7月23日，成都的天府皇冠假日酒店内，一场关于比亚迪第五代DM技术的解析会盛大举行。比亚迪高级工程师王工，向成都的媒体朋友们细致描绘了这项革命性的技术。

历经五代的淬炼，比亚迪终于推出了这款引领全球的DM技术，它刷新了发动机热效率的世界纪录，高达46.06%，而亏电油耗却低至令人瞩目的2.9L/100km，更有着令人瞠目的综合续航2100公里，无疑揭开了插混时代的新篇章。

第五代DM技术，它承载着三大创新架构的精髓：一是以电为主；二是全温域整车热管理架构；三是智电融合电子电气架构。

在新技术的背后，是比亚迪插混专用高效发动机的强力支撑，其热效率突破46.06%的极限，并获得了中汽研的权威认证。通过七大核心技术的加持，使得发动机热效率再创新高，为全球量产发动机树立了新的标杆。

EHS电驱系统的工况效率，从87.6%提升至92%，功率密度更是从65kW/L跃升至75kW/L，通过工况效率提升、功率密度提升使得能量流动路径损耗大幅降低。

而比亚迪引以为傲的插混专用功率型刀片电池，更是技术创新的结晶。它通过提升能量密度、回馈功率、放电倍率，同时降低重量，实现了智能均温技术，让续航能力提升，稳定性增强，温控速率更快，安全性能再进化。

第五代DM车型配备的12V磷酸铁锂启动电池，使用寿命长达15年，几乎与整车同寿命。其独立的电池管理系统，让车主无需担心亏电问题，只要车上有油，就永远有电，彻底告别了传统燃油车的搭电救援。

在智电融合和电子电气架构方面，比亚迪同样展现出了非凡的创新力。多合一动力域控的深度集成，让七大部件（VCU/双电控/升压DC/OBC/DCDC/PDU）如同一家人般紧密协作；芯片集成的先进技术，让VCU、驱动、发电、升压DC等多个功能得以实现复用，大幅提升了芯片的算力和通讯速率，同时也降低了静态功耗。

第五代DM技术的油耗进步，离不开核心硬件性能的飞跃式提升，更离不开高效的软件控制策略。硬件与软件的完美融合，为节油提供了双重保障。这不仅仅是一项技术的突破，更是系统整体匹配和整合的杰作。

正如比亚迪总裁王传福在发布会上所说：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”中国的插混技术已经站在了世界的最前沿，引领着全球插混技术的发展方向。

在四川地区，按照目前的油价和电价计算，第五代DM车型每年的用电用油成本大约在2000元左右。相比于7L/100km的燃油车，每年可以节省约1万的开销。技术最终服务于人，这才是市场最终的选择。比亚迪始终引领着插混技术的发展方向，最早研发、最早量产、最多迭代，应用最广、口碑最好。目前，比亚迪插混车型的累计销量已经超过360万辆，稳居全球第一的位置，超越了中国市场第二到第十名的销量总和。