关于美国产业空心化问题严重、尤其是造船工业产能极度不足一事，想必很多人都早有耳闻，其甚至退化到了“1年只能造1.5艘驱逐舰”的低能程度。但这还没有完，如今美国海军高层做出的一项决定，恐将进一步推迟自身获得新装备的时间，且还会制造出可怕的恶性循环。只能说，其是真有点“有病乱投医”了……

将接受延寿工程的12艘“伯克-I”型驱逐舰观察者网援引美国海军学会新闻网的报道称，美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗宣布，12艘“阿利·伯克”级驱逐舰将在到达预计使用寿命后继续服役。具体来看，这12艘“伯克”级“宙斯盾”驱逐舰均为最老的“伯克-I”型舰，这批“伯克”级驱逐舰共建造了21艘，首舰“伯克”号于1991年服役。按照美国海军的预期，“伯克-I”型驱逐舰的正常服役寿命为35年，但受海军装备不足的问题越来越严重，以及新兴大国海军的总吨位和整体战力愈发强大的影响，在新装备的交付速度赶不上老装备退役速度的情况下，美国海军就祭出了名为“为服役寿命到期的老舰进行延寿处理，以便延长服役期”的手段。

最早的“伯克-I”型驱逐舰据悉，经评估后得以延寿的这12艘“伯克-1”型驱逐舰，将根据各自不同的状态延长服役1~5年，服役时间最久的军舰将达到40年的使用寿命，被用到2036财年再退役。得益于此，美国海军老旧舰艇的退役速度可被控制在一个“可以接受的程度”，进而避免可用舰艇数量大幅减少的麻烦。至于说能把美国海军逼到“让老舰硬挺着不退役”这一程度的新兴国家，想必所有人的心中都清楚，那必然是目前总吨位位居全球第二，且还在以“下饺子”的气势持续打造多艘新型国产舰艇的中国。毕竟，美国政府早就公开宣称“中国是最大的竞争对手”。

美国每年仅能建造约1.5艘驱逐舰好吧，从某种角度来说，在新装备迟迟无法按时到位的情况下，对部分老旧装备进行延寿并让其超期服役的做法，确实是一种有效的过渡手段。但对于今天的美国来说，这却可能是一种恶性循环，甚至是对产能本就极其羸弱的美本土造船工业的一大灾难。原因很简单，对老旧舰艇进行延寿所付出的代价，恐并不比打造新型舰艇来得低。

建造新舰的船台会被接受延寿的老舰所占用一方面，视老旧舰艇状态的不同，延寿工作所需的金钱成本也是不一样的。尤其是在对一些使用强度较高、舰体多处均需进行深度延寿的舰艇来说，延寿工作需要花费的资金往往可逼近甚至是追平新造一艘同型舰的成本，这种效费比究竟是否理想，就是个争议性很大的事情了。另一方面，不仅是金钱成本，接受延寿工作的舰艇需要占用船厂的船台、相关机械设备和工人的工时等。在造船工业产能本就十分低下的美国这里，就意味着新型舰艇的建造产能再度遭到了挤压和冲击，必将进一步推迟美军新型舰艇的开工和交付。

美国海军的苦日子还长着呢为了避免舰队总规模的降低而为老舰进行延寿，但延寿会影响新舰的开工建造，这就让海军整体规模下降的趋势愈发严重化了。那在造船工业产能不够用的情况下，美军就只能选择为更多的老舰延寿……这就是可怕的恶性循环的出现，以及对美国造船厂新舰建造产能所带来的灾难。反正可以肯定的是，多达12艘大型远洋驱逐舰“延迟退休”所需的人力、物力、时间和金钱成本，注定不会是一个小数，美国海军的“苦日子”恐不会那么轻易地就结束。