14.99万，买一辆混动思域，值吗？这个问题最近在各大汽车论坛吵得沸沸扬扬。有人说，这价格都能摸到B级车的门槛了，干嘛还要买A级车？也有人说，思域的品牌、操控、油耗摆在那，这个价格真香！那么，新款本田思域e:HEV混动Plus，究竟是“真香”还是“鸡肋”？今天我们就来扒一扒。

先说说价格。14.99万，在整个混动思域家族里属于中游水平，比上不足比下有余。但别忘了，这可是混动啊！省油、平顺、动力响应快，这些都是燃油车比不了的。而且，现在油价这么贵，混动的优势就更明显了。长期来看，省下来的油钱也是一笔不小的数目。当然，这个价格确实有点尴尬，往上加点钱能买到配置更高的版本，往下看看又有更便宜的入门款。所以，选择这个版本，你得想清楚自己的需求是什么。

外观方面，新款思域e:HEV基本延续了燃油版的设计风格，只是在细节上做了一些调整。比如，前脸的蜂窝状进气格栅面积更大，显得更运动；雾灯被取消了，换成了竖状的通风口，视觉效果更犀利。整体来说，新思域的外观还是比较时尚动感的，符合年轻人的审美。不过，也有人吐槽说，改动不大，缺乏新鲜感。萝卜青菜各有所爱，外观这东西，就看个人喜好了。

车身尺寸方面，新款思域e:HEV的长宽高分别为4685/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm。相比老款车型，长度增加了11mm，空间略有提升。但说实话，这个尺寸在A级车里并不算突出，后排空间仍然是它的短板。如果你对空间要求比较高，或者经常需要满载出行，那可能需要考虑一下其他车型。

内饰方面，新款思域e:HEV的升级主要体现在科技配置上。它搭载了全新的Honda Connect 4.0智导互联系统，支持CarPlay、CarLife、百度地图等功能，使用起来更加便捷。此外，按键式换挡机构也是一大亮点，科技感十足。不过，内饰的用料仍然以硬塑料为主，质感一般。考虑到它的价格，这样的用料也无可厚非，但如果能多一些软性材质，那就更好了。

配置方面，14.99万的次低配版本，该有的都有了。像定速巡航、主动降噪、后排空调出风口、8个扬声器等等，这些配置都比较实用。相比入门版，它多花了1万元，换来了更舒适的驾乘体验和更丰富的娱乐功能，我觉得还是比较划算的。当然，如果你预算有限，也可以选择入门版，毕竟核心的动力系统是一样的。

动力方面，新款思域e:HEV搭载了一套2.0L自然吸气发动机+电机的混动系统，发动机最大功率105kW，电机最大功率135kW，匹配E-CVT变速箱。这套动力系统的特点是平顺、省油、动力响应快。根据官方数据，它的百公里综合油耗仅为4.39L，非常经济实惠。实际驾驶体验也相当不错，起步迅速，加速线性，没有明显的顿挫感。

说到这里，就不得不提一下它的竞争对手了。目前，市面上主流的A级混动轿车主要有丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、本田型格e:HEV等等。卡罗拉双擎和雷凌双擎的油耗表现同样出色，价格也比较亲民，但动力性能不如思域；型格e:HEV和思域e:HEV的动力系统基本相同，但型格的定位更偏向运动，价格也略高一些.  根据汽车之家数据，2023年上半年，卡罗拉双擎的销量约为8.5万辆，雷凌双擎的销量约为5.2万辆，型格e:HEV的销量约为2.1万辆。而思域e:HEV的销量数据还未公布，但预计也会有不俗的表现。

那么，新款思域e:HEV混动Plus到底值不值得买呢？我的观点是，如果你注重燃油经济性、驾驶平顺性和一定的操控乐趣，并且预算在15万左右，那么这款车是一个不错的选择。它虽然有一些缺点，比如后排空间不大、内饰用料一般，但它的优点也同样突出，比如省油、好开、配置丰富。最终的选择，还是要根据你自己的需求和喜好来决定。

最后，我们来总结一下这款车的优缺点：

优点：

缺点：

总而言之，新款思域e:HEV混动Plus是一款优缺点并存的车型。它并非完美，但它在燃油经济性、驾驶平顺性和操控乐趣方面都有着不错的表现。如果你正在寻找一款15万左右的混动A级轿车，不妨考虑一下它。最终的选择权，还是在你手中。你认为这款车怎么样？欢迎在评论区留言，分享你的看法。