MPV车型在如今的车型市场上，还是比较受到大家的关注，推出的那些车型，每一款都会有较多的亮点。例如理想MEGA、小鹏X9、沃尔沃EM90，这也让不少的人挑花了双眼。其实要说在如今的同级别车型中，哪一款让大家印象深刻，自然就是来自于江淮集团的瑞风RF8。瑞风RF8这款车直接定位于中大型公商务兼家用MPV，可是价格却非常的接地气，今天就为大家详细的介绍一下瑞风RF8 2024款 2.0T 鸿蒙版旗舰型，市场指导价格只需要20.99万，是不是很有优势呢？
挡风玻璃非常的通透，在开车跑长途时，前方也会呈现出清晰的路况，就算阳光再刺眼，也没有过多的干扰视线。感应雨刮器也非常的智能，可以精准的感知雨量的大小，可以自动的调节刮动的频率，完全不需要我担心。车顶的工艺也很不错，有一个6米长的一体激光拼焊，让车顶的线条更流畅，还可以增强车身强度。坐在车内真感觉到安全感十足，而且还是一个悬浮式的车顶，从车身侧面来看，在道路上行驶回头率还是比较高的。侧移门很不错，开关门顺滑，轻轻一拉就可以平稳的滑动车门没有卡顿。老人和小孩上下车时比较安全，而且上下车空间比较宽敞，不需要担心磕碰。车身的线条简洁流畅，可以从车头一直延伸到车尾。车尾是一个比较亮眼的贯穿式尾灯，里面是分段式的光源，非常的独特。18英寸的铝合金轮胎，造型独特，可以兼顾美观性以及稳定性。在行驶的过程中抓地力比较强，让人感觉到信心十足。
在常规的状态下，后备箱的容积就可以满足基本的装载需求，例如放一些小型的行李箱以及野餐用品，当我把第3排的座椅放倒之后，后备箱的空间就比较可观，放露营装备也没有什么问题，甚至还能应对一些搬家的场景。后备箱的内部空间是比较规整的，可以方便放置物品，无论是不规则的露营装备还是方正的行李箱都没有什么问题。后备箱里面还有一个隐藏式的储物格，可以放一些小物件，例如备用的轮胎，还有充电线等等。后备箱有电源接口，当我在家庭自驾游时可以用来连接充气泵或者是车载冰箱，增加出行的便捷性。里面还有一些照明工具，行驶到郊区光线比较昏暗，也可以带来足够的照明效果，不需要担心拿错东西。
在动力方面选择2.0TGDI发动机，最大功率可达186kW，峰值扭矩为400N·m，这样的配置也让整个车辆会拥有强劲的动力基础。无论是加速超车还是频繁的启停，都会拥有足够的支持。车辆的动力输出比较平稳，在轻踩油门之后，车辆马上就会响应在城市的大街小巷，也可以轻松地穿梭。动力输出比较线性，就算是在满载的情况下，也没有动力不足的情况。超车时只要踩油门就会有爆发的扭矩，车辆就可以迅速地完成超车，拥有较强的动力储备。在高速公路上，车辆也能体现出足够的优势，有较强的推背感动力，简直是随叫随到。保证较强的动力时，这款车也会拥有较好的燃油经济性。综合的油耗只需要8.9L/100km，对于一款中大型的车而言，这样的油耗表现是比较吸引人的。
方向盘选用皮质的包裹会有细腻柔软的触感。四辐式的设计方便操作，上面还有多功能按键分布，在驾驶时完全不需要分心。方向盘有加热功能，在寒冷的冬季这个功能是很贴心的，当我在上车时就可以感受到温暖。空调系统的制冷以及制热效果都比较出色，另外空调的噪音控制也比较好，就算将风速调整的比较大，也没有明显的噪音。车内还有15.6英寸的中控屏，屏占比例可以高达90%，会有清晰细腻的显示效果。在试驾过程中，我还体验了手机无线投屏，可以让我手机上的导航直接投屏到中控屏上，操作是比较便捷的。手机充电方面也有多个不一样的接口，前排以及后排全部都会有，而且充电的速度非常的快。主副驾驶位置的遮阳板上都有一个化妆镜，并且带有照明功能。无论是在什么样的环境下，都可以带来良好的补妆效果。这一个配置对我老婆来说真的非常实用。
