刚刚进入2025年，有些品牌就已经蹲不住了。比如说奇瑞，已经开始了让步求量，争取2025年有一个好的开始。旗下的多款中型SUV，在优惠力度上都有一定的提升。对于我们很多信任奇瑞的朋友，可以看一下。奇瑞旗下的这5款中型SUV，供大家在 2025 年看车选车时做个了解。
第一款奇瑞瑞虎8 PLUS
现款的全新瑞虎8 PLUS大家都知道，采用的设计是“捷豹式”设计风格，整个前脸的设计感还非常不错，辨识度也比较高。瑞虎8全系车型，总共累计在2024年拿下19万台，市场销量非常好，性价比也较高。瑞虎8 PLUS 官方指导价10.99万至16.29万，在当下最大降幅11%（优惠1.2万至1.5万），最低裸车在9.5万至15万间。
在可看性方面都还不错，毕竟10万级就可以看1.6T版本，动力并不会输给长城哈弗H6以及吉利博越L等车型。瑞虎8 PLUS车长4,715毫米/轴距2,710毫米，是可以跟哈弗H6吉利博越l相对比的。1.6T版搭载7挡双离合变速箱，最大功率197匹马力，2.0T版搭载8AT变速箱，最大功率254匹马力，最大扭矩390牛米。
在市场反馈中，瑞虎8 PLUS此车的动力性能、空间质感、动力响应灵敏性都得到市场认可。投诉故障方面，此车的投诉主要涉及到定/订金纠纷、车载互联故障、车身色差、导航系统问题。
第二款奇瑞瑞虎8 Pro版
此车在性价比方面与瑞虎8 PLUS版是比较接近，在外观颜值上是有一定区别，供大家在选车时，根据不同的审美选择而已。瑞虎8 Pro版官方指导价11.99万至16.49万，当下最大降幅11%（在1.3万至1.5万），甚至会更高，最低裸车基本也在10万左右。
其实瑞虎8 Pro版与瑞虎8 PLUS版，两个版本车型，就是在外观颜值以及配置的偏重点不同而已，其他方面并没有不一样。从动力总成到动力调校都是一样的，市场反馈以及投诉问题方面基本也相似。并没有特别大区别，就像丰田、本田、大众布局中国市场的双车战略车型是一致的。
第三款奇瑞星途瑶光
2024年累计销量1.4万台，此车在当下性价比还算不错，毕竟是奇瑞的高端品牌车型。其内饰的做工用料、底盘调校、整身的刚性方面都是有所区别的，都是有区别于瑞虎系列的车型。
星途瑶光官方指导价14.98万至20.68万，全部在售车型总计有11款。目前此车最大降幅13%（优惠2万左右），最低裸车13-18万区间。奇瑞星途瑶光基于奇瑞M3X火星架构2.0打造，车长4,781毫米/轴距2,815毫米，并且配有悬挂的软硬可变调节。
在动力上全系车型均为2.0T排量，不过低配版本车型为 7挡双离合变速箱的配置，高配版本车型为爱信8AT变速箱的配置。发动机最大功率261匹马力，最大扭矩400牛米。目前新车均采用怀挡式换挡机构，整个的内饰设计也非常质感、智能化、科技感较强，双联屏 12.3英寸以及12.3英寸配置。在市场中2024款全新两驱精英版本车型比较受欢迎，为什么？性价比高、优惠大、配置丰富。
在市场反馈中，星途瑶光的投诉内容也不多，主要有发动机无法启动、变速箱跳档、转向系统失灵、座椅故障、驾驶辅助系统故障而已。不过此车的动力性能、驾驶体验、底盘调校、内饰配置、丰富性方面都备受认可。
第四款瑞虎8L
此车在2024年8月初上市，官方指导价12.99万至17.49万，一上市就像是一颗深水炸弹一样，性价比极为出众。迎接2025年当下最大降幅12%（在1.5万），优惠力度还要大于瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 Pro，瑞虎8L最低裸车已达11-16区间。
此车车长4,795毫米/车宽1,930毫米/车高1,737毫米/轴距2,770毫米，要比瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 Pro要略大一些，而且性价比相当。此车全系车型为2.0T排量，搭载8AT变速箱，最大功率254匹马力，最大扭矩390牛米，动力强劲、且变速箱备受很多朋友喜欢。
瑞虎8L的外观颜值设计也非常高、内饰空间质感也非常强。仪表盘10.25英寸、中控大屏15.6英寸、4G车联网系统、奇瑞雄狮车机高通骁龙8155芯片，电子式怀挡、内置行车记录仪等等，配置又较比较好。
选择性方面：
其实两驱版本的入门级车型以及次低配比较受欢迎，分别为标准版以及舒适版。为什么？价格合理、配置丰富。两者之间相差1万，配置相差15项。有 19英寸轮胎、前排中央安全气囊、360度全景影像、透明影像、可开启全景天窗、电动后门、尾门记忆等一些配置。对于配置要求不高的朋友，直接看丐版车型即可。
投诉故障：
瑞虎8L在市场中其投诉毛病也不多，主要有定/订金纠纷、车身装饰脱落、变速箱顿挫等。
第五款奇瑞星途瑶光CDM
2024年累计销量1.4万台，官方指导价15.99万至21.99万，目前最大降幅13%（在2万块钱左右），最低裸车已来到13年5万左右，性价比都还不错。
此车车长4,781毫米/轴距2,815毫米，是一款新能源插混车型。采用动力为1.5T动力，搭载3挡DHT变速箱，发动机热效率44.5%，百公里综合油耗5.4升，纯电续航100公里以及210公里。电机最大功率224匹马力，最大扭矩390牛米，最大综合续航1,400公里。
在市场反馈中，此车的故障投诉毛病也不多，主要有销售承诺不兑现、发动机动力消失、悬挂跑偏、影音系统故障。相关的线上优惠，其实要比线下优惠要偏小一些。当然主要供大家做个参考，2025年市场竞争压力要大于2024年。
