中国摩托车的新锐力量来了，本田金翼，注意了！
国内摩托车市场就够卷的了，现在又来一搅局的，你说这事儿闹的。
莫非是为了情怀？
长城汽车在北京国际摩托车展览会上正式发布了其摩托车品牌“苏奥”及其首款车型——与本田金翼竞争的 S2000 GL 和 ST 旅行车。虽然发布会上并没有透露太多技术细节，但长城承诺将在几个月后生产启动时公布全部细节。
长城汽车已经是全球市值第19大的汽车制造商，市值280亿美元，与起亚在同一水平上，远远领先于斯巴鲁和日产等品牌。已经拥有几个在国际市场上销售的汽车品牌，包括Ora、哈弗、魏派、坦克和长城。
看到这款车已经发布还是有些惊讶，我们看看它有没有可能成为一个真正的竞争者吧。
这不是一次简单的尝试，长城的逻辑是希望在顶级市场中占据一席之地，这意味着要与市场领导者如本田竞争。大家都说瞄准的是本田的旗舰车型Gold Wing呢？还有说是抄北欧女神的，大伙看量的谁的尺寸。
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GL 的目标是与配备顶箱和乘客靠背的金翼巡航版竞争，而 ST 则只配备边包，就像基础版的金翼一样。
从已知规格来看，这两款车在各方面都优于本田金翼。金翼的发动机排量为 1833cc，而苏奥的发动机排量为 2000cc。
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本田使用的是七速双离合半自动变速箱，而苏奥使用的是八速双离合变速箱。金翼使用单顶置凸轮轴，而苏奥使用 DOHC 布局，最重要的是本田只有“区区”六缸发动机，而中国竞争对手则采用八缸发动机。
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“苏奥”的实际布局非常类似于金翼。铸铝车架与金翼的设计相似，前部苏奥采用 Hossack 式桁架前叉，由双叉臂和单个减震器支撑。这也是其主要六缸竞争对手金翼和宝马 K 1600 系列已经采用的解决方案。
抄袭吗？也许吧，但如果苏奥像市场上几乎所有其他摩托车一样使用传统伸缩式前叉，那会算抄袭吗？事实是，对于又大又重的摩托车来说，使用 Hossack 式前叉存在着合乎逻辑的工程学原因。
它允许使用相对较软的弹簧来保证舒适性，同时不会产生太多刹车点头现象。悬挂是否是半主动的目前尚不清楚，但考虑到该车其他配置水平，这似乎是可能的。
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外观方面则摒弃了金翼的棱角分明的造型，采用了更具复古气息的造型，长城表示其灵感来自中国传统狮子艺术品。
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这可以从前大灯上清晰地看出，旨在让人联想到狮子的眼睛，它们镶嵌在一个后倾的鼻子上，使摩托车的前部显得更加突出。布雷博径向安装四活塞卡钳清晰可见，仔细观察控制装置还可以发现包括音响系统（当然）在内的设备，可以选择蓝牙或扬声器输出，加热手柄和座椅，电子驻车制动器和自动大灯。控制组件的布局复制了金翼的样式，左侧控制杆上有一个方向键用于控制大型 TFT 屏幕上的菜单，以及用于调节电动风挡高度和音响系统音量的拨杆、一个语音控制按钮和一个用于控制倒车的电开关。
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左侧控制杆还包含一个食指扳机和拇指按钮，用于控制半自动变速箱的升档和降档，右手柄上的一个按钮可以让您在全自动和半自动模式之间切换。右手柄上还有巡航控制按钮。基本上，金翼车主无需低头即可轻松找到所有主要按钮，考虑到这是目标受众，这对于苏奥来说是合乎逻辑。
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转速表，其红色区域从相对温和的 6,000 rpm 开始，这表明发动机调校的重点是低扭矩而不是绝对功率，并且速度表读数达到 240 公里/小时 。仪表盘上的4G标志表明摩托车能够连接到蜂窝网络而不需要连接手机。虽然没有任何迹象表明巡航控制是自适应的雷达引导系统，这在Gold Wing上也显得明显缺乏，但镜子上的警示灯确认存在盲点监测系统。
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当然，新款平八缸只是长城的首款车型，公司还计划推出更多车型。接下来的车型很可能是一款巡航车，外观设计将类似于旧款本田Rune，但依然会搭载同样的八缸发动机。这样的设计不仅能够吸引喜欢经典巡航车风格的消费者，还可以展示Souo在设计和制造方面的多样性和创新性。
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在技术和配置方面，苏奥平八缸旅行车已经展示了其强大的竞争力。未来的车型可能会继续沿用这些高端配置，同时加入更多创新功能，以提升用户体验。例如，随着自适应巡航控制和雷达引导系统在摩托车市场的普及，苏奥也有可能在未来的车型中引入这些技术，以与市场领导者保持同步。
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长城汽车进军摩托车市场的战略显而易见，以高端车型切入市场，通过先进的技术和丰富的配置吸引消费者，并逐步扩展产品线，以覆盖更广泛的消费群体。随着更多车型的推出，苏澳有望成为摩托车市场上一股不可忽视的力量。
苏奥摩托车的发布是一个重磅消息，它不仅为消费者提供了新的选择，也让金翼感受到了压力。接下来，就让我们拭目以待，看看苏奥会给我们带来怎样的惊喜吧！
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