在经济模式下，动力的输出就会被优化调整，在城市拥堵路况下，车辆可以平稳的起步，不会有强烈的加速感，可以避免不必要的燃油消耗。在加速超车时，动力响应也会有延迟，可以逐渐的输出足够的动力。在高速行驶时，发动机的转速也会控制在一个较低的水平，可以降低油耗。车内的噪音控制还是很不错的，乘客在很安静的环境中照样也可以休息交谈。舒适模式下起步动力输出线性会有一种轻松舒适的感觉。在城市道路中行驶无论是减速还是加速都会比较平顺。在转弯时底盘的调校也可以发挥优势，能有效控制车辆的侧倾，让乘客不会感觉到明显的不适。切换到运动模式时，车辆的动力响应也会非常的灵敏，在高速上也可以轻松自如的超车。发动机的转速一直都会在较高的水平，随时都可以保证拥有足够的动力输出，然后释放出较大的动力。
在爬坡的过程中，发动机在扭矩输出区间就会有强大的动力。例如在30度左右的上坡路段，车辆在满载的状态下，只要轻踩油门，发动机的转速马上就会上升到2000rpm左右，可以感觉到有明显的动力输出车辆就可以轻松的向上攀爬，没有动力不足的现象。8档手动变速箱还可以根据油门踏板还有车速去选择合适的档位。在上坡时变速箱降挡积极，在需要足够的动力时也会迅速地降低档位，保证动力的持续供应，让车辆可以迅速的完成爬坡，整个过程都没有动力中断的现象。前麦弗逊式+后多连杆式，还能保证车辆的稳定性，在上坡时可以保持车辆的平稳姿态，减少车身的晃动。加上180mm的最小离地间隙，在上坡时也能避免刮擦到底盘。
前后通风盘式制动器拥有出色的散热性能。无论是在城市道路还是在高速公路，都能有效避免制动性能的下降。此外还会标配防抱死系统、刹车辅助、制动力分配等一系列主动安全配置。在紧急制动时防抱死系统就可以预防车轮抱死，让车辆在制动的情况下依然会保持足够的转向能力，避免车辆失去控制。制动力分配系统可以根据车辆的负载情况自动的分配前后轮的制动力，有效保证车辆在制动时的稳定性。刹车辅助系统一旦检测到有紧急制动，马上就会增加制动力，让车辆就可以更快地停下来。在日常行驶的过程中，我将车速控制在60km/h左右时，轻踩刹车踏板会感觉到刹车力度比较线性，很容易控制。在需要紧急刹车时，车辆在很短的距离也可以停下来。
有5个车外摄像头，包括前视摄像头，后视摄像头，还有侧视摄像头等等。能有效提供360度全景影像以及透明底盘。在停车或者低速行驶时，驾驶员可以通过中控屏来有效查看周围的影像，判断车辆和周边障碍物之间的实际距离，可有效避免碰撞意外事故的发生。车辆所拥有的透明底盘可以通过传感器以及摄像头的组合，不仅可以显示出周围的影像，还可以通过中控屏去查看车辆底盘下面的情况。在经过崎岖的山路或者是狭窄的通道时，就非常的有实用性。摄像头还可以监测道路的情况，能实现自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等一系列功能，让我在行驶的过程中更加的轻松。
这一款车确实比较符合中国消费者的审美需求，无论是外观的设计还是内部的空间，又或者是性能上的表现，整体都是很不错的，可以说瑞风RF8 好坐又好开 越级智电MPV。都是在用户实际使用场景的需求上，然后去设计能够满足用户的需求，你觉得体验如何呢？
