​自主品牌，又“卷”出了新花样。

近年来声量不高，存在感不强的奇瑞，却突然曝出一个大新闻。

2月1日，奇瑞宣布“全系整车终身质保”政策，从今年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源品牌全系车型均可享受。

奇瑞此举，引发外界关注，毕竟燃油车全系终身质保的，除了红旗领克等少数车企之外，相当罕见。

不过，奇瑞的此番终身质保也有相应的条件，比如限非营运车辆的首任车主，就是说如果你开网约车，那就不行，而且你如果买的二手车，那也没戏。

与此同时，如果想要享受终身质保服务，奇瑞还要求车辆全程在奇瑞4S店保养，但这保养费用，可没说免费。

就拿奇瑞车型瑞虎8 PRO来说，按照车辆手册，其保养周期为5000公里。也就是说，每行驶到5000公里，就需要进店保养一次。而实际上同级别车型的保养周期，一般在7500甚至10000公里。这就意味着，在相同的行驶里程范围内，瑞虎8 PRO的保养次数，要多不少。

而按照一般保养一次600-800元的中位数计算，如果全程4S店保养，那么比在汽修店保养，车主的保养费用开支也要多出不少。

所以，奇瑞该项政策推出之后，外界评论不一，有认为这是奇瑞车主的大福利，也有认为这是变相为4S店拉保养生意，更有人认为“以后奇瑞修车，要排队了”。

不过，不管怎么说，敢于宣布旗下全系车型终身质保，奇瑞此举确实值得关注，毕竟，虽说近年来中国自主品牌车型的质量口碑有所提升，但是相较于日系德系等合资品牌，还是有不小的差距。

尤其是曾经以“匠心奇瑞”而自称的奇瑞，如今质量口碑只能说是中规中矩。此番推出终身质保，也被认为是奇瑞提振资深品牌影响力的重要举措。

事实上，奇瑞旗下各个品牌，近年来在海外市场发力明显，但在国内市场却表现平平，比如，在星途官降等刺激下，奇瑞在2022年完成销量123.2万辆，并没有达成年初制定的销量目标。

为了应对市场竞争加剧的态势，推出终身质保举措，被认为是奇瑞主动求变的做法。不过，相比噱头十足的终身质保，切实提高产品质量水平，提高新车型技术含量，才是长久之计。

毕竟，如果质量原地踏步，那么终身质保之后，4S店修车可真要排队了。