根据乘联会数据显示，去年中国乘用车市场累计零售2,289.4万辆，同比增长 5.5%。其中，新能源车市场零售1,089.9万辆，同比增长40.7%，高于2023年增速5个百分点。渗透率达到47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率突破50%。

分车型来看，纯电（BEV）销量占比超过半壁江山，同比增长22.6%至631.4万辆；插电（PHEV）、增程（EREV）成为推动国内新能源汽车发展的重要力量，销量分别为341.8万辆、116.7万辆，同比分别大涨76.3%、78.7%。

前十大厂商新能源汽车零售销量合计848.54万辆，市场份额合计达到77.9%。排名6-10位的依次是理想汽车（上升1位）、奇瑞汽车（新上榜）、赛力斯汽车（新上榜）、广汽埃安（下滑6位）、长城汽车（下滑2位），销量分别为500,508辆、432,556辆、385,906辆、36,6901辆、291,859辆。

广汽埃安是前十名中唯一销量出现下滑的厂商，排名也从上一年的第3下滑至第9。过去一年销售疲软，连续九个月销量同比下滑，按照“保底70万辆”的年销目标，完成率不到六成。有业内人士分析指出，埃安销量下滑，与B端市场饱和有关。

不过2024年最后两个月，销售情况有所回暖，主要得益于11月6日推出的AION RT，上市即大规模交付，分别销售破万、破1.6万辆。这是埃安第二款全球战略车型，基于AEP 3.0纯电平台打造，定位中型纯电轿车，共有5款车型，综合续航里程分别为520公里和650公里。

今年1月初，纯电动小型车AION UT正式开启预售。该车长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距达到2750mm，在同价位产品中其车内空间拥有绝对优势。搭载100kW驱动电机，最高车速可达150km/h，CLTC纯电续航里程为420公里，预售价格区间为8.98万-10.98万元。

比亚迪（不变）、吉利汽车（上升2位）、特斯拉中国（下滑1位）、上汽通用五菱（上升1位）、长安汽车（上升1位）位居前五，销量分别为3,718,281辆、862,933辆、657,102辆、647,047辆、622,313辆

尽管销量创下历史新高，特斯拉中国的排名出现下滑，足以见得中国市场竞争之激烈。主销车型Model Y在时隔六年之后终于迎来焕新版新车型，短短十天就收获超过10万辆订单。

官方放话，“能够超越Model Y的，只有焕新Model Y”，并呼唤对手们来“尽管对比”。一石激起千层浪，将于六七月上市的小米YU7，以及智界R7、乐道L60、极氪7X、阿维塔07等纷纷作出回应，后续竞争我们且拭目以待。

吉利汽车（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）上升至第二。公司拥有e-CMA、SEA、GEA等多个世界级新能源架构，在智算中心、操作系统、智能座舱、低轨卫星、车载芯片、自动驾驶、车网联等领域强化布局。

过去一年推出了纯电A级SUV吉利银河E5、A0级纯电轿车吉利星愿、中大型纯电轿车吉利银河E8、电混SUV吉利银河星舰7 EM-i，领克首款纯电C级轿车Z10、首款纯电SUV Z20，豪华大五座SUV极氪7X、豪华MPV全新极氪009等新品，满足用户多样需求。

根据规划，今年吉林银河将发布多款全新新能源产品，包括L6/L7 EM-i、全尺寸旗舰SUV星舰9 EM-i以及纯电五座SUV、中大型插混轿车、中型插混轿车、中型纯电轿车。除了大型六座SUV领克900，领克品牌还将发布一款中大型插混轿车和一款中型插混猎装车。极氪品牌同样有三款新车型，包括极氪007猎装版以及内部代号为“DX”和“EX”两款大型SUV。