伴随着零点钟声的敲响，在沸沸扬扬的讨论声中油价“五连涨”最终以不做调整的结局落下帷幕。

下跌的愿景落空了，这也意味着迎来今年第三次搁浅水平，高价的油位依旧让大部分车主望而却步。92号汽油重回“8元时代”，携手95号汽油向着9元大关挺进，98号汽油则一骑绝尘，部分地区早早突破10元，柴油的处境相对较好，不过也隐隐有着突破8元壁垒的架势。

往好的方面想，油价的搁浅或许已经是不幸中的万幸。

中秋国庆双节临近，节假日涨浮已是常规操作，再加之沙特日均减产百万桶，俄罗斯日均出口下降30万桶，OPEC+继续延长石油减产的计划等，一系列因素激化了市场炒作情绪，油价的走高是必然结果。

同时为了减少乃至摆脱对国际原油的依赖，此次的涨浮亦可看作试探性举措，目的在于减少燃油车市场占比，向三四线城市深入推广新能源汽车。

面对如此高昂的油价，新老车主不得不谨慎考虑燃油车的实用性，近年来不断更新迭代的新能源汽车在表现上相较之已是不遑多让，甚至在某些方面譬如智能内饰，表现更为出色。

而不断被诟病的续航、充电这块也有了极大的提升，在宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等企业的不断革新下，三四百公里的里程已是不在话下，其中宁德时代与比亚迪在世界电池品牌中亦是极具的竞争力。

出行在外，找个服务区略微放松，快充半小时便可恢复满状态，既缓解了驾驶疲劳又保证了出行的安全性。

相较于燃油车繁琐且价格高昂的保养，新能源汽车则简单亲民了许多。

如此一对比，车主自然而然更倾向于选择新能源汽车。新能源汽车的发展是一步大棋，为了提高它的使用普及性，改变人们的传统消费习惯，在油价上做文章无疑是无奈但却极具效果的一招。

面对有限的资源，新能源汽车逐步取代燃油车的统治地位是必然的，城配车中出现大量的新能源汽车便是很好的佐证，其低廉的成本与日渐庞大的载货量为每一位车主创造了丰富的物质价值。

即便新能源汽车仍旧存在许多问题，但在不日的将来相比都会迎刃而解，江苏实行的换电“车同轨”便极具创造性与参考意义。