邛崃至荥经高速公路(荥经段)建设要素全解析

书竹随心过去 2025-04-05 13:22:38

邛崃至荥经高速公路(荥经段)建设要素全解析

一、工程概况与地理布局

邛崃至荥经高速公路(简称"邛芦荥高速")是四川省高网S67新津经邛崃至荥经高速的核心组成部分,主线全长112.8公里,其中荥经境内约20公里,占比17.7%。项目采用双向四车道技术标准,设计速度80-120公里/小时,桥隧比高达70.9%,是雅安连接成都平原经济圈的重要通道。

荥经段起于天全县新场镇,经荥经县新添镇、青龙镇,止于青龙镇沙坝河村,与雅西高速十字交叉形成枢纽互通。该路段穿越周公山余脉与荥经河峡谷,地形以中低山地为主,海拔落差达800米,沿线分布玄武岩、砂岩等复杂地质构造,工程建设难度较大。

二、桥梁工程(荥经段)

1. 新添互通主线桥

- 位置:新添镇庙岗村至石龙村

- 结构:预应力混凝土连续箱梁,全长1.2公里,设24跨,最大跨径50米

- 功能:连接新添互通与主线,跨越荥经河支流

- 施工难点:桥区位于荥经河三级阶地,需处理深厚覆盖层基础,雨季易受洪水影响

2. 青龙枢纽特大桥

- 位置:青龙镇桂花村至沙坝河村

- 结构:双塔双索面斜拉桥,主跨300米,塔高120米

- 功能:实现雅西高速与邛芦荥高速的立体交叉

- 技术创新:采用智能温控系统防止混凝土开裂,引入BIM技术进行施工监控

3. 跨国道G108分离式立交桥

- 位置:青龙镇柏香村

- 结构:现浇连续刚构,全长680米,设12联

- 功能:跨越国道G108,保障地方交通畅通

- 环保措施:设置声屏障和减震支座,减少对周边居民影响

三、隧道工程(荥经段)

1. 冯家山隧道

- 位置:新添镇石龙村

- 结构:分离式双向四车道隧道,左线长2800米,右线长2750米

- 地质条件:穿越玄武岩与页岩互层,局部存在岩溶发育

- 施工工艺:采用"三台阶七步法",设置超前地质预报系统

2. 沙坝河隧道

- 位置:青龙镇沙坝河村

- 结构:连拱隧道,全长1100米,最大埋深200米

- 技术难点:浅埋段占比30%,需采用地表注浆加固

- 通风系统:设置竖井式机械通风,换气次数每小时6次

3. 青龙镇隧道群

- 位置:青龙镇桂花村至柏香村

- 组成:3座短隧道(单洞长度均小于500米)

- 功能:规避荥经河深切河谷地形

- 施工特点:采用微震爆破技术,减少对周边山体扰动

四、施工便道与驻地布局

1. 主线施工便道

- 主线便道:沿路线右侧布设,总长18公里,宽度6.5米,采用泥结碎石路面

- 支线便道:连通各工点与主线便道,总长12公里,宽度4.5米

- 养护管理:配备洒水车每日降尘,设置错车道24处

2. 施工驻地

- 新添镇驻地:位于庙岗村,占地30亩,包含办公区、生活区、钢筋加工厂

- 青龙镇驻地:位于沙坝河村,占地25亩,设混凝土拌合站、预制梁场

- 环保设施:驻地均设置污水处理系统,生活污水经处理后回用

3. 弃土场

- 1号弃土场:新添镇石龙村,容量80万立方米,用于隧道弃渣

- 2号弃土场:青龙镇柏香村,容量50万立方米,用于路基土石方弃置

- 生态恢复:弃土场顶面覆土绿化,边坡采用三维植被网防护

五、涉及村庄与社会影响

1. 直接影响村庄

- 新添镇:庙岗村(1-12组)、上坝村(9组)、石龙村(3-9组)

- 青龙镇:桂花村(5组)、沙坝河村(1-6组)

- 征拆规模:累计征收土地62.86公顷,涉及农户238户

2. 交通管制措施

- 临时改道:施工期间对G108国道青龙镇段实施单向通行

- 绕行方案:设置标识引导车辆经县道X086绕行

- 通行时间:每日6:00-22:00开放施工路段,22:00-次日6:00封闭

3. 民生保障

- 供水保障:对受施工影响的12个村组实施临时供水

- 噪音管控:敏感时段(22:00-6:00)禁止高噪音作业

- 就业安置:优先雇佣本地村民参与工程建设,提供岗位300余个

六、工程进展与未来计划

1. 当前进度(2025年4月)

- 桥梁工程:新添互通主线桥完成桩基施工,青龙枢纽特大桥启动主塔浇筑

- 隧道工程:冯家山隧道左线掘进800米,沙坝河隧道完成进口段开挖

- 便道工程:主线便道贯通90%,支线便道完成70%

2. 关键节点

- 2025年12月:完成全部桥梁桩基施工

- 2026年6月:实现冯家山隧道双线贯通

- 2027年12月:启动路面工程施工

- 2029年6月:全线建成通车

3. 技术创新

- 智能监测:在青龙枢纽特大桥部署光纤光栅传感器,实时监测结构健康

- 绿色施工:隧道弃渣用于路基填料,综合利用率达90%

- 数字孪生:建立全要素三维模型,实现施工过程数字化管理

七、环境与社会经济效益

1. 生态保护

- 水土保持:设置截排水沟23公里,沉砂池18座

- 生物通道:在荥经河特大桥设置鱼类增殖站

- 古树保护:迁移保护胸径50厘米以上古树12棵

2. 区域发展

- 物流成本:芦山至成都物流时间缩短40%,年节约运输成本2.3亿元

- 旅游开发:串联天台山、灵鹫山、青龙古镇等景点,预计年游客量增长25%

- 产业升级:带动沿线石材加工、生态农业等产业集群发展

八、公众参与与监督

1. 信息公开

- 公示渠道:荥经县政府网站、项目驻地公告栏、微信公众号

- 公示内容:征拆补偿标准、施工计划、环保措施

- 反馈机制:设立24小时监督电话(0835-762****)

2. 社会监督

- 村民代表:每村推选2名代表参与工程协调会

- 环保督察:每月开展环境监测,向村民公布监测数据

- 应急响应:制定施工事故应急预案,每季度演练1次

结语

邛芦荥高速荥经段作为川藏走廊的重要节点,其建设不仅是交通基础设施的升级,更是区域经济社会发展的催化剂。通过精细化施工管理、智能化技术应用和生态化建设理念,该项目正全力打造"山区高速建设示范工程"。随着工程的推进,荥经县将加速融入成渝双城经济圈,为雅安建设"川藏铁路第一城"提供坚实支撑。

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