众所周知，宁德时代主攻动力电池，ATL则是消费电子这个细分领域的龙头大哥，而新能安则是两位行业老大哥合力发出的第三箭，“射向”中型电池这一细分赛道。

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对于宁德时代和ATL，大多数朋友都不陌生，毕竟一个是动力电池领域出货NO.1，一个是连续10多年消费类电子领域的全球出货量NO.1。

“我们有两个好爸爸，这两个都是我们的爸爸。”2022年9月的一次论坛上时任新能安微型车事业部副总经理的张博这样直言道。

第一个爸爸—新能源科技ATL

1999年ATL在香港成立，2003年成功研发出聚合物异形锂电池并应用于MP3，2004年ATL锂电池首次应用于笔记本电脑，2010年ATL锂电池首次应用于平板电脑……如今的ATL，已经稳坐消费类电子领域出货量全球第一这把交椅10年。

2019年，ATL设立东莞新能安科技，进军非ICT产品电源业务这一新市场。在某种程度上，东莞新能安可以说是新能安科技的前身。

第二个爸爸——宁德时代CATL

我们都知道如今ATL和CATL已是两家完全独立的公司，但其实从英文名简称就能看出，CATL和ATL之间的关系并不简单。

1999年曾毓群，梁少康和陈棠华三人在香港成立ATL。千禧年，正是智能手机等电子产品兴起的时候，因此ATL的业务很简单，就是电池生产商，主要聚焦消费电子领域。

曾毓群(左)、陈棠华(中)和张毓捷(右) 图源：搜狐科技

但较为遗憾的是，为了快速成长扩大规模，ATL过多地引入了风投资金，渐渐变成了一家由中国人创办、实际控制，却由日资（TDK）控股的公司，不过这也为后来宁德时代的成立和独立埋下了伏笔。

2008年，新能源汽车开始在我国推广，曾毓群再次嗅到了商机，在他的主导下，ATL成立了动力电池部门，由黄世霖负责，进行车载动力电池及动力电池管理系统的开发。

2011年，我国新能源汽车市场规模之大已初步显现，但政策规定外资企业不可以生产动力电池。曾毓群与黄世霖便决定将动力电池团队完全独立出去，同年，宁德时代在曾毓群的家乡宁德成立。

一开始，ATL仍持有宁德时代15%的股权，但在2015年，ATL将这15%的股权转让给了宁波联创，至此，ATL不再直接或间接持有宁德时代的股权。CATL彻底独立于ATL。

经过近10年的发展，CATL已经成为全球规模最大的动力电池企业，而其前身ATL也在消费电子赛道上稳居第一。

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一直以来，宁德时代和ATL“划江而治”，ATL主攻消费电池；宁德时代聚焦动力、储能电池。

但在2021年4月，宁德时代和ATL共同投资设立厦门新能安。因为它们一致认为未来小动力、低速出行和中小储能，一定是另外一个万亿市场的空间。

我们知道，2019年4月，国内实施了“新国标”，这一政策对于电动车安全提出了更高的要求，继而推动了传统电动车从铅酸电池到锂电池的切换，加上那时哈罗、美团等共享电动车的大力投放，中型锂电池这一细分赛道迎来了广阔增长空间。

事实上，在2019年，随着智能手机市场的饱和，ATL就意识到了公司业绩增长不能再仅仅只靠消费锂电。

在时代洪流下，ATL找到了一块新的业务增长点，锁定轻型动力电池市场——生产用于两轮电动车（包括电动踏板车、电动自行车、平衡车等产品）的锂电池。

这也就是上文所提到ATL独资成立子公司东莞新能安的原因。

但可惜的是，在电动两轮车领域，一直聚焦在消费电子领域的ATL并不具备渠道优势，再加上技术为王的ATL走的是高端路线，而两轮电动车的用户群体更关注性价比。

种种原因下，东莞新能安在两轮电动领域未能取得预期效果。

直到2021年，宁德时代与ATL“再续前缘”，通过合资成立两家新公司，分别为电芯公司和电池包公司，共同探索新的业务领域。

这两家公司都坐落在厦门，2022年6月，电芯和电池包公司的命名分别为：新能和科技、新能达科技。

企查查数据显示，前者注册资本50亿（ATL占股30%、宁德时代占股70%），也正是新能和持有厦门新能安85%的股权。后者注册资本10亿，但除此之外的相关信息尚未披露。

宁德时代公告表示：“中型电池方面，公司与ATL成立合资公司，推进家储、工商业储能、电动二轮、无人机、电动工具等细分市场发展。”

就这样，2022年，一个“新的”新能安在厦门作为巨头的第三箭，来了。厦门新能安承袭了东莞新能安业务，合宁德和ATL两家之力开疆扩土。

据宁德时代2022年年报显示，成立当年，厦门新能安就开始自建锂电生产基地，2022年总投资超过了18.33亿元。一期项目达产后产值约140亿元，如此庞大的规模可见这支新军的野心。

