23上市后，甚至出现了大规模的退订潮。面对市场负面反馈，iCAR紧急调整购买权益，但是，消费者对品牌的失望已经难以挽回。

iCAR总经理章红玉的那句“仰视”，更是加剧了负面舆论。他似乎无法理解，为什么消费者不买账。在他看来，iCAR提供的是独特的“情绪价值”，一些“不实用”的配置可以不要。然而，这恰恰反映出iCAR对市场需求的误读。在10万元价位区间，消费者更看重的是产品的实用性，而非所谓的“情绪价值”。

那么，iCAR的问题究竟出在哪里呢？我认为，主要有以下几点：

第一，产品定位模糊。iCAR试图将硬派越野风格与城市代步相结合，但这种“不伦不类”的设计，反而让消费者难以定位其产品特性。真正的硬派越野车，需要具备强大的越野性能和可靠的品质。而iCAR，既没有强大的越野能力，也没有足够的城市代步实用性。

第二，价格策略失误。iCAR的定价策略似乎过于乐观，他们高估了“情绪价值”的市场认可度，低估了消费者对性价比的追求。在同级别车型中，iCAR的价格并不具有优势，反而显得偏高。

第三，营销策略失败。“开iCAR，路人得仰视我”的宣传语，虽然成功地吸引了眼球，但其傲慢的姿态，却严重损害了品牌的形象，激起了消费者的反感。

第四，产品力不足。iCAR的产品在配置和续航里程等方面存在明显的缺陷，难以满足消费者的实际需求。

第五，忽视消费者反馈。iCAR对市场反馈不够重视，没有及时调整产品和营销策略，导致品牌形象受损，销量持续下滑。

要解决iCAR的困境，需要从以下几个方面入手：

首先，提升产品力。iCAR需要在配置、续航、安全等方面进行改进，提升产品的竞争力。

其次，调整定价策略。iCAR需要根据市场行情，制定更合理的定价策略，提升产品的性价比。

再次，明确市场定位。iCAR需要明确其目标用户群体，打造更具辨识度的品牌形象。

最后，加强与消费者的沟通，倾听市场的声音，及时调整产品和营销策略。

总而言之，iCAR的“仰视”宣言，不仅没有带来预期的效果，反而暴露了他们对市场需求的误判。在这个竞争激烈的汽车市场，只有真正了解消费者需求，提供高性价比的产品，才能赢得市场。光靠“情绪价值”，无法支撑起一个品牌的未来。

数据显示，2023年中国新能源汽车市场竞争日益激烈，消费者选择多样化，价格竞争也越来越剧烈。在10万元价位区间，比亚迪、五菱、欧拉等品牌都有实力强劲的车型，iCAR想要在市场中脱颖而出，必须拿出更有竞争力的产品和更务实的策略。

iCAR的案例，为其他车企敲响了警钟：盲目追求“情绪价值”，忽视产品力，最终只会付出惨痛的代价。年轻消费者的钱包，比你想象的要理性得多。与其“仰视”，不如踏踏实实地提升产品实力，才能赢得真正的尊重。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。要记住，消费者最终买单的是产品，而不是品牌塑造的虚幻形象。只有产品过硬，才能赢得真正的市场认可。  iCAR，是时候认真反思了。