作者：拉上窗帘

香港机场最近启用了全球最大的候机区天桥，这座高达28米的天桥连接一号客运大厅和卫星厅。

有了它之后，乘客们再也不必拥挤在狭小的摆渡候机区被汽车尾气熏烤了。

图：2020年还在建设时 摄：拉上窗帘

该天桥大约在2018年前后开工建设。

作者经停香港时，总能看到它在施工。

香港机场是国际重要的航空枢纽，有许多A380来来往往。

所以这座天桥设计的特别高，可容纳空客A380从它下面经过。

位于一号客运大厅北侧的卫星厅是香港与内地联系的重要纽带，内地去往香港的窄体机比较多，多数停靠在这个卫星厅。

许多内地游客可能都有类似的经验：总是要提前很早到楼下登机口排队，然后挤上大巴到达卫星楼。

这主要是因为当时的香港机场非常繁忙，摆渡车经常要停下来等飞机，所以200米远的距离有时候要花费20分钟。

而且摆渡车的通道非常低矮，其中尾气弥漫，气味很是难闻。

图：全球最大机场天桥！ 网络图片

现在有了天桥之后，乘客乘坐电梯前往卫星厅，有五分钟就够了。

这个天桥很高，视线很好，简直可以做为观景台使用，相信以后这里肯定也会是飞友们的聚集地。

但不好的消息是香港机场航班量恢复缓慢，现在每天仅仅只有400多架次，约为疫情前的三分之一，正逐渐失去枢纽地位。

实际上当下仅使用一号客运大厅已基本能够支撑，更何况香港机场还有一个庞大的二号客运大厅，横亘在机场中部。

一号客运大厅与二号客运大厅有地下小火车相连，也很方便。

图：内地窄体机将受益 摄：拉上窗帘

香港机场最近十年搞了不少扩建项目，多为大手笔，似乎像内地一样在追求“豪华大气”。

这其中包括二号大厅、三号跑道、全球最大天桥等，此外还有伟大的“港珠澳大桥”加持。

但疫情至今客流稀少，项目实用性大打折扣，甚至有人认为会加重香港机场的亏损。

希望香港机场还能够繁荣起来，这些投资可以物有所值。

也希望大家都还有机会出国（出境），可以挤在这座全球最大的天桥上，开心地拍飞机！