就像一枚硬币有正反两面，相辅相成，却又截然不同，在中国汽车市场中，不少品牌也有两副“面孔”。比如，德系豪华阵营中的奥迪，它是“官车”的代名词，稳重大气是广大用户给它的一致评价。但是，在奥迪品牌庞大的产品阵容中，却存在着这么一个特殊的车型系列，它们外表虽然看似平淡无奇，但骨子里却流淌着性能、运动的“血液”。没错，这个车系便是奥迪呈现给我们的另一面---S系列。

熟悉性能车的老司机肯定会对奥迪S系列的每款产品如数家珍，从小巧灵活的S3，到低调内敛的S6，再到豪华科幻的S8，奥迪S系列的每一款车型都能用卓越的性能征服广大汽车爱好者。而现如今，为了满足当代消费者对高性能旅行轿车的渴望，奥迪又将S系列的豪华运动旅行轿车S4 Avant进口到国内。

俗话说，“世界上有两种旅行车，一种是奥迪，另外一种是其它”，这款S4 Avant作为奥迪S家族在国内上市的首款旅行车，不仅延续了S系列的强悍性能，旅行车独有的设计美感也在它身上有着淋漓尽致的展现。

直观来看，奥迪S4 Avant采用了奥迪家族最新的设计理念，其前脸配备了六边形进气格栅极具视觉张力，内部辅以S系列标志性的蜂窝状熏黑中网，再搭配两侧造型锐利的矩阵式全LED灯组，以及前杠部位运动化的设计，呈现出很强的攻击性。而侧身部分采用瓦罐车身设计，贯穿车身左右的腰线有效拉伸了整车的视觉长度，独特的流线型D柱与广阔的拱形车顶，造就了奥迪S4 Avant同级独一无二的豪华运动旅行车姿态。车尾设计则相对简练一些，尾灯组造型和头灯组具有很强的呼应效果，配合后杠上的双边四出排气，让人看一眼就过目不忘。

网络上有句流行语叫“可爱在性感面前一文不值”，对于一款有着强悍性能和极致驾控感的性能车来说，现如今市面上那些“冰箱彩电电动机”的电动车也远没有燃油车纯粹的机械传动回馈那么有魅力。作为一款合格的“西装暴徒”，奥迪S4 Avant其澎湃的动力性能及稳定的操控表现是最耀眼的底色。奥迪S4 Avant搭载了EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率260kW/5400-6400rpm，拥有同级最宽泛的扭矩平台，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm，可轻松拉高车辆转速，轻点油门踏板即可感受充沛的动力储备，尽显大排量涡轮增压发动机的澎湃性能表现。而与3.0T v6ynqing相匹配的是RS系列高性能8速 tiptronic手自一体变速箱，动力传输快速平稳，密集的低速挡齿比让加速感更加持久，更小齿比的超速挡可让高速巡航效率更佳。

与此同时，奥迪S4 Avant还配备了同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统，当一侧车轮打滑时，可零延迟的将车辆扭矩转移至有附着力的一侧。默认状态下车辆前后桥以40:60比例分配动力，在极端情况下可按照70:30和15:85的比例实现动态调配，提升安全性的同时，也保证了整车在高速和弯道等情况下都拥有稳定的动态驾控体验。

更让人感觉锦上添花的是，奥迪S4 Avant的底盘悬挂部分还使用了S家族独有的运动底盘，前后悬架均采用五连杆式独立悬架设计，底盘关键组件也大量采用铝合金材质，配合低矮的车身姿态，不仅可以为用户带来舒适惬意的驾乘体验，还能够提升操控极限，让每一次驾驶都充满乐趣。

而说到舒适性就不得不再提一下奥迪S4 Avant的驾乘空间了，得益于旅行车的结构特点和2826mm的轴距，奥迪S4 Avant的前后排都能够提供非常宽敞的驾乘空间表现。舒适性配置上，更是标配了高级纳帕真皮S运动座椅、座椅按摩、Bang&Olufsen高级音响系统等，为用户打造出舒适、惬意的驾乘体验。而实用性方面就更不用挑剔了，奥迪S4 Avant有着优秀的储物能力，常规状态下后备箱的容积就高达495L，后排座椅放倒后更是可以扩展出1495L的超大后备箱容积，再配合更大的后备箱开口，能够轻松容纳自行车、婴儿车以及户外露营装备等大件物品，满足了消费者多场景下的使用需求。所以，就算是一款性能车，但日常用来家用舒适性和空间完全没有问题。

最后自然是智能化了，虽然是一款纯燃油车，但在奥迪S4 Avant身上我们还是看到了奥迪最新的虚拟座舱，全液晶仪表盘、中控液晶大屏符合当下流行趋势，Audi Connect互联科技、MMi信息娱乐系统、语音控制等诸多智能交互功能都没有缺席，基本上可以满足中国用户更高的智能化用车需求。

全文总结：当前国内汽车市场中电动化愈演愈烈，而奥迪S4 Avant这时候引入无疑算是一步“狠棋”，和市面上那些畅销的电动车相比，这款S4 Avant不仅有着彪悍的加速性能，还有电动车上所不具备的纯粹机械质感。更关键的是，这款车52.18万的售价并非让人感觉高不可攀。所以，即便电动车是未来的大势所趋，但是以奥迪S4 Avant的实力，完全可以硬刚电动车！而我也相信，在奥迪S4Avant原汁原味的德系豪华魅力面前，依旧会有不少人会为这款车买单。