建设中的厦门新能安锂离子电池生产基地（一期），图源：同安发布

从业务来看，新能安主要聚焦在三大板块：微型车，储能系统及高功率产品。

从其核心团队成员构成来看，新能安的研发总监袁庆丰和储能事业部总裁朱岩松之前分别任职于ATL和宁德时代。

图：新能安研发总监袁庆丰

要说明的是，新能安的储能业务并未涉及大储，而是涵盖家庭储能、工商业储能、UPS电源、便携式储能等领域。所以并未与宁德的储能业务发生冲突。

我们知道从2014年开始，宁德时代的储能业务不断扩张，但宁德采取的策略是To B、To G两手抓，而对于to C的家庭储能，宁德并不比ATL擅长。

从2020年Q4开始，美国微型逆变器巨头Enphase就开始采购ATL的电池，让另一家电池公司欣旺达来测试。截至目前，ATL已成为Enphase的两大供应商之一。

所以不难得出，新能安的业务范围是两家之前均未涉及的新领域加上将其各自较薄弱业务单拎出来主攻，以实现1+1＞2。

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回到文章开头的问题，既然新能安已经在其所聚焦的三大业务版块取得了不错的成绩，为什么仍让人觉得它是一个“无名之辈”呢？

新能安研发总监袁庆丰在今年国际太阳能光伏与智慧能源大会上接受采访时说：“家庭储能作为新能安重点开拓的市场之一，全球市占率已达30%。”

30%是什么概念？算多还是少？

答案是：第一，全球第一。

但在不少储能电芯出货量榜单中，我们可能会发现并未见到新能安的身影，我们看见更多的是宁德时代。

这是因为，作为宁德时代控股子公司，新能安并未单独露出。

新能安储能事业部总裁朱岩松说：“在一些出货量统计中存在新能安品牌未露出，因此未能统计的情况。”

事实确实如此，新能安的客户大多都是叫得上号的，而新能安一直在背后为这些好产品们提供质量扎实的电池。

今年7月，由华为前高管亲自下场创办的思格新能源发布了全球首款“五合一”光储充一体机SigenStor，而这用的就是新能安供应的电芯。

图源：思格新能源官方公众号

除此之外，两轮电动龙头雅迪、世界第一的电动工具百得、无人机龙头大疆…...，都是新能安的客户。

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2000年，智能手机等智能设备的兴起带来了消费锂电这个千亿市场，ATL瞄准赛道，一举成为行业龙头。

2008年开始，动力电池随着新能源汽车的普及和推广开始乘风而上，宁德时代抓准风口，时至今日，在动力电池这一块，都得称其为一声“宁王”。

在2021年，无论是智能手机所用的小型锂电还是车载动力电池甚至储能领域的“大号”电池都接近市场“天花板”的时候，宁德时代和ATL又合力瞄准了中型锂电这一赛道。

新能安带着与生俱来的“强势基因”聚焦于新的细分市场，在尚未引起人们注意时就已经在中型锂电池赛道上“领跑”。

在今年5月的上海第十六届国际太阳能光伏与智慧能源展，新能安首发了其昆仑系列锂电池，该电池可以实现15000次的超长循环，达到匹配光伏设备寿命20年以上，实现“光储同寿”。

昆仑电池

新能安首发的昆仑电池，不仅革新了锂电池循环寿命行业的极限，更是重新定义了储能电池寿命新标准。

1991年，注定是不平凡的一年。随着北方巨人的轰然倒下，铁幕不再，人们茫然地看着巨变中的世界，没人知道人类社会未来会走向何方。太阳照常升起，但下一个时代会升起什么，只有让新时代射出的子弹飞一会儿，人们才知道答案。

幸运的是，这一年，子弹来了。

这一年的东方岛国，索尼传奇掌门人盛田昭夫缓缓从口袋里掏出了一颗直径1.8厘米，长度为6.5厘米的小圆柱——以钴酸锂为正极、碳素材料为负极的可充电式复用锂电池，也被称为18650圆柱电池。

那时没人会相信，这个不起眼的小东西，日后将提供无穷动能，带人类走进「移动电气化时代」。

整个90年代，锂电池主要应用在在照相机、摄像机，当然还有大名鼎鼎的Walkman随身听等设备上。圆柱形锂电池的优势是泛用性广、性能稳定散热好，但同时也不可避免有缺点：受限于当时焊接多极耳的加工工艺限制，圆柱形锂电池的倍率特性较弱，意味着充电速度、放电功率都较弱；此外，圆柱电池组合起来，会浪费很多空间，电池容量也因此受到影响。

2008年后，随着锂电池在汽车和储能领域的广泛应用，市场开始快速扩张。各家企业不断优化圆柱形锂电池的性能，其中最著名的故事当属马斯克与4680电池的4年“荆棘路”。

