贵阳万众瞩目的地铁3号线开通后，整个主城范围内，该通地铁的地方，基本上都开通了，剩下的没开通的地方，不少是属于边角料板块。
地铁3号线开通后，贵阳主城区的1~3号3条线，成网运营的程度提升了，把市区内各个主要居民区、地标、公园景点、学校、医院、商场、车站等城市优质资源，都联结到了一张网上。
住在地铁站附近的居民们，能够通过这张网上的任意一个关键节点，方便快捷地链接到市区范围内的各种资源和配套。
而那些至今都还没有通地铁的板块和小区业主，就不得不反思一下，当前已批复的线路，还剩下连接贵安新区的S1号线和S2号线，连贵安新区未来都会有地铁，是不是从某种程度上可以间接反映出：你家房子所处地段的价值，和贵安新区的郊区板块，到底谁更有含金量了？
对于这些目前还没有开通地铁站的小区、房源的业主，不得不面对接下来的几个利空态势：
1、大量地铁房源面市，会加剧板块、房价之间的梯度分化随着地铁3号线开通，由于3号线穿过的大多是贵阳的主要居民区和基本上比较热闹繁华的商圈，会有更多的房源，一跃成为地铁房，在二手房市场上的估值和交易价格，按照其他城市的普遍规律，起码升值30~50%左右。
再加上之前1号线和2号线（特别是2号线，很多新建小区）沿线的地铁房源，大量的地铁房源会“成势”，形成一定的市场规模。
未来，正地铁房（地铁站500米内）、准地铁房（地铁站1~2km内，步行距离10分钟）、近地铁房（步行距离30分钟以内），会形成比较明显的价位梯度。
地铁房源，和那些非地铁房源，会形成明显的价位落差和梯度分化，这会影响部分非地铁房源的变现流通率，面临要么割肉降价，要么无人问津的尴尬局面。
2、城市有限的资源，只能侧重重点区域、板块任何一座城市的资源，都是有限的，好钢要用在刀刃上，从来没有什么雨露均沾，特别是对于贵阳这样西部城市、二线城市而言，资金、公共资源等要素，就更应该向有地铁站、换乘站的重点板块、重点商圈倾斜。
而那些目前没有开通地铁的小区和项目，千万不要说等未来多少多少年，也可能会开通地铁，成年人的理智会告诉你，一步慢步步慢。
等你的小区将来开通地铁的年代，这么些年的发展，那些现在就通了地铁的小区和板块，同样在发展、在进步，人家早就是寸土寸金了，而你的小区可能才刚刚跻身进这个升值圈，要升值，也是别人的小区先升值、先涨价。
3、通往郊区新区的地铁站，新建地铁房质优价廉，非地铁房边缘化地铁的功能价值，除了交通运载客流量之外，一个重大的价值，就是延伸城市板块，拉动和提升城市郊区、空白区域板块的地块价值。
不管是贵阳3号线，还是此前已经通车了的1号线、2号线，各自的始发站和终到站，都会延伸到一些当前看似“无人问津”的板块。
在未来，这些地铁站周边的空白区域，大概率会很快新建起很多新房项目的，而且质优价廉。
到时候，新的购房需求，城区图方便，可以选择城区的地铁房，郊区图便宜，也会优先选择这些新建的地铁房，谁还会搭理那些至今都还没有通地铁的老破小、二手老旧小区呢？
因此，非地铁房源，未来大概率会逐渐走向边缘化、破落化。
