南京不愧为江苏省省会、长三角中心城市、我国十强城市成员之一，其高铁出行已相当便捷了，但仍在大力规划建设新高铁，从近期的规划来看，居然多达6条之多，这不得不让全国百姓羡慕，尤其是江苏百姓：省会就是好！

这6条高铁分别为：北沿江高铁、宁淮高铁、扬马高铁、宁滁蚌高铁、宁宣高铁、宁杭高铁二通道，都是时速350公里的高速铁路。

北沿江高铁

北沿江高铁是沪渝蓉高铁在长三角境内的重要一段，起于上海，终于合肥，途径南京，妥妥的高铁干线，对于南京的意义是重大的，要知道，北沿江高铁的规划建设，是推动南京北站的重要助力，而南京北站会成为南京乃至江苏最大的高铁站，有助于南京江北新区的快速发展，更是辐射周边。

目前北沿江高铁正在积极地建设中，预计会在2027年建成江苏段，届时，南京北站投入使用，为南京的更快更好发展贡献大力量。

宁淮高铁

宁淮高铁是南京连接淮安的一条高速铁路，这条高速铁路对于苏北沟通南京来说，那绝对是一条捷径，当然也是在提升南京首位度。

不过作为一条地方高铁，这条高铁在推进时，进展并不是太好，从2019年说开工了，但真正有进展的是在2023年，除了南京北站未开工外，其它路段都开工，而南京北站也表示要在2024年开工，预计会在2027年建成，时间上应该与北沿江高铁江苏段差不多。

扬马高铁

扬马高铁是一条连接扬州、镇江、南京、马鞍山的高速铁路，是建设南京都市圈的重要线路，更是南京实现空铁联运的重要线路，未来会在南京机场留下机场站的，真正让南京做到空铁联合发展。

不过，扬马高铁一直说开工建设，但一直未落实到位，难题还是较多的，而且从相关信息来看，难题主要还是南京境内，或许是南京发展太好，线路走向需要进一步确认，亦或许是南京的相关高铁投资真的太多，南京已力不从心了，但建设是必然的。

宁滁蚌高铁

宁滁蚌高铁是南京沟通蚌埠的一条高速铁路，作为京沪高铁、商合杭高铁的辅助通道，是郑州至南京高铁的重要组成，当然也是建设南京都市圈的重要支撑。

但在推进上，似乎被搁置了，信息是较少的，从2022年的信息来看，当时是纳入国家“十四五”铁路发展规划，理应有不少信息的，现在看来，一切都枉然了，预计会拖到“十五五”。

宁宣高铁

宁宣高铁是南京沟通宣城的一条高速铁路，更是鲁苏皖赣大通道的重要组成，作用自然不用多说的。就是在推进上，也是在一拖再拖，信息显示说要在2024年开工建设的，但如今已进入2024年，关于宁宣高铁的信息似乎少了，在近期，相关南京高铁项目中，提到南京北站、上元门过江隧道，说在2024年开工，但就是没有宁宣高铁的信息，估计很难在2024年开工建设了。

这不免让百姓多少有些失望，因为宁宣高铁除了上面说到的作用，同样还是南京空铁联运的重要支撑，因为宁宣高铁也会在南京机场停靠的。

宁杭高铁二通道

宁杭高铁二通道，顾名思义，就是南京与杭州之间的第二条高铁通道，按理说，随着长三角高铁网的进一步优化，分流宁杭高铁的线路也渐渐形成了，理应削弱宁杭高铁二通道建设的意义。

宁杭高铁二通道也确实消沉了一阵子，不过，近日，又有了宁杭高铁二通道的消息，再一次确认宁杭高铁二通道是国家“十四五”铁路发展规划确定建设的路网干线项目，而且还启动预可研，加快点速度，还真有可能在“十四五”期间开工建设！

从上面的高铁介绍来看，南京规划的高铁项目真的非常多，而且都是高标准，但推进上，并不是太理想，只有两条在建中，还有更多的高铁项目需要进一步落实，这或许是因为项目太多，南京的资金压力太大，需要缓缓，不过，相信只要有规划，以南京的地位，建设是必然的。