近日，中国万吨级海警船“5901”船在我国黄岩岛附近海域进行执法巡航时，菲律宾方面宣称出动了两艘巡逻舰、一架固定翼飞机和一架直升机前往跟踪5901船。

然而，我方报道却只提及“遭到一艘小型巡逻舰监视”，菲律宾海岸警备队旗舰“特蕾莎·马巴努阿”号却没有出现。这艘三年前才由日本交付的新型巡逻舰，到底去哪儿了呢？

最近两周，美国和菲律宾方面一直炒作所谓“怪物巡逻舰闯入菲律宾专属经济区”，指的就是排水量达12000吨的中国海警“5901”船。美国媒体还大肆宣扬“菲律宾小船挑战中国怪物大船”的所谓“勇气”，但是却有意无意忽略了一个事实：那就是菲律宾新型巡逻舰在这次海上对峙事件中，丢了大脸！

据菲律宾方面宣称，当获悉中国海警5901船出现在所谓“菲律宾专属经济区”后，就派出了了一架“塞斯纳”飞机（编号MRRV-4409）、一架直升机以及“特蕾莎·马巴努阿”号（MRRV-9701）、“卡布拉·西朗”号 （OPV-8301）巡逻舰前往跟踪。据称，双方在距离吕宋岛70海里的海域发生遭遇。

但是在我方报道中，却只提到了海警“5901”船遇到了“卡布拉·西朗”号巡逻舰，这是法国在2020年向菲律宾提供的84米级巡逻舰。作为菲律宾海岸警备队旗舰的“特蕾莎·马巴努阿”号（排水量约2200吨）根本没有抵达现场。

据美国海军学会（USNI）网站披露，事实上“特蕾莎·马巴努阿”号巡逻舰在刚刚出港后不久，就出现了发动机过热的情况，不得不返回港口。菲律宾海岸警备卫队的发言人，则宣称“虽然遭到挫折，马尼拉却不能退缩”，以解释为何只有一艘千吨巡逻舰去面对中国万吨海警船的尴尬结局。

“特蕾莎·马巴努阿”号巡逻舰，是日本前些年援助菲律宾的两艘“97米级多用途响应船（MRRV）”中的一艘，两艘船一共耗资145/5亿日元，由日方提供贷款。“特蕾莎·马巴努阿”号在2021年7月下水，2022年3月驶往菲律宾马尼拉，并成为菲律宾海岸警备队的旗舰。

这款“97米级多用途响应船”由三菱造船公司建造，设计原型是日本“国头”级巡逻舰，长度96.6米，排水量约2200吨，采用两台柴油机推进，总功率17700马力，最大速度24节，续航力为4000海里/12节，舰员编制为67人。该舰配有一门76毫米舰炮，2个25毫米远程武器站，以及两挺12.7毫米机枪，拥有直升机库，可搭载一架空客H145直升机。该舰采用了一系列日本先进设备，包括集成指挥和控制系统、海上监视雷达和先进战斗管理系统。

从2011年开始，美国曾先后向菲律宾移交了三艘“汉密尔顿”级巡逻舰。“汉密尔顿”级是上世纪60年代建造的，排水量3250吨，采用燃气轮机推进，航速可达28节，由于舰体老化，舰载设备落后，再加上燃气轮机的运营成本较高，在南海面对中国新型海警船时已经显得力不从心。日本制造的“97米级巡逻舰”虽然吨位、航速、续航力指标都不如“汉密尔顿”级，但是舰载设备要先进得多，而且柴油机的经济性也大大优于老式燃气轮机，因此更适合于菲律宾这样的小国。

正因为如此，菲律宾当局很重视日本援助的这款巡逻舰，并将其作为海岸警备队旗舰。不仅如此，据称日本未来还将向菲律宾提供多达9艘“97米级巡逻舰”（均由日方提供贷款），有望成为菲律宾海警的头号主力。

但是，就是这样一款性能先进、经济性优良的日本造巡逻舰，却在刚出港不久就出现了发动机故障，让人不禁对“日本制造”的可靠性产生了怀疑。按理说，这艘巡逻舰已经在菲律宾运营了两年，并且多次参加入侵中国南沙群岛和黄岩岛的行动，不太可能是制造商的问题。

那么，更大的可能还是菲律宾为了争夺南海，过度频繁使用了这艘“日本造”先进巡逻舰，再加上菲律宾舰员长期缺乏先进舰船的运营维护经验（几十年来都是再用美国老旧二手舰船），保养和维护工作不力，导致在关键时刻掉了链子。

从这个角度来看，菲律宾作为一个缺乏工业和军事潜力的小国，却妄图在南海与中国进行“海上对抗”，纯粹是自不量力。即使获得了一些日本和法国的新型巡逻舰艇，也只能沦为海上持久战的消耗品，菲律宾根本耗不起。（作者：陶慕剑）