随着新能源汽车市场的快速发展，单纯的卷价格似乎已经成为了过去式。现如今的车企想打动消费者，还真得拿出点硬实力。

前不久，捷途山海L7正式上市，共推出4款车型，官方指导价为12.98万——15.98万元之间。新车进行的产品力测试引起了小编注意，捷途山海L7拖动共计80吨重的卡车行进了200米，并在3800米的高海拔区域成功拉升了2吨的重物。这一看似不可能完成的任务背后离不开捷途山海L7的产品力支撑。这不单单是对车辆动力性能的考验，更是对车辆车辆底盘、悬挂系统、车身结构等多方面的综合测评。接下来我们就来解读下捷途山海L7的综合产品力，看看这款车究竟有多强。

捷途山海L7搭载奇瑞鲲鹏1.5升涡轮增压直喷汽油发动机（TGDI）与前置单电动机集成的插电式混合动力系统，该系统与两挡直接混合动力变速器（DHT）协同工作，这是山海L7的“心脏”，也是山海L7能够拖动80吨重卡行进200米的关键所在。发动机的热效率高达44.5%，荣获“中国心”年度十佳发动机荣誉，其最大动力输出为115千瓦，纯电驱动功率更是高达199kW。在混合动力高效能模式（HEV）下，综合最大功率高达314千瓦，拥有低速快、中速稳、高速不失速的高性能特点，足以应对驾驶挑战。

在操控方面，捷途山海L7依托火星架构，采用了四连杆后悬架系统。在我们驾驶过程中能真切的感受到，捷途山海L7高速转弯不会有侧倾感、崎岖路段下底盘的滤震效果做的也比较到位。此外，新车还配备了L2级智能驾驶辅助功能，包括360°全景影像、透明影像、AEB自动紧急制动、DOW开门预警、DMS疲劳监测（选配）等，为驾驶者提供了安全保障。

捷途山海L7车身采用了75%高强度钢打造，搭配笼式车身结构，为驾乘人员做好了安全的第一道防线。动力电池也经过了周全的保护设计，拥有IP68级防水性能、耐受10吨压力的两纵四横框架式结构以及耐温1400°C的绝缘云母片等。配备的前麦弗逊/后四连杆独立悬架，其优点便是能够提供较好的车轮定位和操控稳定性，使车轮与地面良好的接触，增强抓地力，使其能更加从容的应对3800m高海拔区拉升2t重物的挑战。

当然，作为一款插电式混合动力车型，捷途山海L7续航上的表现是不用担心的。该车CLTC纯电续航可达120km、综合续航1300km，且支持快充，0.3小时即可实现30%-80%的电量补充，可满足城市通勤或长途旅行的用车需求。

作为一款主打家用的车型，空间上的表现也直接关系到日常用车的舒适性。捷途山海L7拥有4749mm长、2745mm轴距和1900mm宽，新车拥有宽敞的内部空间，还提供了5座和7座两种布局，以满足不同家庭的出行需求。车座椅的设计符合人体工程学，提供了出色的支撑和舒适性，尤其是第二排座椅，靠背角度支持25°至41°的大范围调节，后排乘坐者也能找到适合自己的舒适坐姿。此外，部分车型的前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能，进一步提升了乘坐舒适性。

捷途山海L7二排腿部空间960mm、头部空间997mm，后排同时乘坐三人不会有拥挤感。当二排座椅放倒时，车内空间可扩展至1688L，纵深1876mm，秒变大床房，假期露营可让全家人有个暂时休憩的场所。当然在7座（2+3+2）模式下该车的第三排空间也能让乘客保持舒适的姿态，第三排座椅的整体姿态比较高，坐上去不会有小板凳式的局促感。

内饰方面，车内大面积采用软性材料包覆，提升了车内设计的质感，部分区域还搭配了钢琴烤漆材质和镀铬装饰。中控台采用T字形布局，双12.3英寸的液晶仪表和中控屏采用了一体式的设计，支持导航、语音识别、蓝牙电话、车联网及HUAWEI HiCar等多项功能，让驾驶变得更加轻松愉悦，同时也提升了科技感。此外，部分车型的车内还配备了50W手机无线快充、车载冷暖冰箱、全场域SONY音响、负离子新风系统等配置，进一步提升了驾乘体验。

颜值的高低也是消费者在选车时比较关注的因素，不过每个人的审美观不同，对外观的评价肯定也有差异。小编个人感觉捷途山海L7的整体外观设计是简约、时尚的。新车前、后均配置了贯穿式灯带，增加了前卫感。车身侧面则采用了上扬的腰线设计，勾勒出一种俯冲向前的姿态，运动范比较强。车尾则采用了隐藏式的排气设计，符合新能源车型的设计风格，也展现出不错的层次感。整体来说捷途山海L7的外观设计能满足大多数人的审美需求。

总结：作为一款新能源车型，捷途山海L7不仅提供了令人满意的续航里程和高效的充电速度，还在动力性能、车身结构/底盘悬挂系统等核心部件上表现出色，这些都是衡量汽车品质的关键指标。此次测试不仅大幅提升了捷途品牌的知名度和市场影响力，也进一步加深了消费者对这款车型的信赖与认可。对于家庭用户来说，捷途山海L7在性能、空间、舒心性等方面的表现都比较合适，而且目前该车还推出了限时优惠价，最近有选家用车的朋友可以考虑下捷途山海L7 。