还记得之前比亚迪前瞻实业家王传福就说过，新能源车的发展就像打球一样，上半场主打的是电动化，而下半场呢，就得看智能化了。老实讲，我特别赞同他这个观点。要知道，搞一辆智能的新能源车，得需要好多好多的技术积累。不仅要保证开得安全，还得让车自己有点儿脑子，知道什么时候该加速、什么时候该刹车。
比亚迪在这方面做得真的不错，他们家有很多特别厉害的技术，像什么自选扁线电机啊、刀片电池啊、CTB一体化底盘啊、ESP系统啊，还有刹车卡钳系统等等。然后现在比亚迪智能化亮剑，还在2024年的梦想日上发布了一个整车智能战略，并且开放了梦想体验日，让大家都去体验一下他们的智能化技术。笔者也是受邀去了一趟深圳参加了比亚迪梦想日活动，下面就来聊聊我的所见所闻吧。
到会场第一件事就是开会，主持人介绍了比亚迪在智能化领域的最新成果。其中包括整车智能、智能座舱、智能驾驶以及智能领航等多个方面，比如易四方技术平台、e平台3.0、云辇、智能底盘控制技术等已为大家所熟知的技术，以及全新亮相的智能化架构“璇玑”——根据主持人介绍，“璇玑”智能化架构由一脑、两端、三网、四链构成，通过车机的管控以及三网技术的协同传输，让整车具备环境感知、集中思考、精准控制及协同管理的能力。
智能领航方面，包括NOA、高速领航、城市领航等，系统利用车辆智驾传感器，融合自车状态数据进行上下匝道、主动超车、车道保持、巡航行驶等驾驶任务，为智驾生活保驾护航。在后续的实际体验中，我也跟着领航员坐上了腾势N7，然后让车子自动驾驶了二十多公里。除了一些极端场景（比如旁车随意变道、行人乱窜等）需要驾驶员手动接管外，基本上是完全解放驾驶员的双手了。车辆遇到红灯会自动停下，遇到行人会主动礼让，行驶稳定，如同老司机驾驶一般。
试驾结束后，比亚迪还安排我们静态体验了各种智能座舱功能，从智能语音、超感游戏车，到NFC数字钥匙、手掌钥匙等等，我都亲身体验了一番。个人印象最深的就是手掌钥匙，只需将手掌对着感应区，车辆就能精准识别并开启车门，可以说非常炫酷了。
在智能泊车方面，比亚迪的表现同样出色。车辆能根据不同车位，快速、平稳地停入。此外，它还具备代客泊车技术，像是在商场购物时，就可以放心地将车辆交给比亚迪，它会自动将车停好。
最后要说的是，比亚迪并非缺乏智能化技术，而是其技术实力过于卓越，每个细节都具有巨大亮点。这正是比亚迪9万余名工程师共同努力的成果。通过这次的比亚迪梦想日体验，我是很深刻感受到新能源汽车产业已步入下半场的竞争，全新的比亚迪形象得以树立，令人耳目一新。同时，我也希望我国汽车产业能在全球舞台上崭露头角！
