美国海军“福特”级航母，自诞生之初便被冠以“全球最先进航母”之名，其130亿美元的造价，与宣称的“战力为辽宁舰6倍”的豪言，一度被视为21世纪海上霸权的象征。然而，随着时间推移，这艘超级航母的“技术神话”逐渐崩塌，暴露出美国军工体系的深层危机。

“福特”号航母最引以为傲的技术革新，当属电磁弹射系统（EMALS）与A1B核反应堆。电磁弹射系统本意是替代传统蒸汽弹射，提升舰载机出动效率30%以上，但其故障率高达10%，最大功率仅达设计值的一半，导致舰载机训练计划长期停滞。

A1B核反应堆虽号称能源输出是尼米兹级的3倍，但复杂的能源分配系统导致电力供应不稳定，高能激光武器等未来装备的兼容性存疑。

更讽刺的是，自动化武器升降系统频繁卡壳，弹药运输效率反低于传统人力操作，而厕所堵塞等“低级故障”更暴露了系统集成能力的不足。美国海军前司令曾直言：“‘福特’号的问题不在于技术本身，而在于过度追求创新而忽视可靠性。”

“福特”号的造价从最初预算的120亿美元飙升至130亿美元，后续维修费用预计突破140亿，远超美国国会预期。巨额超支不仅挤压了其他舰艇的建造计划（如“星座”级护卫舰推迟至2029年交付），更引发国内对军工复合体腐败的质疑。

2024年，美国政府问责局报告指出，F-35项目与“福特”级已成为“军费浪费的典型”，而马斯克主导的DOGE部门正试图削减此类项目，转而投资无人系统与高超声速导弹。

更严峻的是，“福特”号服役五年后才勉强完成首次实战部署，其实际作战效能远未达到设计指标。美国国防部测试报告显示，其雷达系统可用性不足，电磁弹射故障率居高不下，舰载机出动架次仅为预期的60%。

“福特”号的困境恰逢全球军事技术变革的关键期。中国东风-26反舰弹道导弹射程达4000公里，末端速度超过10马赫，可对航母实施“区域拒止”；鹰击-21舰载高超声速导弹的列装，进一步压缩了航母的生存空间。

与此同时，美国海军在中东的“杜鲁门”号航母与商船相撞事故，以及胡塞武装对红海航母的持续袭扰，暴露出航母在现代战场中的脆弱性。

美国海军内部亦出现分歧：支持者认为航母仍是“不可替代的投射平台”，但反对者呼吁发展小型航母与无人舰载机体系。解放军则采取“两条腿走路”策略——既发展福建舰等大型航母，又强化反舰导弹与驱逐舰编队，形成多层次打击网络。

从二战日本“大和”号战列舰，到冷战苏联“基洛夫”级核动力巡洋舰，军事史上从不缺乏因技术冒进而失败的案例。“福特”号的教训在于：过度追求技术领先可能适得其反，体系化作战能力才是制胜关键。美国智库“战略与预算评估中心”指出，未来海战的核心是“分布式杀伤链”，而非单一平台的优势。

另一方面，中国在航母发展上更注重“渐进创新”。辽宁舰与山东舰虽技术传统，但可靠性高；福建舰的电磁弹射技术虽晚于美国，却通过稳健测试规避了“福特”级的兼容性陷阱。

“福特”号的命运折射出美国霸权的结构性矛盾：技术傲慢、战略透支与军工利益集团的裹挟，共同导致了“航母神话”的破灭