文|王小二

编辑|王小二

估计，大家当地也已经逐渐开始夜查电动车了。

毕竟，这是一场全国范围的行动。

从中可以看出来这次行动是全国性质的。

推动全链条整治行动。

那么，是不是意味着这是链条的最后一段？

毕竟，老百姓都是排在最后的。

生产、销售、购买使用。

咱们可不就是使用。

多部门，多层次的检查。

一夜之间，动用了25.6万人。

我在想要是都查一遍，可能需要时间挺长啊。

毕竟，咱们的电动车社会保有量已经超过4亿辆了。

我们这里也是查了一夜。

估计还会来上几轮。

这是好事，毋庸置疑。

毕竟，电动车引发的火灾这种事情，我们听了太多了。

2022年，一年差不多是1.8万起。

看了一个数据。

全国火灾一年的数量，高达63.68万。

看看其中的分类。

居民火灾占很大的比重。

这里面主要占比的是电气火灾。

大体一算，一年63万起火灾，居民火灾占比百分之三十五，差不多是22万起。

这22万起里面因为电气起火的占比是百分之三十一，差不多七万起。

前面说了这一年的电动车起火是差不多两万起。

占比不小，所以搞这样的行动也是有必要的。

在电梯中，自己燃了。

很危险。

突然性的。

主要是电池的问题。

所以说不让非法改装。

不让家里充电和飞线充电。

别的地方不知道，看看我们小区。

查完了，这户人家从六楼又把线飞下来了。

主要是用于自己的电动汽车充电。

为啥呢？

因为，两年过去了，小区的充电桩还是这个样子。

言归正传，我们都知道这件事情是为了百姓的财产和生命安全考虑。

可是，为什么许多都在冷嘲热讽呢？

不理解。

央视都下场了，时常达到了9分钟。

凭良心说，这个过程中许多人是在搅混水的。

私自改装电动车被查难道不应该？

违规充电时对自己不负责也是对邻居不负责任。

万一出了事情，悔之晚矣。

可是，貌似还有另一个问题。

之所以兴师动众的做出这样的行动，为的是解决问题吧？

不然，岂不是浪费人力和物力？

就像网友说的，还不如搞一轮全国反腐。至少查出来的贪官污吏，没收的财产还能上交国库。

事实上呢？

你处罚了，好言好语或者严词苛责的让居民把电动车放到了别的地方。

之后呢？

怎么充电？

这里不行，那哪里可以？

不方便充电，买电动车干啥？

买电动车不就是为了生活方便？

可是，貌似这一系列的问题都没改变。

被警告了，被处罚了，然后没人管了？

怎么有点割韭菜的意思呢？

有人说，你有点夸大其词了。

好吧，想一想3·15。

过期40多天的材料依旧被使用。

这么贵的价格，还如此的瞎操作，只能说不坑穷人。

这还是挺知名的品牌。

为什么敢这么做？

人家说了：过了3·15，没人查。

再说了：就是消费者自己喝坏肚子了，他们也会觉得是因为凉的原因，是因为自己的肠胃问题。

被曝光不止是一次两次了。

貌似是依旧——我不思我也在。

再回到电动车的问题上。

都说是电池的问题。

看看厂家咋说的。

电池确实是危险的来源。

但是，是谁的电池，这个貌似才是重点吧？

能做到这个行业头部的，估计说的话还是有点底气的。

那么，问题既然很明显了。

这个链条的逻辑不就出来了？

直接大力查出非正规生产组装电池和质量不合格电池的厂家不就得了？

别告诉我查不到这些厂家。

真想查，这么多部门都能联合还能查不到。

要是觉得还不够，那么是不是应该先把电动车的充电配套弄好？

再查，至少也算是能解决问题，而不是制造问题吧？

就比如，不让人家随地大小便。

可是，方圆五公里连个厕所都没有，活人让尿憋死？

是不是应该先建了公厕，如果还有人不停说，你再去查处？

感觉是弄反了。

如此大规模的行动，貌似是在解决问题，可是好像又是在制造问题。

怪不得，许多人都在疑惑到底是要干什么。

难道是想着一次警告，老百姓就能都完全遵守了？

想多了。

因为，这个看起来不起眼的电动车或许是他们一家人使用频繁的工具。

他们也知道刮风下雨，自己会冷、会淋湿。

可是，买不起汽车啊。

个人觉得管理应该在服务的后面。

当下，却是反着来了。

管理在前面，至于服务，貌似管的人不多。

当然，这个也可以理解。

毕竟，管理，一方面能体现出自己手中的权力，高人一等。

另一方面，也能创收，也能创政绩。

相对于花费大量精力和时间去俯身做事，前者自然是简单的。

最后再问一句，动不动就保障这个，保障那个。

保障的前提是不是应该先提供呢？

可是，事实是问题貌似都是需要我们自己想办法去解决。

你觉得呢？