近日，比利时交通部长已撤销禁止波音777飞机夜间在布鲁塞尔机场运营的提议。

这项禁令将对DHL快递在机场的运营产生重大影响，因为DHL快递运营着通往比利时枢纽的宽体货机。

6月，即将离任的绿党交通部长乔治·吉尔基内特宣布计划终止一项豁免，该豁免允许货机在机场运行，即使它不符合夜间航班的噪音要求。

DHL快递的一位发言人对这一消息表示欢迎：“DHL快递对其能够在布鲁塞尔机场夜间继续使用B777F感到满意。

“B777F是市场上最安静、最现代化的宽体货机。我们希望新的联邦政府能够为这个问题提供永久的解决方案，因为B777F在过去十年中已经证明，这种飞机可以减少机场周围的噪音污染。

“DHL致力于在布鲁塞尔机场周围的经济利益和环境之间找到适当的平衡，这本身就说明了这一点，我们认为B777F肯定是这种平衡的一部分。”

据悉，布鲁塞尔机场所在的法兰德斯地区政府对吉尔基内特的行为表示抗议。

在收到投诉后，比利时总理亚历山大·德·克罗（自由党）呼吁交通部长撤回他的指示。

这些事态发展发生之际，比利时各政党目前正在就组建新政府进行谈判。

在此期间，即将离任的政府只会发布紧急命令。

当拟议的豁免撤销首次宣布时，佛兰德周边地区部长本·韦茨认为，此举实际上可能会导致DHL在机场运营产生的噪音增加。

他解释说，DHL不需要将机场运营的B777满载，因为它们的尺寸有助于降低噪音水平。

如果取消豁免，DHL将需要改用空客A300等较旧、较小的飞机，这些飞机需要满载，实际上会产生更多噪音。

韦茨表示，满载的A300产生的噪音将比部分满载的B777多60%。

韦茨说：“结果将是，DHL将不再被允许运营波音777的夜间航班：这对机场最大的包裹公司来说是一个打击。”

他补充道：“在退出的过程中，Gilkinet仍在推动一家总部位于法兰德斯的蓬勃发展的公司，该公司为1600名低技能人才提供就业机会，并为限制噪音污染做出了大量努力。”

他还暗示，在市政选举之前可能存在利益冲突。

该豁免最初于2013年引入。（译自航空货运新闻）