看惯了汽车圈的浮躁营销，今天我得给大家说道说道几款争议不断的车型。这些车卖得确实不错，但作为一个跟车打了十几年交道的老司机，不得不说一句实话 -有些车，真不是省几万块钱就能随便买的。

日产阳光：省钱省到命上的“经济款”

日产阳光这车，说白了就是用安全性能换市场份额。数据显示，这车每百万辆的事故致死率高达130人，这个数字都快赶上20年前的车了。

我去年看过一起阳光的追尾事故，前车只是急刹，后面的阳光直接变成了“折叠车”。关键安全配置能省则省，连ABS这种基本配置都敢砍，这不是开玩笑吗？

买它的人大多看中了15万以下的价格区间，图的就是省钱。可问题是，咱省钱归省钱，命总不能也跟着省吧？

现代瑞纳：漂亮的“马蜂窝”

瑞纳这车，外形设计确实讨喜，年轻人一看就喜欢。但干我这行的都清楚，这车的车身钢板跟易拉罐似的，碰撞测试成绩惨不忍睹。

120人/百万辆的事故致死率，这数据摆在这儿。别说侧气囊了，连ESP这种基础安全系统都能省，这不是拿消费者的命开玩笑吗？

我经常跟年轻朋友说：买车就跟买房一样，千万别因为外表好看就冲动消费。命都保不住了，那点省下来的钱还有啥意义？

众泰T600：国产“山寨王”的安全困境

说到众泰T600，这车当年靠着抄袭豪车的外观可是火了一把。但2018年的碰撞测试结果把所有人都惊到了 -2星评级，这成绩放在现在简直是混不下去的水平。

车身强度差，安全配置少得可怜，连盲点监测这种必需品都没有。厂家为了追求低成本，把安全性能砍得渣都不剩。

前两天我工作室刚修了一辆追尾的T600，保险杠后面的防撞梁跟纸糊的一样。说句不好听的，这种车就不该上市。

本田思域两门版：玩心重的“危险派”

本田思域两门版算是年轻人的心头好，外观运动、动力够劲。但76人/百万辆的致死率，这数据背后藏着多少遗憾？

为了追求运动感，车身重量减轻了，可安全性也跟着缩水了。高级主动刹车系统没有，车身结构也不够扎实，一撞就变形。

玩车归玩车，但安全始终是第一位的。我就见过好几个车主，买了没多久就换车，原因就是觉得太不安全。

对于想买车的朋友，我建几个实在的建议：

别只看价格和外观，多查查碰撞测试成绩

主动安全配置一定要齐全，ESP、ABS这些必须有

看看车辆的事故数据，高致死率的车型坚决不碰

买车是大事，千万别因为一时省钱或者贪图好看，把自己和家人的安全押上。真要出事故了，后悔都来不及。