2月19日，上汽奥迪A5L正式登陆工信部第392批新车申报目录，意味着上汽奥迪A5L产品已经定型，可进入量产阶段。上汽奥迪A5L基于奥迪最新PPC（Premium Platform Combustion）豪华燃油车平台打造，配备E³ 1.2高端电气架构，可实现五大域控制器紧密协作，除了保留奥迪一贯的驾驶操控性能，新车在座舱数字体验与智能驾驶方面都颇有看点。新车将搭载华为高阶智能驾驶解决方案，是首款搭载华为智驾技术的燃油车，也让燃油车实现高阶智驾看到了希望，智驾将不再是新能源车的专属特征。

上汽奥迪A5L是中级四门轿跑车，前脸采用家族最新的熏黑蜂窝中网，内部有立体鱼鳞格栅，颇具动态，而且融合了一大一小两颗毫米波雷达，推测一个长焦一个广角，用途不同。两侧通风道造型面积较大，各集成了一颗激光雷达，也是华为ADS首次出现双激光雷达的方案，前风挡处还有三目摄像头模块。头灯也很有新意，顶部有密集的灯粒，应该能实现可编程的智能灯语。

侧面的大溜背造型十分流畅，前悬较短、后悬较长，比例感出色。侧窗造型对称，腰线较为柔和，在后门附近有立体的车肩，底部有立体的裙边，后端有鸭尾扰流板，空气动力细节做得都很到位，而且有高级感。车身增加了很多黑色装饰，包括侧窗边框、外后视镜罩等部分，门把手是内扣式，也比较平整，而且前翼子板处的后视摄像头与前后门把手形成一条直线，延伸至前后灯组，设计细节满满。提供尺寸细条幅轮圈，胎壁较窄，内部是红色刹车卡钳，颇有性能感。尺寸方面，长宽高分别为4903/1883/1447mm，轴距为2922mm，比现款A4L略微大一些，但还不到中大型车水平。

车顶有大尺寸全景天幕。车身后端的内收十分自然和流畅，显示出成熟的设计感。座舱有望配备三联屏智能座舱，分别是11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾屏，并将搭配华为生态互联，在数字体验上也达到与新势力同等水平。

车尾运动感强烈，末端增加黑色扰流板，中央有可发光车标，贯穿式尾灯两侧灯带很有辨识度。保险杠造型较为夸张，两侧排气管部分相当立体，底部有扰流片。

动力方面，新车将搭载EA888 Evo5 2.0T发动机，新的发动机加入了VTG可变截面涡轮增压技术、500bar高压燃油系统、MHEV Plus 48V轻混系统。低功率版本最大净功率150kW，匹配7速湿式双离合变速器。高功率版搭配48V轻混系统，最大功率达200kW。底盘方面，将采用全新升级的quattro ultra四驱系统，操控性值得期待。

侃弟点评：

过去几年，新能源车在座舱与智驾两个领域实现了高度智能化，为用户带来新奇体验，逐步获得用户认可。现在，上汽奥迪A5L利用与华为合作，也能在这两个领域取得突破，为用户带来相同体验。那么，是不是会有一些用户再回过头选择燃油车？这是个有意思的问题，咱们交给市场去回答吧。