作为我国太空运输工具，现阶段就是货运飞船，也就是天舟系列货运飞船，它的主要任务是为空间站运输各种物资，包括航天员生活所需的食品、水、氧气等补给品，以及开展空间实验所需的仪器设备、实验样本等。其载货量较大，能够满足空间站长期在轨运行的物资需求。而且货运飞船还可以带走空间站内的废弃物，保持空间站的整洁和正常运转。目前，我国自主研发的昊龙货运航天飞机即将面世。下面对二者做一个对比分析。

昊龙货运航天飞机：

- 研发背景：为进一步降低中国空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输灵活性，探索发展商业航天模式，由中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所自主设计研制。

- 当前进展：已经完成了方案设计，正全面开展工程研制，并在十五届中国航展上正式亮相。2024年10月29日，昊龙货运航天飞机方案获得工程飞行验证阶段合同。

天舟货运飞船：

- 基本信息：是长征系列火箭提供动力的货运飞船，是中国载人航天系列工程的重要组成部分。

- 发射情况：从2017年天舟一号成功发射开始，已多次成功完成发射任务，为中国空间站的建设、运行和航天员的在轨驻留提供了坚实的物资保障。例如2024年1月17日发射的天舟七号，为在轨的神舟十七号和后续的神舟十八号两个乘组运送了补给物资。

“昊龙”货运航天飞机与天舟货运飞船在多个方面存在差异，具体如下：

1. 设计与外观：

- “昊龙”：采用大翼展、高升阻比的气动布局，钝头体机身配上大后掠三角翼。这种设计使它在大气层内具有较大的机动能力，拥有更多的返回机会和更宽的返回窗口。其外观类似于飞机，具有机翼等结构，整体长度约10米，宽度约8米。

- 天舟：由货物舱和推进舱两大部分构成，整体呈圆柱状。飞船的最大直径为3.35米，长度在10.6米以上。其外观设计主要是为了在太空中高效地运输货物，满足与空间站的对接和物资传输需求。

2. 运载能力：

- “昊龙”：起飞重量约为天舟货运飞船的一半，运载能力相对较小，预计能够携带1.8吨左右的有效载荷。

- 天舟：目前中国的天舟货运飞船运载能力处于世界领先水平，最大上行货物运载量达到6.5吨左右，最新的天舟六号货运飞船整船物资装载能力已提高至7.4吨。

3. 重复使用性：

- “昊龙”：具有可重复使用的特点，完成货物运输后可在机场跑道水平着陆，经过检测维护后能够再次执行航天货运任务。这大大降低了空间站货物运输的成本，提高了运输效率。

- 天舟：属于一次性航天器，在完成货运任务后，会携带空间站产生的垃圾一道飞往地球，最终在进入大气层的过程中彻底烧毁。

4. 任务灵活性：

- “昊龙”：可执行更加灵活的货运任务，例如能够为空间站快速运输一些新鲜的蔬菜、水果等食品，进行短周期的补给。此外，其在返回时具有较好的下行货物能力，可以将空间站的故障件带回地面维修，还可以把空间实验样品带回地球。

- 天舟：主要负责为空间站运输补给物资和载荷、补加推进剂、在轨存储和下行废弃物资等常规任务，任务模式相对较为固定。

5. 发射成本：

- “昊龙”：每次发射费用预计能控制在1000万美元以内，成本相对较低，仅是传统货运飞船发射成本的20%左右。

- 天舟：每艘货运飞船的发射成本较高，超过5000万美元。