新款东风本田思域混动Plus,售14.99万,车机升级

沐歌哥 2025-03-14 13:15:30

14.99万,买一辆混动思域,值吗?这个问题最近在各大汽车论坛吵得沸沸扬扬。有人说,这价格都能摸到B级车的门槛了,干嘛还要买A级车?也有人说,思域的品牌、操控、油耗摆在那,这个价格真香!那么,新款本田思域e:HEV混动Plus,究竟是“真香”还是“鸡肋”?今天我们就来扒一扒。

先说说价格。14.99万,在整个混动思域家族里属于中游水平,比上不足比下有余。但别忘了,这可是混动啊!省油、平顺、动力响应快,这些都是燃油车比不了的。而且,现在油价这么贵,混动的优势就更明显了。长期来看,省下来的油钱也是一笔不小的数目。当然,这个价格确实有点尴尬,往上加点钱能买到配置更高的版本,往下看看又有更便宜的入门款。所以,选择这个版本,你得想清楚自己的需求是什么。

外观方面,新款思域e:HEV基本延续了燃油版的设计风格,只是在细节上做了一些调整。比如,前脸的蜂窝状进气格栅面积更大,显得更运动;雾灯被取消了,换成了竖状的通风口,视觉效果更犀利。整体来说,新思域的外观还是比较时尚动感的,符合年轻人的审美。不过,也有人吐槽说,改动不大,缺乏新鲜感。萝卜青菜各有所爱,外观这东西,就看个人喜好了。

车身尺寸方面,新款思域e:HEV的长宽高分别为4685/1802/1415(1420)mm,轴距为2735mm。相比老款车型,长度增加了11mm,空间略有提升。但说实话,这个尺寸在A级车里并不算突出,后排空间仍然是它的短板。如果你对空间要求比较高,或者经常需要满载出行,那可能需要考虑一下其他车型。

内饰方面,新款思域e:HEV的升级主要体现在科技配置上。它搭载了全新的Honda Connect 4.0智导互联系统,支持CarPlay、CarLife、百度地图等功能,使用起来更加便捷。此外,按键式换挡机构也是一大亮点,科技感十足。不过,内饰的用料仍然以硬塑料为主,质感一般。考虑到它的价格,这样的用料也无可厚非,但如果能多一些软性材质,那就更好了。

配置方面,14.99万的次低配版本,该有的都有了。像定速巡航、主动降噪、后排空调出风口、8个扬声器等等,这些配置都比较实用。相比入门版,它多花了1万元,换来了更舒适的驾乘体验和更丰富的娱乐功能,我觉得还是比较划算的。当然,如果你预算有限,也可以选择入门版,毕竟核心的动力系统是一样的。

动力方面,新款思域e:HEV搭载了一套2.0L自然吸气发动机+电机的混动系统,发动机最大功率105kW,电机最大功率135kW,匹配E-CVT变速箱。这套动力系统的特点是平顺、省油、动力响应快。根据官方数据,它的百公里综合油耗仅为4.39L,非常经济实惠。实际驾驶体验也相当不错,起步迅速,加速线性,没有明显的顿挫感。

说到这里,就不得不提一下它的竞争对手了。目前,市面上主流的A级混动轿车主要有丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、本田型格e:HEV等等。卡罗拉双擎和雷凌双擎的油耗表现同样出色,价格也比较亲民,但动力性能不如思域;型格e:HEV和思域e:HEV的动力系统基本相同,但型格的定位更偏向运动,价格也略高一些.  根据汽车之家数据,2023年上半年,卡罗拉双擎的销量约为8.5万辆,雷凌双擎的销量约为5.2万辆,型格e:HEV的销量约为2.1万辆。而思域e:HEV的销量数据还未公布,但预计也会有不俗的表现。

那么,新款思域e:HEV混动Plus到底值不值得买呢?我的观点是,如果你注重燃油经济性、驾驶平顺性和一定的操控乐趣,并且预算在15万左右,那么这款车是一个不错的选择。它虽然有一些缺点,比如后排空间不大、内饰用料一般,但它的优点也同样突出,比如省油、好开、配置丰富。最终的选择,还是要根据你自己的需求和喜好来决定。

最后,我们来总结一下这款车的优缺点:

优点:

 省油:百公里综合油耗仅为4.39L。  平顺:E-CVT变速箱带来平顺的驾驶体验。  操控:底盘调校出色,操控乐趣十足.  配置:次低配版本配置丰富,性价比高。

缺点:

 后排空间:后排空间不算宽敞。  内饰用料:内饰用料以硬塑料为主,质感一般。

总而言之,新款思域e:HEV混动Plus是一款优缺点并存的车型。它并非完美,但它在燃油经济性、驾驶平顺性和操控乐趣方面都有着不错的表现。如果你正在寻找一款15万左右的混动A级轿车,不妨考虑一下它。最终的选择权,还是在你手中。你认为这款车怎么样?欢迎在评论区留言,分享你的看法。

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