转瞬间，时间来到了年底，不少地区也进入了一年中最冷的日子。对于传统燃油车主来说，可能就是提前启动，热热车的事儿。而对于不少新能源车主，尤其是纯电车主来说，冬天恐怕是最难熬的季节，不仅由于气温过低，续航会有衰减，充电次数需要增加，甚至连打开暖气，都会令本就不够富裕的续航里程雪上加霜。

而领克09 EM-P远航版的车主则可以很“凡尔赛”地说“完全没问题”。究其原因，恐怕这套号称“一车胜三车”的动力系统居功至伟。

对汽车比较了解的朋友们都知道，传统燃油车以及纯电新能源车只拥有一种驱动模式，而近期较为火爆的增程式新能源车，以理想L8为例，也不过是拥有纯电驱动以及增程混动两种驱动模式。而领克09 EM-P远航版，不仅拥有纯电舒适模式、纯电增程模式，还拥有智能电混模式，在该模式下，领克09 EM-P远航版的综合续航最高可达1430KM（CLTC工况），2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT pro混动专用变速箱协同工作，让领克09EM-P远航版真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230KM，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。

同时，由于拥有多种模式，这也使得领克09 EM-P远航版不需要在冬季对气温以及天气进行妥协，可以说，既拥有新能源车节能、低用车成本的优点，还结合了传统燃油车适应性强，稳定的特点，可以说是非常全能了。

除了在动力系统外，领克09 EM-P远航版在配置方面也有着不少亮点，特别是针对冬季，有着不少贴心配置。根据资料显示，领克09 EM-P远航版全系标配前排座椅加热，以及温度分区控制。而PM版车型，后排座椅也标配座椅加热，且可选装后排独立空调，可以说，考虑到了每一位乘客在冬季的用车体验。

同时，领克官方还为想购买领克09 EM-P远航版的消费者准备了一系列福利政策，现阶段下订并提车，下订2000元抵10000元。而针对置换或需要分期的消费者，还有至高6000元置换补贴以及24期免息政策。

看完上面这两点，领克09 EM-P远航版车主在冬季的“有恃无恐”也就不难解释了。毕竟，不管是在动力方面，还是在续航方面，以及配置方面，领克09 EM-P远航版展现出来的实力都能“碾压”一众新能源车型，屏幕前的各位，你们觉得呢？