都市圈是有条件的，其中2条硬性要求就是：范围约2万平方公里；1小时的通勤圈。

去年10月13日获批的“青岛都市圈”，面积2.15万平方公里；圈内通勤时间约在1小时，基本符合条件。就是莱州远点，不太或者勉强合"规"。

入圈的这6个卫星城，3座沿海3座内陆，资源互有长短、禀赋迥异。从细说来，共有“9最”:

一、面积最大：诸城。其面积共有2182.7平方公里，比深圳还大，比西海岸新区还大。为纳入青圈的6个区市之冠。

二、人口最多：诸城。常住人口为107万，其余5个区市人口皆不过百万。

三、GDP最多：诸城。2023年诸城的GDP是830.53亿，为入青圈的6区市之冠。

四、距离最远：莱州。城心距约130公里。

五、距离最近：高密。城心距大约66公里；但高密离胶东国际机场最近，比青岛市域内的大部分亲生县市区都近，从最东边界到胶东机场只有15公里，只需16分钟。不然，为啥被调侃为“高密国际机场”呢？

六、最意外：莱州。“莱阳、海阳、高密、诸城要划入青岛”这个说法已经传了很多年了，而且说的是划入行政辖区。但一直没有莱州的丁点儿传说。

去年冷不丁被纳入了青圈，曾引来了有些朋友的脑洞大开、想象空间：这是不是与胶莱运河有关系啊？是不是要重修胶莱运河啊？

胶州湾高莱州湾低：看来若打通胶莱运河，就会南水北流、黄海流向渤海，就能净化渤海。

七、最无奈：东港区。为啥这样说呢？原因有二：

1.日照就2个区，现在东港区一仆二主，让日照情何以堪？

2.东港区是港口经济，这与身边的北面的世界级大港董家口港不得有同质化竞争？那可真是小巫见了大巫啦。

当然，这只是开玩笑的戏说。如此一来，通过统筹调配，反而还能减少同质化竞争。再者，都市圈只是一种经济上的一体化，又不是行政区的重划。

八、工业最强：诸城。2023年规上工业总产值1254亿元，为6区市之首。

九、最沾光：划圈是正和博弈， 都互相沾光。

都市圈中的各市之间的交互路径，一般是：主市对各卫星城之间，以“虹吸与外溢“的方式进行价值交换。主市吸入卫星城的人口和资源；卫星城承接主市的功能疏解和产业外溢。相互加持、相互成全！

当然，其中高密沾的光比较外显：机场、地铁、高铁都跟青岛沾光了，都有或者将有。

不管怎么说，这6个区市“脱烟潍日而入青”，也间接证明了：青岛的进化要比烟潍快，引力也比烟潍要强；这是实力的测量，是能者多劳。

这次是经济上的一体化，未来是不是能直接纳入行政区划？也不是没有可能，只要自身足够强。

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