为什么Lindholm将于2025年重返Toksport

Emil Lindholm承认，当他准备在今年的WRC2锦标赛中重返Toksport队时，他觉得自己“回到了三年前”。

不到三年前，这位芬兰王牌车手与副驾驶Reeta Hämäläinen一起庆祝2022年WRC2冠军，在赛季结束的FORUM8日本拉力赛上夺得冠军。在托克斯波特准备的斯柯达法比亚拉力赛2 Evo上度过的那个精彩赛季，让他牢牢地受到了顶级球队的关注。

为了迈出下一步，Lindholm在2023年中期加入了现代WRC2车队。尽管在爱沙尼亚首次登上领奖台，但本赛季的剩余时间——以及缩短的2024年——证明是具有挑战性的。在接下来的八轮WRC比赛中，他只获得了两分，没有再登上领奖台，也没有几次退役。

现在回到Toksport，它也为卫冕WRC2挑战者亚军Nikolay Gryazin派出Fabia RS Rally2，Lindholm的举动可以被视为职业生涯的重新开始。然而，这位28岁的年轻人坚称事实并非如此。

“我希望这不是重新开始，”芬兰人笑着说。“我的意思是，在某种程度上，我也看到了这一点。回到托克斯波特和斯柯达是件好事，但这也就像回到了三年前。

“我会说，首要目标是继续与现代合作，但这可能会让我们远离WRC2，”他继续说道。“所以这迫使我们考虑其他选择，特别是因为我们的长期赞助商和支持者希望我们留在WRC2。

“当然，我们考虑了其他选择，但对于斯柯达和Toksport来说，这显然是一辆有竞争力的车。车队真的很好，因为我们在18个多月前就与他们建立了成功的关系，所以我们决定去那里。”

Lindholm对与现代汽车一起进入这项运动的顶级水平寄予厚望，但尽管有一些拉力赛测试机会，但这一突破从未完全实现。

“我们与现代汽车的计划是，希望我们能尝试顶级汽车，这已经不是什么秘密了，但由于许多原因，这并不容易实现。但老实说，没有什么不好的感觉。我非常高兴在过去的一年里有机会驾驶[现代i20 N]拉力赛1，基本上做了一些推广和客户活动，所以这已经是一次很好的体验。

“我仍然记得我第一次有机会驾驶Rally1赛车。这辆车驾驶起来非常好，实际上感觉很容易。好吧，我知道一旦你加上配速说明，你不知道路，肯定会变得更加困难，但这辆车非常适合驾驶。”

Lindholm 2024年的竞选活动目前包括五场WRC2拉力赛，将于4月在加那利群岛的新WRC拉力赛上拉开帷幕。强劲的表现可能会使他的计划延长到整整七轮赛季。

他解释说：“目前，我们有五次集会的预算，然后我们会继续向前看。”。“我希望我们能在锦标赛中争取好位置，如果发生这种情况，那么我们当然会尽一切努力做好最后两场比赛。”