发动机作为汽车动力的心脏，车子跑得快不快，跑得猛不猛，看的就是发动机性能好不好。如今夏天来了，在高温和暴雨的“洗礼”下，发动机的保养尤其关键。为此，小编筛选出最困扰司机的10大发动机保养问题，不知各位司机大哥又懂多少个呢？

要知道，发动机积碳过多最直接的表现就是打火难，空档时容易发生熄火，还会导致引擎功率降低、增大油耗、排放超标、启动困难、损坏发动机等问题。为此，预防积碳应做好这几点：

1. 选用高品质的汽油。

2. 适当跑高速或提高转速换挡。

3. 配备涡轮增压发动机的车辆，在高速行驶和爬坡后不要马上熄火。

对于不同的车型，发动机正时皮带的更换周期也略有不同，主要是参考保养手册上的保养项目及更换周期。4S店一般会在保养周期的60%时让你更换，比如保养周期是15万公里，4S店大概会告诉你在8-9万公里时就需要更换皮带了。

虽然发动机舱的零部件做了防水处理，但直接用水冲洗还是存在一些弊端。比如，机舱内容易留有积水，时间长了会导致电子元件接头氧化、生锈、发生接触不良等情况。所以不建议洗车时直接用高压水枪冲洗发动机舱。另外，发动机高温时也不建议冲洗以免缸体炸裂。

机油报警灯点亮，要看是黄灯还是红灯，黄灯代表的是液位、红灯代表的是机油压力。机油灯闪烁可能存在以下三种情况：

1、油量不足，是机油缺少的警告。

2、油泵故障，机油压力过低。

3、感应箱故障，即感应箱存在问题，显示不准确，有时在开车途中提高汽车转速，机油灯就会自动熄灭。

要知道，起到过滤作用的“机滤”一般都会比机油存在更多的杂质，如果在更换机油的时候不同步更换机滤，脏机油的杂质则会堵塞机滤，影响机油压力。此外，机滤中存留的杂质和脏机油会对新的机油造成污染，降低新机油的使用寿命。

机油从滤芯的细孔通过时，油中的固体颗粒和黏稠物会存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅地通过滤芯，还会胀破滤芯或打开安全阀，然后从旁通阀通过，所以仍会把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快且内部污染加剧。

为了避免这些故障的发生，我们应结合使用情况定期给汽车换油，并使油量控制在标尺上下限之间。还有就是，并不是越贵的名牌合成机油就越好，选择适合爱车的才最重要。

汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。

由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

如果进气管道过脏，会导致效率下降，使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气品质较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。同时，车辆的空调格也要及时清洗、更换。

水箱结垢可以用“水箱清洁剂”进行清洗除垢。但一般的清洗剂，无法彻底清除水道内的水垢和酸性物质。虽然有时能清洗出大片脱落的水垢，但容易堵塞水道。建议用质量好的强力清洗剂，将水垢溶解成粉末状悬浮在冷却液中，以免堵塞发动机内小的水道。

如果想避免水垢的生成，就要注意水箱冷却液的选用。好的防冻液不仅低凝点，而且还含有其它功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等。

很多时候，汽车发动机的故障，如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏等，都是源于发动机工作温度异常，冷却系统状况不良。

冷却系统要如何保养呢？传统的方法是将水箱里的水放完，添加防冻液和水即可，但这样冷却系统里会有大量的水垢排不净，而且水泵，水套，管路中的残垢也不能排出。