但在车圈以外，还有一家年轻企业，正在创造自己的传奇。

有两个“巨头”撑腰的低调“小宁王”

新能安，你可能还没听过这个名字，但你一定听过宁德时代（CATL）和宁德新能源（ATL），前者是动力电池领域出货量榜一；后者是连续10多年消费类电子领域的全球出货量榜一，买新能源车，买智能手机，你很难逃过这两个品牌，因为市占率太高，也真的是成就了大量高品质产品的诞生。

2021年4月，宁德时代和ATL再续前缘，共同投资设立厦门新能安，因为二者都认为——小动力、低速出行和中小储能，将会是下一个万亿市场的蓝海，这个市场通俗点说就是——无人机、电自、电摩、电动工具、吸尘器、家庭/中小规模储能和工商业储能等。彼时这个市场太过混乱，特别是两轮电动车锂电池，产品鱼龙混杂，质量参差不齐，甚至很多是灰产。市场规模想象空间够大，并且还大有可为。

“干！”

新能安继承了两个巨头“技术至上”的理念，成立当年就建立起世界先进的全流程实验室；自建锂电生产基地，生产建设投资超百亿，工厂从纳米级到米级对产品质量进行严密把控，并把安全失效率降低至PPB级（即十亿分之一）水平。

十亿分之一是什么概念？失效率要求是传统精密数码行业的千分之一。

市场对真正好的产品总给予最真实的反馈，3年时间，新能安在多个细分领域登顶全球第一，电动工具、两轮车、无人机、吸尘器等领域众所周知的头部品牌，基本都是新能安的客户。甚至，在今年的巴黎奥运会上，也见到了由新能安提供动力的产品身影。从走入众多行业到走向世界舞台，新能安用实力重塑了太多电动产品的生命力——让能量更澎湃。

第一不是终点，新能安深知只有不断的技术创新，才是保持领先的关键，从来没有其他捷径。在研发和制造团队的夜以继日的努力下，新能安再一次实现了“0-1”。

这颗“小圆柱”，将再次改变世界

过去，新能安一直以软包能力领先著称，在无人机领域，业内一直有说法是“新能安做到什么程度，行业就做到什么程度”；在储能领域，新能安也是行业里主推磷酸铁锂软包方案的主力，2023年更是先一步推出了15000次循环的长寿命电芯，引领工商业领域第一次真正实现了光储同寿。而在短途出行板块，新能安也是动作频频，通过独创的BP体系材料，平衡了电摩领域高能量密度、高动力性与高稳定性的三大矛盾点。

但是在2024年一季度，新能安推出了JP40圆柱型锂电池，在全球范围内首次实现了21700全极耳圆柱锂电池的大规模量产。

这也意”味着——“小宁王”新能安已经完成在圆柱全极耳电池技术路线的布局，并与全球头部电动工具企业开始应用合作。

回看发展，圆柱全极耳电池的技术难点在于批量生产制造难度高，需要高精度设备和全自动产线，来确保卷绕、揉平、焊接等工序的精度和质量，从而保证电芯的良率和一致性。这也是为什么很多企业迟迟推迟量产时间的原因。

而全极耳技术的好处也是显而易见的，极耳间距缩短，能大大增加电流通路，使得电池功率得到大幅提升，同时降低电芯内阻。

比如，在行业很长一段时间里，替代油锯的伐木电锯在作业时，电池容易因为升温过快导致无法长时间工作，甚至会遇到锯到一半无法继续的情况，安全隐患很大。并且由于充电慢，一次作业需要携带10块以上的电池，加重了使用者的作业负担。

新能安与合作伙伴一起针对行业存在的问题进行了研发突破，JP系列的高功率电池使得电池能够实现高功率持续放电6分钟以上，满足高强度作业的需要。并且通过快充技术加持，只需要带2、3块电池就能轮替完成工作。

随着科技的发展和进步，人们对锂电池性能的要求也与十年前大相径庭，可以说是翻倍的增长，而JP系列的诞生的初心，就是让每台工具更好用。

据称内部会议上，新能安高层曾经批评内部团队：“我们一向擅长解决难的事，客户多难的课题拿过来，我们工程师都能解决，但是在复杂的事情上，我们过于工科生，欠缺‘人情世故’”。

站在当下的新能源市场环境来看，某种程度上这其实也是一种夸奖。

在业内人士看来，从需求到研发，新能安总能在各项性能中做到“天花板”，引领技术和行业进步，同行往往需要追赶很久。

创新，是每个成为巨人或正在成为巨人的公司矢志不渝的关键词。就在12月12日，新能安又带来了新的大作。

12月12日，JP系列产品矩阵将有新成员加入——18650尺寸规格的JP30。

很明显，无论是在资本还是技术甚至是渠道建设上，新能安都比同一赛道的其他玩家更具优势。