捷达VS7良好的操控性能不仅需要过滤掉路面细碎的颠簸，同时也有清晰的路感反馈，方向盘力度适中，指向精准，弯道抓地力强大，给驾驶者强大的安全感。开起来要顺手，要轻松舒适，容易控制，还要稳如老狗，那还是德系稳当。捷达系列车型是原汁原味的纯德系血统，一般来说没有特别惊艳的赶脚，但德系车就是沉稳，属于邻家小女孩那种，越看越好看，越用越好用的那种，发现车车都开了好久了，忽然有一天发现他还低调奢华有内涵，高端大气上档次，于是再仔细瞅了瞅各种细节，你们要的各种表面光影，你们要的各种面差、间隙匹配，每一处都阔以仔细瞅瞅，捷达系就是那么牛逼，挑不出毛病。捷达VS7这个车的操控性还是不错的，因为它搭载的是大众EA211的发动机，然后匹配的是爱信的六速手自一体变速箱。这套动力总成最大的特点就是皮实耐用，而且稳定性比较高，后期的维修保养成本也比较低。

捷达VS7的转向，捷达VS7采用了电子助力转向，给人的第一感觉就是方向盘转动的时候很轻但是不飘，捷达的这套电子助力转向系统会根据车辆的行驶情况自动的调节助力的大小，这样有一个好处，你在转向时使用的力会比较稳定，转向更加精准，无论是行驶时还是倒车入库时操作都能更加轻松。捷达VS7到底开起来怎么样？今天我们就一起来感受一下。首先就是动力方面，这台车搭载的是大众的EA211发动机，最大功率一百一十千瓦，最大扭矩二百五十牛米，匹配的是爱信六AT变速箱，这套动力总成可以说是非常成熟了，所以说无论是动力还是油耗表现都非常不错。

再就是操控性，它的方向盘转向力度比较轻盈，指向也比较精准，没有明显的虚位，驾驶起来还是非常轻松的。然后就是底盘悬架，这台车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体的调教偏软，对路面的过滤非常好，但是支撑性相对来说就差一些。总的来说，捷达VS7这款车开起来还是非常不错的，无论是动力、操控还是舒适性都有一定的水准。

动力方面，这台车搭载的是大众的EA211发动机，最大功率一百一十千瓦，最大扭矩二百五十牛米，匹配的是爱信六AT变速箱，这套动力总成可以说是非常成熟了，所以说无论是动力还是油耗表现都非常不错。

总之，拥有一辆车给我的生活带来了很多的便利，让我感觉到了自己的价值，也给我带来了松弛感和轻松感。车让我更加自由，更加轻松自在，完全摆脱了公共交通的局限。拥有一辆车，让我感到更加成熟和独立，也让我更好地了解并爱上了这个城市。