当比亚迪的营收数字在财报上跳动，整个中国汽车界都为之震颤。7771亿，这个数字让腾讯等诸多互联网科技巨头都望尘莫及。

比亚迪2020年还是车圈小透明，今年就将剑指全球第四大车企，这速度也是没谁了。王传福带领比亚迪，创造了一个奇迹。

公开数据显示，2024年中国汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，连续十六年稳居全球第一。

其中，中国新能源汽车表现抢眼，年产销量跨越1000万辆里程碑，分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别大涨34.4%和35.5%，连续十年位居全球第一。

以比亚迪、吉利、奇瑞等，为代表的自主品牌车企们居功至伟，共同助力中国汽车产业加速行驶在弯道超车的路上。

近日，比亚迪在A股车企中率先披露2024年年度报告，公司业绩表现依旧一骑绝尘，“迪王”实至名归。

财报显示，比亚迪去年实现营业收入7771亿元，同比劲增29%，连续三年猛增。

作为对比，互联网巨头腾讯同期才6602亿元，被比亚迪反超上千亿元。而2023年，两者的营收分别为 6023亿元、6090亿元，比亚迪还落后约70亿元。

腾讯2024年营收同比增幅只有8%，远低于比亚迪的29%，所以营收才被后者大幅超越。

从多个角度来看，比亚迪都已成为中国无可争议的最大车企。

营收上，比亚迪自然是第一，其去年前三季度就已超越上汽集团，两者分别为5022亿元、4304亿元。

销量上，比亚迪更是遥遥领先。去年比亚迪爆卖427万辆，在2023年302万辆高基数的基础上，继续同比增长超过40%。在中国新能源汽车市场的占有率，比亚迪进一步提升至33.2%。

按照2024年的数据，比亚迪荣膺中国车市车企销冠、中国车市品牌销冠，以及全球新能源汽车市场销冠“三料桂冠”。

净利润方面，2024年比亚迪净利润为402.5亿元，同比增长34%，平均每天都能净赚1.1亿元。

在中国车企中，比亚迪净利润不仅遥遥领先，更可能超过其他同行们的利润之和。车市血拼价格战，比亚迪能够获得如此高的净利润，实属难得。

员工人数方面，比亚迪2024年逼近百万，达到96.88万人，堪称中国最大民营企业，吸收了大量就业人员。

从员工数量来看，比亚迪在全球也排名前五，仅次于沃尔沃、亚马逊、国家电网和中石油。

当然，只局限在国内，就把比亚迪看小了，我们应该从全球高度去看。

2023年，热销302万辆的比亚迪，登上全球十大车企排行榜，并力压铃木排名第九。这是首次有中国车企，跻身全球十大车企行列。

2024年，爆卖427万辆的比亚迪，在全球车企中排行榜上高居第五名，比上一年大幅提升四个名次。

老牌传统跨国巨头美国通用和福特，还有日本本田等，统统都被比亚迪踩在脚下。

多家媒体报道显示，比亚迪今年销量目标是550万辆，较去年的427万辆同比增长约30%。其中，海外市场全年销量目标为超80万辆。

而比亚迪内部摸高销量目标，更是高达600万辆。

换而言之，比亚迪今年保守估计将卖550万辆，并有望冲击600万辆。根据多家研究机构给出的销量预期，比亚迪完成上述销量目标并不难。

这意味着，今年比亚迪有望超越Stellantis集团，成为仅次于丰田、大众、现代的全球第四大车企。

从电池作坊到万亿帝国，王传福带领比亚迪用30年时间，书写了一个关于技术、野心与速度的传奇。

抓住新能源汽车的时代机遇，比亚迪等一批中国车企迅速崛起，这不仅是中国汽车工业的胜利，更是全球汽车产业格局重塑的先声。

当中国新能源汽车在全球攻城略地，一个属于比亚迪更属于中国汽车的时代正在徐徐展开。

当更多的“中国智造” 席卷全球，这场逆袭早已超越商业范畴——它既是中国科技强国战略的璀璨注脚，也是中华民族伟大复兴的号角。