特斯拉把转速做到了21000rpm，昨晚发布的极氪001 FR把转速做到了20620rpm，这种高转速电机意味着什么？转速是电动机性能的重要指标，我们可以先讲个故事：保时捷做Taycan的时候，用的是外供电机，功率560kW/761Hp，前PSM电机单挡，后电机背了个双挡变速箱，齿比分别是15:1和8:1，所以问题来了，为什么保时捷要2挡呢，因为一挡要拿来控制2s左右的百公里加速，而二挡要拿来实现德国不限速公路250km/h以上的最高车速。特斯拉对这条技术路线是嗤之以鼻的，什么年代了，还玩变速箱，还不是你玩不转高转速？！保时捷其实也被怼得哑口无言，毕竟作为一台电超跑，自己的转速只有16000rpm。举个栗子，买菜车比亚迪海豚的转速也是16000rpm，这就有点尴尬了……于是，特斯拉把转速不断攀升，到了人类当时最高的21000rpm，这确保了自己能加速，也能跑高速。

为什么说21000rpm的时候我加了个关键词“当时”呢，因为接下来中国人开了挂，红旗发布电机号称22000rpm，智己LS6的电机CEO刘涛亲口告诉我也是22000rpm，就我知道的即将投入市场的超20000rpm的电机目前就有6款了（你猜猜都是谁？）。技术最难的是如何解决离心力的问题，离心力公式F=mω²r，角速度ω每升高一倍，F升高的的可就是4倍，转子受不住这么大力都会土崩瓦解，所以，特斯拉发明的碳纤维包覆技术，各家车企都在用，跟包粽子一样，牢牢困住你就不会瓦解了。不是特斯拉要卖得贵，这玩意儿良品率实在不高，替特斯拉解释一下，今天降价的原因我估计也是制造工艺上来了——中国人能造好一个东西了，往往都是打成白菜价，过去盾构机是这样，相控阵雷达是这样，高转速电机恐怕也是这样。不说了，说回价格，特斯拉把Plaid降到了82.89万元，你觉得极氪001 FR会是多少？嘿嘿嘿，其实我知道大概的区间，但我签了500万的保密协议，该死的……又不能说。